以運(yùn)動(dòng)之名 馬自達(dá)阿特茲對(duì)比豐田銳志

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】國(guó)產(chǎn)的一汽馬自達(dá)阿特茲在上周正式上市，從鋪天蓋地的報(bào)道中來(lái)看，運(yùn)動(dòng)、靚麗、高配置、性價(jià)比好等等各種溢美之詞都被賦予在它身上。但回歸到最本質(zhì)的層面，馬自達(dá)阿特茲終究是一臺(tái)造型漂亮，具有運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的日系中級(jí)轎車——如果說(shuō)我把左邊那句話的主語(yǔ)換成豐田銳志，是不是也一樣通用？

　　如果說(shuō)大部分日系中級(jí)轎車都平淡如水，那馬自達(dá)阿特茲跟豐田銳志這兩位就是平淡生活里的一根刺，前者的骨子里流著馬自達(dá)三代運(yùn)動(dòng)轎跑的血液，固執(zhí)而孤傲著，而后者憑借后驅(qū)+V6發(fā)動(dòng)機(jī)的獨(dú)特魅力，俘獲著未老人士的騷動(dòng)之心。同時(shí)作為家用中級(jí)車，配置、性價(jià)比這些也必須是要到考慮的因素之一。

　　這次我拿出對(duì)比的是23.98萬(wàn)的頂配版阿特茲2.5L藍(lán)天至尊版，以及銳志的次高配車型：2.5V尊銳版，官價(jià)25.98萬(wàn)，但目前在終端往往有2萬(wàn)多的優(yōu)惠。好吧，這一來(lái)入手價(jià)也差不多了，戰(zhàn)爭(zhēng)還未起，硝煙已四彌。

●外形對(duì)比：當(dāng)邦尼遇上克萊德

　　邦尼和克萊德是30年代美國(guó)經(jīng)濟(jì)蕭條時(shí)期的一對(duì)雌雄大盜，他們的故事在60年代被拍成電影后，反倒成為了突顯個(gè)人意志，反抗傳統(tǒng)主流的標(biāo)志性影片之一。同樣，當(dāng)看到阿特茲與銳志的時(shí)候，無(wú)論你喜不喜歡，也會(huì)被它倆個(gè)性、不懼傳統(tǒng)的一面所吸引。

　　吸引人的一面當(dāng)然得從前臉開(kāi)始，阿特茲采用的是全新家族化的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，雖說(shuō)這種風(fēng)格我們之前已經(jīng)在馬自達(dá)CX-5上領(lǐng)略過(guò)，但放置在阿特茲身上似乎更能凸顯其運(yùn)動(dòng)以及優(yōu)美的一面。而相對(duì)之下，銳志的X形前臉、雷霆般的前燈以及“Under Priority”的設(shè)計(jì)則是在運(yùn)動(dòng)基礎(chǔ)上更多了絲兇悍。

　　來(lái)到車側(cè)位置，兩車的相似之處都是有著突出夸張的輪拱以及長(zhǎng)前鼻、短后尾的設(shè)計(jì)思路。而有所不同的是，阿特茲的腰線更高，設(shè)計(jì)元素以及點(diǎn)睛之處較多。銳志的話相對(duì)激進(jìn)的前臉就保守一些，卻是一副守規(guī)矩的中級(jí)家轎的模樣。

　　兩車的高度一樣均為1450mm，軸距相近也都超過(guò)2800mm，但無(wú)論看上去還是實(shí)際尺寸，阿特茲都要比銳志大一些，這跟它較長(zhǎng)的前鼻以及更加寬闊的輪拱不無(wú)關(guān)系。 

　　阿特茲與銳志的尾部設(shè)計(jì)都與各自的前臉相呼應(yīng)，只是同樣低調(diào)了不少。不僅如此，它倆相似的設(shè)計(jì)思路蠻多，比如同樣微微突起上翹的“鴨舌”，同樣的兩邊分置的雙排氣筒，同樣的黑色塑料下包圍等等。總之都一切運(yùn)動(dòng)轎車該有的元素，它倆都會(huì)給你送到。

　　阿特茲的輪胎有17、19寸兩種選擇，這頂配的藍(lán)天至尊版無(wú)疑選擇的是后者，雙條五幅式輪轂造型跟全車的設(shè)計(jì)語(yǔ)言也是完全一致的。而銳志的輪胎有16寸、18寸兩種規(guī)格，身為高配的尊銳版無(wú)疑選擇18寸，但輪胎比阿特茲要寬。

●外觀配置：配置均不錯(cuò)，阿特茲略占優(yōu)勢(shì)

　　頂配版阿特茲和次頂配的銳志在外觀上的配置都算是比較齊全，外后視鏡加熱/折疊、自動(dòng)氙氣大燈、電動(dòng)天窗、擾流尾翼、防紫外線玻璃什么的都是標(biāo)準(zhǔn)配置，而阿特茲還擁有AFS隨動(dòng)大燈、LED日行燈以及LED尾燈，在燈光上小勝一籌。

●外觀部分小結(jié)

　　阿特茲跟銳志都是不折不扣的外觀黨，喜歡它們70%的因素都在于這運(yùn)動(dòng)令人驚艷的外觀。不過(guò)即便是運(yùn)動(dòng)，兩者之間也還是有些區(qū)別，阿特茲的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)整體偏偏柔美時(shí)尚，而銳志則是前臉沖擊力十足，但再往后其實(shí)還是個(gè)比較“老實(shí)”的中級(jí)車。

●內(nèi)飾對(duì)比：風(fēng)格出乎意料地相似

　　首先上面的總結(jié)并不是說(shuō)阿特茲跟銳志在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上長(zhǎng)得一樣，而是說(shuō)它們內(nèi)飾風(fēng)格的反差都跟外觀來(lái)得太大可能令有些人接受不了。但其實(shí)你仔細(xì)想想的話，阿特茲和銳志本質(zhì)上還是中級(jí)轎車，它們的內(nèi)飾無(wú)論如何都不能做得太過(guò)激進(jìn)，這樣會(huì)流失很多潛在車主。

　　盡管兩車的內(nèi)飾風(fēng)格都比較平淡，但這并不太影響它們符合級(jí)別的做工。它們的中控面板都采用了軟性包裹，并且輔以仿木/鋼琴漆裝飾板等等，同時(shí)銳志還采用了鍍鉻裝飾，以進(jìn)一步提升豪華感。如果說(shuō)兩者相比較的話，銳志在做工裝配上更成熟完善，而阿特茲在細(xì)節(jié)上卻有所不足。

　　阿特茲三幅式方向盤(pán)跟三炮筒式的儀表盤(pán)算是整個(gè)內(nèi)飾中最運(yùn)動(dòng)的地方了，尤其是儀表盤(pán)的字體及顏色搭配，光盯著這兒還是很有駕駛欲望的。而銳志的寬大的四幅式方向盤(pán)倒是跟內(nèi)飾風(fēng)格挺搭的，但你能想象這是一臺(tái)可以輕松甩尾的車么...

　　兩款車的前排真皮座椅看上去都挺講究側(cè)面包裹性的，但別被這種假象所迷惑，阿特茲和銳志實(shí)際上都是偏舒適化的取向，坐上去之后你會(huì)對(duì)這種既有包裹又兼顧舒適性的座椅贊不絕口。

　　后排座椅同樣也是走舒適路線，而且比前排更軟。值得一說(shuō)的是，盡管銳志的后排中間幾乎無(wú)法坐人，但它還是給了一個(gè)中央頭枕，給車?yán)镒钍芪哪侨颂峁┮唤z體感上的安慰。

●乘坐空間對(duì)比：都足夠使用 銳志后排最好坐兩人

　　一般來(lái)說(shuō)，運(yùn)動(dòng)型中級(jí)轎車在乘坐方面可能跟純家用轎車在空間上小有差距，但阿特茲的空間表現(xiàn)絕對(duì)符合家用中級(jí)車的標(biāo)準(zhǔn)，177cm的乘客除了頭部空間一般之外，腿部空間都是相當(dāng)寬裕的。

　　銳志的情況稍微不及阿特茲，乘坐空間稍小了點(diǎn)，但最主要的問(wèn)題在于前置后驅(qū)的布置導(dǎo)致后排中央地板有著很高的隆起，滿載的話中間那位無(wú)論是姿勢(shì)還是舒適度，都有些不容樂(lè)觀。

●內(nèi)飾/空間部分小結(jié)

　　阿特茲跟銳志在內(nèi)飾上還是回歸到了老實(shí)中級(jí)車的本分，空間、舒適度表現(xiàn)亦是如此。所以說(shuō)如果您看過(guò)外觀后就得出它倆“華而不實(shí)” 的結(jié)論的話，那可就大錯(cuò)特錯(cuò)了。

●配置部分對(duì)比：阿特茲科技性強(qiáng) 銳志安全操控配置更高

　　一個(gè)是頂配的阿特茲，一個(gè)的2.5L次頂配的銳志，它倆的終端價(jià)格不算高，又是運(yùn)動(dòng)性轎車，所以說(shuō)整體配置其實(shí)算不上特別高，但也依舊有亮點(diǎn)所在。除最基本的真皮電動(dòng)座椅、定速巡航、雙區(qū)空調(diào)這些之外，阿特茲還配有發(fā)動(dòng)機(jī)自啟/停、電動(dòng)座椅記憶、GPS導(dǎo)航、內(nèi)后視鏡防眩目這樣的科技性配置。反觀銳志的話科技性配置就較少一點(diǎn)，電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤(pán)算是一個(gè)，但尊銳版作為運(yùn)動(dòng)轎車有個(gè)很給力的配置，那就是AVS自適應(yīng)可變懸掛。

　　安全性配置倒是銳志來(lái)得高些，在平均水平基礎(chǔ)之上還有后方側(cè)氣囊、駕駛員膝部氣囊配備，阿特茲的特別之處還是在科技性方面，比如并線輔助、前后雷達(dá)等等。 

●動(dòng)力部分對(duì)比：優(yōu)良操控底子or前置后驅(qū)V6？

　　阿特茲與銳志都采用排量相同的2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)以及六擋手自一體變速箱，前者的直列四缸似乎要比后者的V型六缸發(fā)動(dòng)機(jī)看上去要遜色一些，但事實(shí)上除了平順性上的先天不及之外，阿特茲的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力參數(shù)上都小勝銳志一籌，而且燃油經(jīng)濟(jì)性也更好些。國(guó)內(nèi)的銳志迷們只能怪豐田太小氣，不愿將更好的4GR-FSE發(fā)動(dòng)機(jī)用在銳志上面吧。

　　懸掛方面，阿特茲用的傳統(tǒng)的前麥弗遜，后多連桿結(jié)構(gòu)，同時(shí)前后都有橫向穩(wěn)定桿。銳志的前雙叉臂是標(biāo)準(zhǔn)的運(yùn)動(dòng)車造型，后面也是多連桿結(jié)構(gòu)，在配合前置后驅(qū)帶來(lái)的理想前后比重，在駕駛中過(guò)彎的信心會(huì)更好。

　　但同樣，銳志盡管有著這樣的先天優(yōu)勢(shì)，但其減震調(diào)教偏軟的設(shè)計(jì)令它并不是一款可以隨心所欲攻彎的大家伙，而阿特茲盡管懸掛布局普普通通，但得益于馬自達(dá)常年積累的運(yùn)動(dòng)車功底，它的駕駛樂(lè)趣也絕不亞于后驅(qū)的銳志。

●全文總結(jié)

　　無(wú)論是阿特茲也好，還是銳志也好，這種運(yùn)動(dòng)風(fēng)格取向的中級(jí)轎車，往往對(duì)20~40歲年齡段的男性有著較強(qiáng)的殺傷力，它們可能在空間表現(xiàn)上會(huì)弱一些、性價(jià)比與同價(jià)位的家用中級(jí)車相比要差一點(diǎn)，但它們帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣以及不趨于中庸傳統(tǒng)的態(tài)度，則是普通中級(jí)轎車所不及的。

　　阿特茲的優(yōu)勢(shì)除了外觀之外，其實(shí)最主要的是更加實(shí)用舒適的空間表現(xiàn)、燃油經(jīng)濟(jì)性更加突出的動(dòng)力系統(tǒng)，優(yōu)秀的底盤(pán)調(diào)整反而可以放在最后。所以說(shuō)它可以說(shuō)是想把家用跟運(yùn)動(dòng)完全糅合在一起的車型，擁有它，你或許能獲得駕駛與乘坐上的雙重關(guān)懷。這，就是阿特茲的意外之喜。

　　銳志的情況則有所不同，它的定位本來(lái)就是在凱美瑞（家用）與皇冠（豪華）之間，所以它既擁有豪華舒適的一面，又有著運(yùn)動(dòng)的基因潛質(zhì)。如果說(shuō)阿特茲意圖的是糅合，那么銳志性格則是分裂，你想要獲得某種屬性，甚至得后期慢慢改裝。這，就是銳志特有的味道。

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	阿特茲 2014款 2.5 藍(lán)天至尊版	銳志 2013款 2.5V 尊銳版
官方價(jià)：	23.98萬(wàn)	25.98萬(wàn)
廠商：	一汽馬自達(dá)	一汽豐田
級(jí)別：	中型車	中型車
上市時(shí)間：	2014-05	2013-09
發(fā)動(dòng)機(jī)：	2.5L L4	2.5L V6
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	192	193
最大扭矩(N·m)：	252	236
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	4門(mén)5座三廂車	4門(mén)5座三廂車
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4870×1840×1450	4750×1795×1450
軸距(mm)：	2830	2850
最高車速(km/h)：	218	220
官方0-100km/h加速(s)：	8.3	9
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.9	9
整車質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里	三年或10萬(wàn)公里
車身結(jié)構(gòu)：	三廂車	三廂車
長(zhǎng)度(mm)：	4870	4750
寬度(mm)：	1840	1795
高度(mm)：	1450	1450
軸距(mm)：	2830	2850
前輪距(mm)：	1595	1535
后輪距(mm)：	1585	1535
最小離地間隙(mm)：	-	-
車重(kg)：	1497	1580
車門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4
座位數(shù)(個(gè))：	5	5
油箱容積(L)：	58	70
行李廂容積(L)：	463	480
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	-	5GR-FE
排量(mL)：	2488	2497
進(jìn)氣形式：	自然吸氣	自然吸氣
最大馬力(PS)：	192	193
最大功率(kW)：	141	142
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	6100	6200
最大扭矩(N·m)：	252	236
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	3250	4400
氣缸排列形式：	直列	V型
氣缸數(shù)(個(gè))：	4	6
每缸氣門(mén)數(shù)(個(gè))：	4	4
壓縮比：	13	10
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	87.5
行程(mm)：	-	69.2
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	Dual S-VT	Dual VVT-i
燃料形式：	汽油	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	93號(hào)	93號(hào)
供油方式：	直噴	多點(diǎn)電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)IV(京V)	國(guó)IV(京V)
電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-	-
電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-	-
簡(jiǎn)稱：	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個(gè)數(shù)：	6	6
變速箱類型：	自動(dòng)變速箱(AT)	自動(dòng)變速箱(AT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)	前置后驅(qū)
四驅(qū)形式：	-	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿	雙叉桿式懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤(pán)式	通風(fēng)盤(pán)式
后制動(dòng)器類型：	盤(pán)式	盤(pán)式
駐車制動(dòng)類型：	手剎	腳剎
前輪胎規(guī)格：	225/45 R19	235/45 R18
后輪胎規(guī)格：	225/45 R19	235/45 R18
備胎規(guī)格：	非全尺寸	全尺寸
接近角(°)：	-	-
離去角(°)：	-	-
縱向通過(guò)角(°)：	-	-
最大爬坡度(%)：	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	6	5.2
最大涉水深度(mm)：	-	-
ABS防抱死：	●	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-
安全帶未系提示：	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●
前排側(cè)氣囊：	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	●
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●
膝部氣囊：	-	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●
遙控鑰匙：	●	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●	●
自動(dòng)駐車/上坡輔助：	●	-
陡坡緩降：	-	-
可變懸掛：	-	●
空氣懸掛：	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
中央差速器鎖止功能：	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-
電動(dòng)天窗：	●	●
全景天窗：	-	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-	-
鋁合金輪轂：	●	●
電動(dòng)吸合門(mén)：	-	-
電動(dòng)后備廂：	-	-
后備廂感應(yīng)開(kāi)啟：	-	-
真皮方向盤(pán)：	●	●
方向盤(pán)上下調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤(pán)前后調(diào)節(jié)：	●	●
方向盤(pán)電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	●
多功能方向盤(pán)：	●	●
方向盤(pán)換擋：	●	●
方向盤(pán)加熱：	-	-
定速巡航：	●	●
前雷達(dá)：	●	-
后倒車?yán)走_(dá)：	●	-
倒車視頻影像：	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-
ECO節(jié)能模式：	-	-
車載冰箱：	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	●
第二排座椅移動(dòng)：	-	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-	-
電動(dòng)座椅記憶：	●	-
前排座椅加熱：	●	●
后排座椅加熱：	-	-
前排座椅通風(fēng)：	-	-
后排座椅通風(fēng)：	-	-
前排座椅按摩：	-	-
后排座椅按摩：	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●
第三排座椅：	-	-
前座中央扶手：	●	●
后座中央扶手：	●	●
后排杯架：	●	●
手動(dòng)空調(diào)：	-	-
自動(dòng)空調(diào)：	●	●
后排獨(dú)立空調(diào)：	-	-
后座出風(fēng)口：	●	●
溫度分區(qū)控制：	●	●
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●	●
氙氣大燈：	●	●
LED大燈：	-	-
日間行車燈：	●	-
自動(dòng)頭燈：	●	●
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	●	-
前霧燈：	●	●
大燈高度可調(diào)：	●	●
大燈清洗裝置：	●	●
車內(nèi)氛圍燈：	-	-
前電動(dòng)車窗：	●	●
后電動(dòng)車窗：	●	●
車窗防夾手功能：	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●	●
外后視鏡加熱：	●	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	●	-
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	●	●
后視鏡記憶：	-	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●	●
后雨刷：	-	-
感應(yīng)雨刷：	●	○
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	-
車載信息服務(wù)：	-	-
中控臺(tái)彩色大屏：	●	●
人機(jī)交互系統(tǒng)：	-	-
內(nèi)置硬盤(pán)：	-	-
藍(lán)牙/車載電話：	●	●
車載電視：	-	-
后排液晶屏：	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●
單碟CD：	-	-
多碟CD系統(tǒng)：	-	●
單碟DVD：	●	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	11	6
自動(dòng)泊車入位：	-	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●	-
并線輔助：	●	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-
全景攝像頭：	-	-
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