24K鍍金Logo/預(yù)售價(jià)81.49萬 到店實(shí)拍小米SU7 Ultra

　　【太平洋汽車 導(dǎo)購頻道】從小米宣布造車、到小米SU7發(fā)布，到目前小米SU7熱銷，小米汽車每一次動(dòng)作都能成為網(wǎng)絡(luò)的熱點(diǎn)，來年小米汽車還有小米YU7（首款SUV產(chǎn)品）。不過今天要說是之前預(yù)售價(jià)去到81.49萬，可能是國內(nèi)最速的量產(chǎn)四門量產(chǎn)車，小米SU7 Ultra（詢底價(jià)|查參配）。

　　有趣的是，雷軍對(duì)這款80萬級(jí)別的電動(dòng)性能跑車很自信，直接設(shè)定了今年售出1萬輛的銷量目標(biāo)。這個(gè)數(shù)字對(duì)于這類純電能刷圈數(shù)的電車來說是一個(gè)巨大挑戰(zhàn)，畢竟保時(shí)捷Taycan沒有做到，極氪001 FR也沒有具體銷量數(shù)字。目前這臺(tái)車已經(jīng)到店，一起來看看這臺(tái)車的特別之處。

　　目前到店的小米SU7 Ultra是基本接近于原廠量產(chǎn)車狀態(tài)，在小米SU7的基礎(chǔ)+在法規(guī)允許范圍內(nèi)配上賽車化配置，比如擁有可以合法上路的最大面積的碳纖維固定大尾翼、尾部的主動(dòng)擴(kuò)散器等等，而且在側(cè)裙、門板飾條、外后視鏡等位置都定制了專屬的碳纖維零部件，車頂擁有大面積的碳纖維裝飾。最后據(jù)雷軍在社交軟件上透露，小米SU7 Ultra將有5種外觀顏色。

　　落到具體的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，首先新車前臉配備非常夸張U形風(fēng)刀、大前鏟和氣壩，視覺效果非常戰(zhàn)斗。同時(shí)對(duì)比前期車型，變化最大也是整車含金量比較大是車頭的24K鍍金Logo，其中金色Logo并非應(yīng)用金色車漆，而是在碳纖維Logo的基礎(chǔ)上覆蓋一層真金。

（到店車輛）

（前期發(fā)布會(huì)公布車輛）

　　側(cè)面依然是典型的轎跑式車身設(shè)計(jì)，采用溜背式造型，并配備無邊框車門、無邊框外后視鏡和隱藏式門把手，而側(cè)裙有一個(gè)印有Ulra的拉花來彰顯自身身份。在車身尺寸方面，小米SU7 Ultra的長(zhǎng)寬高分別為5115/1970/1465mm，軸距為3000mm。作為對(duì)比，現(xiàn)款在售小米SU7的長(zhǎng)寬高分別為4997/1963/1455mm，軸距為3000mm。

　　實(shí)拍車型小米SU7 Ultra將配備21英寸五輻式輪轂，并進(jìn)行黑化處理，搭配大尺寸賽道級(jí)碳陶瓷剎車盤和黃色涂裝卡鉗，以及賽道級(jí)散熱系統(tǒng)。其次配備265/35 ZR21的倍耐力P ZERO 5輪胎。

　　提到剎車盤，小米SU7 Ultra所配備碳陶瓷制動(dòng)盤，直徑430mm，最高工作溫度超1300度，使用壽命超50萬公里，保障長(zhǎng)時(shí)間高強(qiáng)度駕駛剎車不熱衰減，100-0km/h制動(dòng)距離30.8m，180-0km/h連續(xù)10次制動(dòng)不衰減。同時(shí)，還配備高性能Akebono·制動(dòng)卡鉗，采用前六活塞、后四活塞設(shè)計(jì)。

　　車尾依舊采用環(huán)形貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后頗具3D立體效果，極具辨識(shí)度。另外，小米SU7 Ultra還配備碳纖維固定大尾翼和主動(dòng)擴(kuò)散器，在所有設(shè)計(jì)及運(yùn)動(dòng)套件加持下，整車最大下壓力達(dá)到 285kg。對(duì)比發(fā)布會(huì)原型車的2145kg的下壓力，到店的量產(chǎn)車有點(diǎn)比上不足，但橫比市面上的百萬超跑也足以對(duì)標(biāo)。

　　在智能駕駛方面，新車也將會(huì)搭載小米汽車全棧自研智能駕駛技術(shù)，配備1顆激光雷達(dá)、11個(gè)高清攝像頭、3顆毫米波雷達(dá)和12顆超聲波雷達(dá)共29個(gè)智駕傳感器來共同完成對(duì)周邊環(huán)境的感知。另外，新車還搭載兩顆英偉達(dá)Orin-X芯片，總算力508TOPS，支持高速/城區(qū)領(lǐng)航、一鍵代客泊車和智能泊車輔助等高階智能駕駛功能。