實拍福特智趣烈馬 風阻最低的方盒子硬派越野

　　【太平洋汽車 導購頻道】福特烈馬，始終是硬派 SUV 領域的 “傳奇圖騰”，憑借多年沉淀的越野基因，成為無數越野愛好者心中的經典。如今，當新能源浪潮席卷汽車行業(yè)，這款硬派座駕，也迎來了電動化蛻變 。

　　福特智趣烈馬將同步推出純電版與增程版雙動力選擇，兼顧零排放出行與長途越野需求。在新車內飾揭秘之前，不妨先聚焦車身之外，看看全新智趣烈馬如何在保留硬派靈魂的同時，用電動化設計語言重塑這臺經典越野車。

　　來看實拍圖，這次實拍的車型為增程版的智趣烈馬，采用烈馬高性能專屬車色烈焰橙，顏色十分搶眼。

　　福特智趣烈馬的前臉設計保留了標志性的硬派風格，但進行了精妙的新能源化改造。

　　與現款燃油版福特烈馬相比，新能源版烈馬取消外部輪廓為圓形的前燈組，不過其LED光形仍具有圓形元素。

燃油版福特烈馬

　　寬大的可點亮 “BRONCO” 字母格柵與數字化大燈組無縫銜接，形成橫跨前臉的動態(tài)燈帶。

　　引擎蓋上的貫穿式風道并非裝飾，而是真實的導風通道。風道前端與前格柵進氣口連通，可將氣流引導至車頂，有效降低風阻系數，增加續(xù)航15公里。

　　風道邊緣的橙色飾條與前臉底部的防刮護板形成色彩呼應，在強化功能性的同時成為視覺焦點。

　　前保險杠采用雙層結構設計：上層為蜂窩狀散熱格柵，下層集成防刮護板與拖車鉤預留孔。護板表面覆蓋顆粒感材質，可抵御碎石沖擊；拖車鉤采用可拆卸式設計，滿足極限越野需求。前唇兩側的導流槽通過空氣動力學優(yōu)化，能有效疏導前輪紊流。

　　前風擋上方明顯凸起的激光雷達模塊，與兩側翼子板的攝像頭共同構成了高階智能駕駛系統(tǒng)的硬件基礎，暗示這款硬派SUV不再局限于荒野攀爬，也能從容應對城市智能駕駛場景。

　　來到側面，標志性的方正輪廓與凌厲腰線依舊延續(xù)家族硬派基因，肌肉感十足的輪拱、平直的車頂線條，一眼便能喚起對經典越野的記憶。細節(jié)處又有對空氣動力學的巧思，彈出式隱藏門把手收起時與車身曲面無縫融合，消除傳統(tǒng)門把手帶來的氣流阻礙。

　　19 英寸專屬輪轂采用鏤空輻條與導流槽設計，不僅保留越野輪轂的粗獷質感，更能引導氣流有序流動以減少紊流。輪胎方面，使用255/70/R18規(guī)格的佳通AT輪胎。

　　新車使用懸浮式車頂設計，通過熏黑后視鏡、A/B/C/D柱、行李架、車頂的方式營造出懸浮的效果。

　　據悉，新車配備行業(yè)唯一36cm電動舉升天窗，極大拓展頭部空間。車頂篷布與福特敞篷車同款，支持自由改裝選擇其他材質篷布。同時，舉升天窗圍布支持快速拆卸，具有雨天自動關閉、防風及防蚊蟲功能，三十秒快速升頂。

　　官方表示，整車共歷經數十處空氣動力學優(yōu)化，最終將風阻系數控制在0.35Cd的優(yōu)秀水平，這一數據不僅在硬派 SUV 領域極具競爭力，更能為車輛帶來超過 60 公里的續(xù)航增益。

　　車身尺寸方面，根據工信部申報信息可知，智趣烈馬增程版長寬高分別為5025/1960/1825（1815/1840）毫米，軸距為2950毫米；智趣烈馬純電版長寬高分別為5025/1960/1815（1825）毫米，軸距為2950毫米。

　　作為參考，現款燃油版福特烈馬長寬高分別為4825（4800）/2070（1990）/1840（1990）毫米，軸距為2950毫米。新能源版的烈馬車身長度在現款燃油版烈馬之上、寬度有所減小，軸距保持一致。

燃油版福特烈馬

　　整備質量上，智趣烈馬增程版為2510公斤，智趣烈馬純電版為2630公斤，現款燃油版烈馬整備質量在2160-2370公斤。

　　來到車尾，智趣烈馬保留外掛式備胎、側開式尾門和豎向尾燈組設計，全尺寸備胎罩表面壓印立體 “BRONCO” 字樣，罩蓋邊緣的 LED 燈帶與前臉形成呼應。備胎支架采用輕量化鋁合金材質，可承受 150kg 靜態(tài)載荷，支架下方集成拖車鉤安裝位。

　　尾燈采用豎置矩形設計，內部為矩陣式 LED 光源，點亮后有較高辨識度。后保險杠使用大面積防刮材料，減少越野時的磕碰損傷。

　　增程版車型采用隱藏式排氣布局，整體造型更為簡潔，避免了破壞尾部的整體感。

　　內飾方面，智趣烈馬使用了與燃油版烈馬完全不同的內飾設計，整體風格更為簡約，也更符合新能源車的設計理念。

智趣烈馬

燃油版福特烈馬

　　智趣烈馬采用懸浮式中控屏 + 全液晶儀表的科技組合，方向盤改為平底式三輻造型，搭配懷擋式換擋機構，釋放中央島臺空間，下方設置手機無線充電面板、雙杯架及物理旋鈕控制區(qū)。

　　車機支持音樂/鬧鐘/空調/氛圍燈等功能一鍵設置并記憶，車內配備-6℃至50℃寬溫域冷暖大冰箱，滿足用戶多元化的需求。

　　內飾采用軟質搪塑+皮質包裹的組合，中控臺、門板及座椅邊緣均覆蓋細膩的軟性材料，觸感優(yōu)于傳統(tǒng)硬派越野車。

　　座椅布局方面，盡管車長超過五米，但智趣烈馬還是五座布局設計，其中第二排座椅的乘坐空間是較為寬裕的，只是座椅的填充物稍稍硬了一些。

　　新車擁有一鍵成床模式，2*1.4m大尺寸床鋪快速展開，開啟后前排頭枕自動折疊放平，二排座椅最大調節(jié)至40度休憩角度，配合特制床墊形成平整臥榻，成床過程不占用后備箱空間，且空調、冰箱、充電口等功能持續(xù)運行。一鍵成床時車內閱讀燈亮度色溫可調節(jié)，起床可設“光鬧鐘”。

　　后排采用B柱空調出風口，避免直吹大腿，使用體驗更好；充電口集成 Type-C 與 USB 接口，方便后排乘客使用。

　　智趣烈馬使用模塊化尾門的設計，將電磁爐、小桌板、磁吸與“小料瓶”置物平臺等多功能置物空間巧妙融合，后備廂秒變移動料理中心。

　　智能化方面，智趣烈馬擁有“旅行路書“功能，結合3D衛(wèi)星地圖與實景導航，依托精準定位功能可自動推薦周邊旅行攻略和拍照打卡點。此外，還收錄了福特“縱橫野”20大經典路線，用戶可以通過車機系統(tǒng)輕松規(guī)劃路線。

　　動力方面，智趣烈馬增程版驅動電機額定功率為60kW/62kW，峰值功率為130kW/180kW；搭載的發(fā)動機型號為GE15A6L，由江鈴汽車股份有限公司生產，排量1498ml，凈功率110kW。增程版搭載43.7kWh的電池組，實現CLTC純電續(xù)航220km，綜合續(xù)航1220km。

　　福特烈馬純電動版搭載驅動電機型號為YS190XY102/TZ190XY102，由蘇州匯川聯(lián)合動力系統(tǒng)股份有限公司生產，額定功率為31kW/82kW，峰值功率為130kW/202kW。純電版搭載105.4kWh的電池組，能實現CLTC純電續(xù)航650km。

　　作為參考，現款燃油版福特烈馬搭載2.3T汽油發(fā)動機，最大功率為202kW，傳動系統(tǒng)匹配10速手自一體變速箱。

燃油版福特烈馬

　　越野功能方面，智趣烈馬全系配備四驅系統(tǒng)，以及前/后機械差速鎖，具有強大的復雜路面通過性。針對越野新手用戶，通過越野360系統(tǒng)，實時感知車身姿態(tài)，提前預警俯仰/側傾角風險，大大提升安全性。

　　外放電方面，車內220V接口與充電口可同時對外放電，24小時不斷電。支持6kW外放電，露營用電無憂，同時可吃“三桌火鍋”。

　　根據目前市場環(huán)境來看，智趣烈馬將躋身由坦克400 Hi4-T和方程豹豹5構筑的核心戰(zhàn)場，這一細分領域既要求車型保留強勁的越野性能，又需滿足新能源時代下用戶對能效、科技的需求。

坦克400 Hi4-T

方程豹豹5

　　若后續(xù)官方能給出符合市場預期的定價，憑借 “品牌底蘊 + 產品力” 的加持，智趣烈馬完全有望在中大型新能源硬派 SUV 市場中撕開突破口，其市場前景值得期待。（文：太平洋汽車 彭浚哲）