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    2. 中高級運(yùn)動家轎新勢力 眾編輯體驗(yàn)別克威朗

      2015-08-24 23:49:59 作者:楊萬科
      1威朗外觀體驗(yàn)回頂部

        【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】其實(shí)上海通用早在四五年前就籌劃出了未來A級車的布局,而如今新推出的別克威朗在當(dāng)時(shí)就已在悄悄研發(fā)。從名字就能看出些許端倪,不難看出威朗的定位是介于早前推出的全新英朗以及君威之間,從目前別克在國內(nèi)的產(chǎn)品布局來看,仍在售的凱越主打入門緊湊市場,全新英朗主攻主流的家用市場,以高性價(jià)比和高顏值為賣點(diǎn),而威朗則以中高級轎車身份進(jìn)入新的A+級市場。打出“天生愛跑”的口號,威朗是否能在家用和性能間取得良好的平衡?這是我們接下來要探究的問題。

      眾編輯體驗(yàn)別克威朗

        本次眾編輯體驗(yàn)車型為別克威朗的頂配——20T雙離合旗艦型,官方指導(dǎo)售價(jià)為19.99萬,這個(gè)價(jià)位已經(jīng)與高半級的君威有所重疊,但頂配車型可以說是集合了目前別克家族大部分的高精尖科技,無疑對提升產(chǎn)品形象很有幫助。至于威朗全系哪些版本性價(jià)比更高,可以參考我們的購車手冊,里面有詳細(xì)分析。下面就讓我們開始本次的眾編輯體驗(yàn)正文吧。

      眾編輯體驗(yàn)車型基本信息
      體驗(yàn)車型2015款 別克 威朗20T雙離合 旗艦型
      官方指導(dǎo)售價(jià)19.99萬
      車身尺寸/軸距4718×1802×1471mm/2700mm
      車重1345kg
      工信部綜合油耗6.2L/100km
      整車質(zhì)保三年或10萬公里
      相關(guān)鏈接購車手冊/試駕評測

      ● 外觀體驗(yàn)(@李智點(diǎn)評)

        通過上市后一段時(shí)間的觀察,我們覺得這臺車市場的評價(jià)中最認(rèn)同的是“小君威”的說法,不論外型、動力、操控的感覺都比較接近上一級別君威的偏運(yùn)動的定位。從外觀設(shè)計(jì)的細(xì)節(jié)上你不難體會到此車的定位,比如說英朗的后視鏡在A柱上,而威朗的后視鏡則在車門上,好處就是增加的三角窗令側(cè)前方的視野更加開闊。威朗的嵌入式排氣管也是貨真價(jià)實(shí)的雙邊雙出,從這一點(diǎn)也能看出威朗強(qiáng)調(diào)了“跑”味。

      眾編輯體驗(yàn)別克威朗

      眾編輯體驗(yàn)別克威朗

      眾編輯體驗(yàn)別克威朗

      眾編輯體驗(yàn)別克威朗

      眾編輯體驗(yàn)別克威朗

      眾編輯體驗(yàn)別克威朗

      眾編輯體驗(yàn)別克威朗

      眾編輯體驗(yàn)別克威朗

      眾編輯體驗(yàn)別克威朗

      眾編輯體驗(yàn)別克威朗

      眾編輯體驗(yàn)別克威朗

      2威朗內(nèi)飾及配置體驗(yàn)回頂部

      ● 內(nèi)飾&配置體驗(yàn)(@楊萬科點(diǎn)評)

        內(nèi)飾是最能體現(xiàn)威朗高級感、檔次感的地方。威朗的內(nèi)飾架構(gòu)來自于昂科威,比如多功能的方向盤以及非對稱樣式的中控臺,不過泛亞設(shè)計(jì)師們并沒有生搬硬套,重新為威朗開發(fā)的內(nèi)飾會更具年輕氣息,這不禁讓我想起了威朗即將直面的對手,那款“奢適、寬體、轎跑”,個(gè)人認(rèn)為這個(gè)“奢”用來形容威朗會更恰當(dāng)一些。

      眾編輯體驗(yàn)別克威朗

      眾編輯體驗(yàn)別克威朗

      眾編輯體驗(yàn)別克威朗

      眾編輯體驗(yàn)別克威朗

      眾編輯體驗(yàn)別克威朗

      眾編輯體驗(yàn)別克威朗

      眾編輯體驗(yàn)別克威朗

      眾編輯體驗(yàn)別克威朗

      眾編輯體驗(yàn)別克威朗

      眾編輯體驗(yàn)別克威朗

      眾編輯體驗(yàn)別克威朗

      眾編輯體驗(yàn)別克威朗

      眾編輯體驗(yàn)別克威朗

      眾編輯體驗(yàn)別克威朗

      眾編輯體驗(yàn)別克威朗

      眾編輯體驗(yàn)別克威朗

      眾編輯體驗(yàn)別克威朗

      3威朗空間及駕駛體驗(yàn)回頂部

      ● 空間體驗(yàn)(@蘭博文點(diǎn)評)

        作為一臺越級的A級車威朗的乘坐空間表現(xiàn)符合我們的預(yù)期。首先車輛的前方視野很不錯(cuò),座椅可調(diào)范圍也很廣,駕駛者很容易就能找到一個(gè)舒適的坐姿,并在保持正確坐姿的情況下獲得可觀的頭部空間。后排空間的表現(xiàn)讓我印象深刻,最深的感受就是橫向空間寬敞,乘客肩部和肘部都能夠很大限度的自由活動。此外,座椅的人機(jī)工學(xué)設(shè)計(jì)也到位,后排的自然坐姿是一個(gè)稍向后傾斜,并且腿部支撐足夠的坐姿,很適合長途乘坐。

      眾編輯體驗(yàn)別克威朗

      眾編輯體驗(yàn)別克威朗

      眾編輯體驗(yàn)別克威朗

        車廂內(nèi)儲物空間也令人滿意,基本上你能想到的地方都能隨手就找到一些儲物格,總體感覺是放置物品省心、方便。

      順勢而為 試駕通用別克威朗 20T旗艦型

        正常狀態(tài)下行李廂容積為460升,不算很大,不過好在開口方正,內(nèi)部較規(guī)整,可放下3個(gè)24寸和2個(gè)20寸的拉桿箱。除此之外還有一個(gè)掛鉤,購物袋掛在這里正合適,側(cè)面也有一個(gè)網(wǎng)兜。不過行李廂蓋內(nèi)側(cè)沒有設(shè)計(jì)扣手,關(guān)門的時(shí)候只能手摸外蓋,難免會弄臟手。

      順勢而為 試駕通用別克威朗 20T旗艦型

      眾編輯體驗(yàn)別克威朗

      ● 駕駛體驗(yàn)(眾編輯點(diǎn)評)

        威朗搭載的是一套1.5T SIDI中置直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)加7速雙離合的動力組合,這套動力同樣用在了昂科威20T身上。通用目前正大力普及自己的小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī),從威朗124kW和250Nm的發(fā)動機(jī)參數(shù)來看,至少賬面數(shù)據(jù)很可觀,官方給出的百公里加速為8.8秒,確實(shí)很符合其“天生愛跑”的特質(zhì)。

      順勢而為 試駕通用別克威朗 20T旗艦型

      順勢而為 試駕通用別克威朗 20T旗艦型

        在2000轉(zhuǎn)左右才能明顯感覺到發(fā)動機(jī)渦輪的介入,這個(gè)零界點(diǎn)不算早,但介入之后為駕駛者帶來的澎湃推背感受確實(shí)很爽快。1.5T的四缸機(jī)器有著比較寬泛的最大扭矩輸出平臺,所以即便是在中高速再想繼續(xù)提速,只要稍微給些油門車子還是能獲得不錯(cuò)的加速快感。同時(shí)伴隨著路旁景物的飛逝,發(fā)動機(jī)的怒吼也能清晰聽見,其實(shí)威朗的隔音已經(jīng)是這個(gè)級別絕對的領(lǐng)先水平了,而你能聽見的發(fā)動機(jī)聲音其實(shí)也并不怎么讓人心煩,這更讓你有駕駛超跑的幻覺。

      眾編輯體驗(yàn)別克威朗

      眾編輯體驗(yàn)別克威朗

        相比之下這臺7速雙離合變速箱給我們留下了更深刻的印象。在體會過擁堵、順暢的城市路面以及高速路段后,我們給予了這臺變速箱很大的肯定。首先作為雙離合變速箱,需要攻克的一定是低速行進(jìn)下的頓挫,這一點(diǎn)威朗做的還算不錯(cuò),只是偶爾在跟車情況下,當(dāng)你與前車落下了有一段距離后心急想要貼上去(或是突然減速直至剎停),這種情況下變速箱就會暴露其雙離合的身份了。另外前面也提到威朗中低速再加速超車的能力,得益于發(fā)動機(jī)強(qiáng)大的動力儲備,中低速超車基本不怎么吃力。但若是在中高速情況下超車,深踩油門后你會發(fā)現(xiàn)變速箱偶爾會拖了后腿,降檔遲疑大概長達(dá)1.5秒。

      眾編輯體驗(yàn)別克威朗

        在駕駛體驗(yàn)方面,我們一致對威朗的底盤表現(xiàn)給出了很高的評價(jià),總結(jié)起來就是兩個(gè)字,“高級”。底盤的高級感從何而來?首先其隔音做的很不錯(cuò),偶爾被帶起的沙石擊中底部,但聲音也是被過濾得很小很干凈才傳入車內(nèi)的。其次就是懸掛的濾震性,在小震動面前懸掛表現(xiàn)得足夠柔韌,如果是經(jīng)過碎石路你能清晰感受到彈簧和避震桶在高頻的工作著,同時(shí)工作聲音也很低很柔和,最后車廂內(nèi)還是一副安靜祥和的景象。而在遇到大起伏時(shí)或者是急轉(zhuǎn)彎時(shí),威朗的懸掛整體又呈現(xiàn)出硬朗的狀態(tài),為整車提供足夠的支撐。

      眾編輯體驗(yàn)別克威朗

      眾編輯體驗(yàn)別克威朗

        威朗的轉(zhuǎn)向針對中國市場作了特殊的調(diào)校,兼具了靈敏且沉實(shí)的反饋,但在厚重的同時(shí)并不會讓你感到笨拙,在過爛路或者是減速帶的時(shí)候,你也能很有信心的不太費(fèi)勁就把方向握穩(wěn),無需擔(dān)心它亂了方寸般的左右晃動。

      眾編輯體驗(yàn)別克威朗

      ● 全文總結(jié)

        幾天的深入體驗(yàn)下來,我們對威朗這款車的綜合表現(xiàn)是持肯定態(tài)度的。首先車廂的高級感威朗無疑是這個(gè)級別中出類拔萃的,其次在行走機(jī)構(gòu)方面表現(xiàn)得也比主要對手速騰凌渡好些,另外其一系列高科技配置也都讓它對得起這個(gè)售價(jià),即便在目前暫無優(yōu)惠的情況下。

        不過頂配車型更多的是為了拉高車系的定位和產(chǎn)品形象,競爭力是否充足這還得看標(biāo)配的配置,幸好威朗的低配車型配置起步就已經(jīng)挺高,而兩套動力總成則分別對應(yīng)了“家用”、“性能”兩種性格,如果想把威朗當(dāng)做一款實(shí)實(shí)在在的家用車,不太需要彰顯過多“跑”性的話,1.5L自然吸氣的版本就非常合適,像我們體驗(yàn)的這款頂配車型是奔著那些入門B級車去的,萬一真把人打垮了呢?

      4車型參數(shù)配置對比回頂部

      車型參數(shù)配置對比

      車型圖片:威朗 2015款 20T 雙離合旗艦型
      車型信息:威朗
      2015款
      20T 雙離合旗艦型
      官方價(jià):19.99萬
      廠商:上汽通用別克
      級別:緊湊型車
      上市時(shí)間:2015-06
      發(fā)動機(jī):1.5T L4
      進(jìn)氣形式:渦輪增壓
      最大馬力(PS):169
      最大扭矩(N·m):250
      變速箱:7擋雙離合
      車身結(jié)構(gòu):4門5座三廂車
      長×寬×高(mm):4718×1802×1471
      軸距(mm):2700
      最高車速(km/h):205
      官方0-100km/h加速(s):8.9
      實(shí)測0-100km/h加速(s):8.63
      實(shí)測100-0km/h制動(m):38.65
      工信部綜合油耗(L/100km):6.2
      整車質(zhì)保:三年或10萬公里
      車身結(jié)構(gòu):三廂車
      長度(mm):4718
      寬度(mm):1802
      高度(mm):1471
      軸距(mm):2700
      前輪距(mm):1534
      后輪距(mm):1552
      最小離地間隙(mm):-
      車重(kg):1345
      車門數(shù)(個(gè)):4
      座位數(shù)(個(gè)):5
      油箱容積(L):52
      行李廂容積(L):460
      行李廂最大容積(L):1150 (座椅放倒)
      貨箱尺寸(mm):-
      最大載重質(zhì)量(kg):-
      發(fā)動機(jī)型號:LFV
      排量(mL):1490
      進(jìn)氣形式:渦輪增壓
      最大馬力(PS):169
      最大功率(kW):124
      最大功率轉(zhuǎn)速(rpm):5600
      最大扭矩(N·m):250
      最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm):1700-4400
      氣缸排列形式:直列
      氣缸數(shù)(個(gè)):4
      每缸氣門數(shù)(個(gè)):4
      壓縮比:-
      配氣機(jī)構(gòu):DOHC
      缸徑(mm):-
      行程(mm):-
      發(fā)動機(jī)特有技術(shù):-
      燃料形式:汽油
      燃油標(biāo)號:92號(原93號)
      供油方式:直噴
      缸蓋材料:
      缸體材料:
      排放標(biāo)準(zhǔn):國V
      電動機(jī)總功率(kW):-
      電動機(jī)總扭矩(N·m):-
      前電動機(jī)最大功率(kW):-
      前電動機(jī)最大扭矩(N·m):-
      后電動機(jī)最大功率(kW):-
      后電動機(jī)最大扭矩(N·m):-
      電池支持最高續(xù)航里程(km):-
      電池容量(kWh):-
      電池類型:-
      電池保修時(shí)間:-
      電池充電時(shí)間:-
      簡稱:7擋雙離合
      擋位個(gè)數(shù):7
      變速箱類型:雙離合變速箱(DCT)
      驅(qū)動方式:前置前驅(qū)
      四驅(qū)形式:-
      中央差速器結(jié)構(gòu):-
      前懸掛類型:麥弗遜式獨(dú)立懸掛
      后懸掛類型:扭桿梁帶瓦特連桿非獨(dú)立懸掛
      轉(zhuǎn)向助力類型:電動助力
      車體結(jié)構(gòu):承載式
      前制動器類型:通風(fēng)盤式
      后制動器類型:盤式
      駐車制動類型:電子駐車
      前輪胎規(guī)格:225/45 R17
      后輪胎規(guī)格:225/45 R17
      備胎規(guī)格:非全尺寸
      接近角(°):-
      離去角(°):-
      縱向通過角(°):-
      最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-
      最小離地間隙(mm):-
      最小轉(zhuǎn)彎半徑(m):-
      最大涉水深度(mm):-
      ABS防抱死:
      制動力分配(EBD/CBC等):
      剎車輔助(EBA/BAS/BA等):
      牽引力控制(ASR/TCS/TRC等):
      車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等):
      胎壓監(jiān)測裝置:
      零胎壓繼續(xù)行駛:-
      安全帶未系提示:
      駕駛座安全氣囊:
      副駕駛安全氣囊:
      前排側(cè)氣囊:
      后排側(cè)氣囊:-
      前排頭部氣囊(氣簾):
      后排頭部氣囊(氣簾):
      膝部氣囊:-
      ISO FIX兒童座椅接口:
      發(fā)動機(jī)電子防盜:
      車內(nèi)中控鎖:
      遙控鑰匙:
      無鑰匙啟動系統(tǒng):
      無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng):
      上坡輔助:
      自動駐車:-
      陡坡緩降:-
      可變懸掛:-
      空氣懸掛:-
      可變轉(zhuǎn)向比:-
      前橋限滑差速器/差速鎖:-
      中央差速器鎖止功能:-
      后橋限滑差速器/差速鎖:-
      電動天窗:
      全景天窗:
      運(yùn)動外觀套件:
      鋁合金輪轂:
      電動吸合門:-
      側(cè)滑門:-
      電動后備廂:-
      后備廂感應(yīng)開啟:-
      真皮方向盤:
      方向盤上下調(diào)節(jié):
      方向盤前后調(diào)節(jié):-
      方向盤電動調(diào)節(jié):-
      多功能方向盤:
      方向盤換擋:-
      方向盤加熱:-
      定速巡航:
      前雷達(dá):
      后倒車?yán)走_(dá):
      倒車視頻影像:
      行車電腦顯示屏:
      HUD抬頭數(shù)字顯示:-
      ECO節(jié)能模式:
      車載冰箱:-
      真皮/仿皮座椅:
      運(yùn)動風(fēng)格座椅:-
      座椅高低調(diào)節(jié):
      腰部支撐調(diào)節(jié):-
      肩部支撐調(diào)節(jié):-
      駕駛位電動調(diào)節(jié):
      副駕駛位電動調(diào)節(jié):-
      第二排靠背角度調(diào)節(jié):-
      第二排座椅移動:-
      后排座椅電動調(diào)節(jié):-
      電動座椅記憶:-
      前排座椅加熱:
      后排座椅加熱:-
      前排座椅通風(fēng):-
      后排座椅通風(fēng):-
      前排座椅按摩:-
      后排座椅按摩:-
      后排座椅整體放倒:-
      后排座椅比例放倒:
      第三排座椅:-
      前座中央扶手:
      后座中央扶手:
      后排杯架:
      手動空調(diào):-
      自動空調(diào):
      后排獨(dú)立空調(diào):-
      后座出風(fēng)口:
      溫度分區(qū)控制:
      車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾:
      氙氣大燈:
      LED大燈:-
      日間行車燈:
      自動頭燈:
      轉(zhuǎn)向輔助燈:-
      隨動轉(zhuǎn)向大燈(AFS):-
      前霧燈:-
      大燈高度可調(diào):
      大燈清洗裝置:
      車內(nèi)氛圍燈:
      前電動車窗:
      后電動車窗:
      車窗防夾手功能:
      防紫外線/隔熱玻璃:-
      后視鏡電動調(diào)節(jié):
      外后視鏡加熱:
      內(nèi)后視鏡自動防眩目:
      外后視鏡自動防眩目:-
      后視鏡電動折疊:
      后視鏡記憶:-
      后風(fēng)擋遮陽簾:-
      后排側(cè)遮陽簾:-
      遮陽板化妝鏡:
      后雨刷:-
      感應(yīng)雨刷:
      GPS導(dǎo)航系統(tǒng):
      車載信息服務(wù):
      中控臺彩色大屏:
      中控臺大屏尺寸:-
      內(nèi)置硬盤:-
      藍(lán)牙/車載電話:
      車載電視:-
      后排液晶屏:-
      外接音源接口(AUX/USB/iPod等):
      單碟CD:-
      多碟CD系統(tǒng):-
      單碟DVD:-
      多碟DVD系統(tǒng):-
      揚(yáng)聲器品牌:-
      揚(yáng)聲器數(shù)量:6
      自動泊車入位:
      發(fā)動機(jī)啟停技術(shù):
      并線輔助:
      車道偏離預(yù)警系統(tǒng):
      主動剎車/主動安全系統(tǒng):
      整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng):-
      夜視系統(tǒng):-
      中控液晶屏分屏顯示:-
      自適應(yīng)巡航:
      全景攝像頭:-
      備注:-
      快速通道:了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>>
      進(jìn)入車系頻道 >>
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