是否又是夢一場 全新日產樓蘭試駕體驗

　　【太平洋汽車網 新車試駕】樓蘭，曾今輝煌近500年的西域重地，卻如夢一般突然銷聲匿跡，連這個名字也和我們漸行漸遠。而東風日產似乎執意要讓這個名字重新回歸到我們的視野里，全新一代MURANO依然以“樓蘭”之名面世。帶著上一代車型在國內慘談的市場表現經歷，這一次日產卯足了勁，誓要在中型SUV市場站穩腳跟。不多廢話，還是讓我們來看看它是不是真有這個實力。

體驗讀圖模式

●外觀：從動心到傾心

　　初見樓蘭，必定會被它夢幻感十足的外觀所捕獲。最新的V-motion前臉、懸浮式的車頂、動感十足的車尾以及不錯的離地間隙的確有一絲跑車型SUV的感覺，雖然沒有大哥英菲尼迪FX（QX70)那般夸張、氣勢十足，但卻足夠飄逸靈動，如“樓蘭”之名般夢幻。

●內飾：依舊是標準的日產居家風

　　至于內飾，對于日產而言舒適感、高級感是手到擒來的事情，而要在此基礎上提升一下應有的科技感、設計感才是重中之重。好在這次樓蘭沒有讓我們失望，在保留了扎實用料、出色舒適性的同時，在整體設計上更加年輕而富有活力，不再老氣橫生，更多科技配置的加入也使其頗具玩味。

●駕駛：平順而有力

　　由于混動系統的加入，動力部分的表現成為了本次體驗的重點。樓蘭的混動車型一共有三款，其中只有頂配車型配有四驅系統，其他車型均為兩驅。本次試駕的2015款 2.5T HEV XL 尊雅版為混動次頂配車型，配有40塊鋰電池和最大功率15kW，最大扭矩160N•m的電動機，此外還有2.5L機械增壓發動機，可爆發180Kw和330N•m，因此從賬面數據來看動力可謂是足夠澎湃。

　　實際駕駛體驗過程中由于龐大的車身重量，樓蘭給人的感覺卻十分地平易近人，并不像日系車上常見的一竄一竄的感受。輕踩油門，電動機便會驅動前輪開始滾動，省去啟動瞬間最費油的階段。與此同時，幾乎一瞬間發動機也開始介入向驅動輪提供源源不斷的動力。需要指出的是在此之前發動機并不是熄火狀態，只是未與傳動軸結合而已，樓蘭的電動系統并不足以完成整個車輛起步階段。

　　那么樓蘭的電動系統是不是就是個雞肋呢？答案顯然是否定的。官方資料顯示，樓蘭的混動系統擁有四種工作狀態：起步加速聯合驅動模式、勻速行駛電池充電模式、減速下坡能量回收模式以及怠速靜止電池充電模式。簡而言之，就是在需要大功率輸出時電機和發動機共同發力，而在低功率需求下發動機或車輛動能為電池充電。

    然而我們發現，除了上述四種官方說明的混動方式外，還有發動機和車子動能同時為電池充電以及短時間純電動行駛狀態。第一種狀態下充電效率更高，而第二種狀態則擁有特殊的意義，為什么這么說？聽我一一道來。

　　
    首先需要說明的是樓蘭的這種純電動狀態形式時間并不長，只有區區的3、5秒鐘，而且要在電量相對充足且車輛已經在行進狀態下，這個時候發動機有時轉速直接指向零，有時則處于怠速狀態，但發動機與傳動軸斷開連接，只由電機帶動。受限于電池組容量以及電機功率的限制，這個過程雖然只有短暫的幾秒鐘，但試想如果日產將來能增加更多的電池組換裝更強大的電機，并保持目前超高的動力平順性，那么這絕對有資格挑戰豐田的混動系統。而現階段，樓蘭上的這套混動系統更多的意義在于提供更為迅速的動力響應和更為平順駕駛感受，并非一味追求性能或油耗。

　　說完了動力系統，再讓我們聊聊底盤和NVH部分。先說底盤，整個底盤的依舊是偏向舒適性的調教，無論是長波還是短波起伏都有著相當好的過濾效果，配合新一代零重力座椅，傳遞到身體的振動依舊微乎其微。在經過橋頭跳之類的大顛簸時，彈簧回彈迅速，并且沒有過多的多余浮動，相比新天籟又有了不小的長進。

　　在隨后的繞樁測試中，樓蘭看似居家舒適的方向盤卻能提供不錯的指向性，車身的循跡性也同樣值得稱贊，這一點倒是出乎我的意料，要知道這還只是一輛前驅車型。而關閉電子穩定程序之后，則出現了明顯的轉向不足情況，這說明：1.樓蘭本身的物理極限并不高。2.樓蘭的電子系統足夠聰明智能，日常駕駛絕沒有問題。

　　最后說說NVH。作為日產的強項，樓蘭的NVH同樣不用擔心。筆者也記不清到底是日產學了雷諾還是雷諾學了日產，或是兩家在合作中合作中相互學習的結果，兩家的產品在NVH上的表現向來不錯。這次試駕的樓蘭無論在原地怠速或是高速環路上行駛，其車內的噪音及震動始終保持在一個優秀的水準。相比之前筆者試駕的另一款NVH同樣優秀的昂科威，樓蘭的表現依舊可圈可點。舉個例子：絕大多數車輛行李箱下的蓋板只是采用普通的黑海綿或者干脆沒有，而樓蘭則使用了一大塊白色柔軟觸感極好的隔音棉，正是這種舍得下成本的做法，才能使樓蘭的NVH優異出色。

    全文總結：飄逸夢幻的造型、響應足夠迅速的動力、寬敞的內部空間外加一個合理的價格。全新一代樓蘭似乎更像是繁華落盡，洗盡鉛華的產物。在上一代車型在國內慘談收場之后，新樓蘭厚積薄發，要一奪中型SUV市場。

    而從產品定位上看，新樓蘭雖然在尺寸上更接近于漢蘭達、銳界等7座對手，但通過實際的體驗，我們發現這并不是一款像競爭對手那樣過分強調空間的車型，而是一款面向年輕群體，享受寫意人生，崇尚旅行但又不想拘泥于家庭負擔的車型，它更喜歡小兩口的旅行，而不是拖家帶口的出游。

車型參數配置對比
車型圖片：
車型信息：	樓蘭 2015款 2.5T HEV XV 旗艦版	樓蘭 2015款 2.5T HEV XL 尊雅版	樓蘭 2015款 2.5T HEV XE 尊享版	樓蘭 2015款 2.5L XV RES 豪華版
官方價：	37.98萬	32.58萬	29.78萬	29.68萬
廠商：	東風日產	東風日產	東風日產	東風日產
級別：	中型SUV	中型SUV	中型SUV	中型SUV
上市時間：	2015-08	2015-08	2015-08	2015-08
發動機：	2.5T L4	2.5T L4	2.5T L4	2.5L L4
進氣形式：	機械增壓	機械增壓	機械增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	245	245	245	186
最大扭矩(N·m)：	330	330	330	230
變速箱：	CVT無級變速(模擬7擋)	CVT無級變速(模擬7擋)	CVT無級變速(模擬7擋)	CVT無級變速(模擬7擋)
車身結構：	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4897×1908×1691	4897×1908×1691	4897×1908×1691	4897×1908×1691
軸距(mm)：	2830	2830	2830	2830
最高車速(km/h)：	180	180	180	180
官方0-100km/h加速(s)：	9.5	9.1	9.1	11.4
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.2	8	8	8.7
整車質保：	五年或20萬公里	五年或20萬公里	五年或20萬公里	三年或10萬公里
車身結構：	SUV	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	4897	4897	4897	4897
寬度(mm)：	1908	1908	1908	1908
高度(mm)：	1691	1691	1691	1691
軸距(mm)：	2830	2830	2830	2830
前輪距(mm)：	1640	1640	1640	1640
后輪距(mm)：	1644	1644	1644	1644
最小離地間隙(mm)：	181	181	181	185
車重(kg)：	1925	1848	1833	1696
車門數(個)：	5	5	5	5
座位數(個)：	5	5	5	5
油箱容積(L)：	72	72	72	72
行李廂容積(L)：	535	535	535	535
行李廂最大容積(L)：	1425 (座椅放倒)	1425 (座椅放倒)	1425 (座椅放倒)	1425 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-	-	-
發動機型號：	QR25	QR25	QR25	QR25
排量(mL)：	2488	2488	2488	2488
進氣形式：	機械增壓	機械增壓	機械增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	245	245	245	186
最大功率(kW)：	180	180	180	137
最大功率轉速(rpm)：	5600	5600	5600	6000
最大扭矩(N·m)：	330	330	330	230
最大扭矩轉速(rpm)：	3600	3600	3600	4000
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	9.1	9.1	9.1	10
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發動機特有技術：	雙C-VTC連續可變氣門正時	雙C-VTC連續可變氣門正時	雙C-VTC連續可變氣門正時	雙C-VTC連續可變氣門正時
燃料形式：	非插電式混合動力	非插電式混合動力	非插電式混合動力	汽油
燃油標號：	95號(原97號)	95號(原97號)	95號(原97號)	95號(原97號)
供油方式：	多點電噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
排放標準：	歐V/國V	歐V/國V	歐V/國V	歐V/國V
電動機總功率(kW)：	15	15	15	-
電動機總扭矩(N·m)：	160	160	160	-
前電動機最大功率(kW)：	15	15	15	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	160	160	160	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	0.6	0.6	0.6	-
電池類型：	-	-	-	-
電池保修時間：	五年或20萬公里	五年或20萬公里	五年或20萬公里	-
電池充電時間：	-	-	-	-
簡稱：	CVT無級變速(模擬7擋)	CVT無級變速(模擬7擋)	CVT無級變速(模擬7擋)	CVT無級變速(模擬7擋)
擋位個數：	7	7	7	7
變速箱類型：	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)	無級變速箱(CVT)
驅動方式：	前置四驅	前置前驅	前置前驅	前置前驅
四驅形式：	適時四驅	-	-	-
中央差速器結構：	多片離合器	-	-	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛帶橫向穩定桿	麥弗遜式獨立懸掛帶橫向穩定桿	麥弗遜式獨立懸掛帶橫向穩定桿	麥弗遜式獨立懸掛帶橫向穩定桿
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛帶橫向穩定桿	多連桿式獨立懸掛帶橫向穩定桿	多連桿式獨立懸掛帶橫向穩定桿	多連桿式獨立懸掛帶橫向穩定桿
轉向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
駐車制動類型：	腳剎	腳剎	腳剎	腳剎
前輪胎規格：	235/55 R20	235/55 R20	235/65 R18	235/65 R18
后輪胎規格：	235/55 R20	235/55 R20	235/65 R18	235/65 R18
備胎規格：	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	13	13	13	13
離去角(°)：	20	20	20	20
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	181	181	181	185
最小轉彎半徑(m)：	5.6	5.6	5.6	5.6
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監測裝置：	●	●	●	●
零胎壓繼續行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側氣囊：	●	●	●	●
后排側氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	●	●	●	●
膝部氣囊：	●	●	●	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發動機電子防盜：	●	●	●	●
車內中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統：	●	●	●	●
無鑰匙進入系統：	●	●	●	●
上坡輔助：	●	●	●	●
自動駐車：	-	-	-	-
陡坡緩降：	-	-	-	-
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
中央差速器鎖止功能：	●	-	-	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-	-	-	-
電動天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	●	●	●	●
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
側滑門：	-	-	-	-
電動后備廂：	●	●	-	-
后備廂感應開啟：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	-	●
方向盤上下調節：	●	●	●	●
方向盤前后調節：	●	●	●	●
方向盤電動調節：	●	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-	-
方向盤加熱：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	●
前雷達：	●	●	●	●
后倒車雷達：	●	●	●	●
倒車視頻影像：	●	●	●	●
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
HUD抬頭數字顯示：	-	-	-	-
ECO節能模式：	●	●	●	●
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	●	-	●
運動風格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調節：	●	●	●	●
腰部支撐調節：	●	●	●	●
肩部支撐調節：	-	-	-	-
駕駛位電動調節：	●	●	-	●
副駕駛位電動調節：	●	●	-	●
第二排靠背角度調節：	●	●	●	●
第二排座椅移動：	-	-	-	-
后排座椅電動調節：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	●	-	-	-
前排座椅加熱：	●	●	●	●
后排座椅加熱：	●	-	-	-
前排座椅通風：	-	-	-	-
后排座椅通風：	-	-	-	-
前排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	-	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	●
后排杯架：	●	●	●	●
手動空調：	-	-	-	-
自動空調：	●	●	●	●
后排獨立空調：	-	-	-	-
后座出風口：	●	●	●	●
溫度分區控制：	●	●	●	●
車內空氣調節/花粉過濾：	-	-	-	-
氙氣大燈：	-	-	-	-
LED大燈：	●	●	●	●
日間行車燈：	●	●	●	●
自動頭燈：	●	●	●	●
轉向輔助燈：	-	-	-	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
車內氛圍燈：	●	●	●	●
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	●	●	●
后視鏡電動調節：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內后視鏡自動防眩目：	●	●	-	-
外后視鏡自動防眩目：	-	-	-	-
后視鏡電動折疊：	●	●	●	●
后視鏡記憶：	●	-	-	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側遮陽簾：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應雨刷：	-	-	-	-
GPS導航系統：	●	●	-	●
車載信息服務：	●	●	-	●
中控臺彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-	-
內置硬盤：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	●	-	-	●
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	-	-	●	-
多碟CD系統：	-	-	-	-
單碟DVD：	●	●	-	●
多碟DVD系統：	-	-	-	-
揚聲器品牌：	-	-	-	-
揚聲器數量：	11	6	6	11
自動泊車入位：	-	-	-	-
發動機啟停技術：	●	●	●	-
并線輔助：	●	-	-	●
車道偏離預警系統：	●	●	●	-
主動剎車/主動安全系統：	●	●	●	-
整體主動轉向系統：	-	-	-	-
夜視系統：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	●	-	-	●
備注：	-	-	-	-
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