原創  實拍體驗2016款奧迪A4L 舒適與豪華結合

　　【太平洋汽車網 新車體驗頻道】2016款奧迪A4L是本次京港拉力賽30周年紀念行啟程之際，同時上市的一款車型。在這次活動中以媒體試駕車的身份出現，這一路一千多公里的路程都在這款新A4L的陪伴下度過。今天，小編為大家帶來這款2016款奧迪A4L的實拍體驗，讓大家更加了解這款新車的一切。

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● 外觀： 鍍鉻元素注入，更顯豪華

　　本次年改款作為換代前的最后一次改動，整體與舊款沒有太多的變化，區別主要體現在35 TFSI以上車型的外觀鍍鉻包由選配變為標配項目；16款A4L 35TFSI運動型在舒適型的基礎上，內飾由亮光鋁飾條取代了褐色桃木飾條，配置方面增加了外鍍鉻包、s-line外觀、Bang & Olufsen音響系統、內后視鏡自動防眩目、17寸輪圈等配置；而16款A4L 45TFSI quattro個性運動版在35TFSI配置基礎上輪轂升級為18寸，并且配備了奧迪駕駛模式選擇系統、藍牙電話。

● 內飾： 與舊款保持一致，豪華依舊

● 座椅：為駕乘者提供舒適便利 

● 動力：動力夠用，CVT表現平順

　　35TFSI的動力水平非常夠用，最大扭矩達到320N·m對于拉動一臺像A4L這樣的車型完全沒問題。而變速箱的表現也十分線性，平順度十分出色，而在一些比較激烈駕駛的感受中就略顯乏力，不過對于一款主打舒適的車型，它做到了它該做的。

● 駕乘體驗：表現中規中矩，舒適表現不錯

　　在本次活動中駕駛2016款A4L 35TFSI自動豪華版車型，給我的最大感受就是奧迪出色的舒適性，以及高科技配置為長途駕駛帶來的便利。從駕駛方面來看，作為一款年改款，相比老款沒有太多的變化。動力依舊是那臺以舒適為主的35 TFSI發動機，配合模擬8速的CVT無極變速箱，平順度方面表現線性。在急加速時相比于45 TFSI車型，35 TFSI表現中規中矩，在感官方面并沒有給予駕駛者太多的駕駛激情。

　　多媒體方面的表現還是比較出色的，手機連接藍牙之后，通過Bang & Olufsen音響播放出的音質還算滿意，而車載的硬盤也是非常不錯的配置。不過遺憾的是全車沒有配備USB的接口，是一個小小的遺憾。但是多達兩個車載電源接口（前后各一個）還是為長途駕駛時，為乘客帶來了便利。

　　乘坐方面的感受還是不錯的，作為一款主打舒適的車型，在對一些不平路面的處理比較細膩，高速整體感覺還是挺扎實的。而后排方面有著不錯的腿部空間，更長的坐墊能夠為后排乘客減少長途所帶來的疲勞感。但是有一點需要提到的，是后排座椅的角度問題。小編178cm的身高坐在后排，總感覺后背太直了，坐久了有些頭暈的感覺。如果角度能稍微大一些，或許會好很多。

● 總結：

　　通過這次超過一千公里的乘駕感受，2016款A4L總體給我的感覺還是不錯的，或許在駕駛樂趣上欠缺了一點東西，但是在長途的舒適體驗上，還是非常到位的。作為一臺以舒適為主打的車型，該車的表現可圈可點，作為一款年改款，雖然改變不大，但是依舊繼承了上一代的舒適，以及奧迪品牌的魅力。如果追求舒適以及配置的感受，我覺得35 TFSI的高配置更加合適。而如果是喜愛A4L這款車卻又想追求駕駛樂趣的人，那么45 TFSI quattro個性運動版或許可以給你一個不一樣的感覺。（圖/文/攝：太平洋汽車網 劉達宏）