車展最值得關注的豪華品牌混動SUV車型

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】2015年的廣州車展正在如火如荼的進行中，作為本年度最后一次的全國性大型車展，廣州車展上展出的車型也是非常的值得大家關注，我們后續(xù)也會繼續(xù)給大家盤點出最為值得關注的車型。而今天我們?yōu)榇蠹規(guī)淼木褪菐卓钍蹆r在百萬元左右的混合動力SUV車型，這在未來的一段時間中也許都是大熱的選題，在此也可以看到各家在混合動力方面的不同和優(yōu)勢。

● 沃爾沃X90 T8
官方指導價：109.8-122.8萬
亮點：國內(nèi)跑的最快又最安全的7人座混動SUV

　　沃爾沃全新XC90 T8（插電式混合動力版）在廣州車展上市而這款T8版本的沃爾沃XC90則是目前最高階的版本，電動機的加入使其在動力方面相對比T6版本提升了許多，0-100km的加速時間僅為5.7秒，性能還有安全性方面都非常值得關注。

　　T8版的沃爾沃XC90在外觀上與T6的版本基本維持一致，只有看車身左側(cè)前翼子板處的充電接口以及車尾的T8字樣才能夠識別出來。

　　新一代XC90的車身尺寸為4950/2008/1775mm，軸距2984mm。新車基于沃爾沃最新的SPA平臺打造，SPA平臺車型將會在內(nèi)飾支架、車門、汽車外覆件以及懸架等部位使用重量更輕的鋁材料，相比老款車型減重125kg。

　　內(nèi)飾配置方面，新一代XC90 T8車型提供水晶換擋桿、Nappa真皮座椅、前排帶記憶功能電動調(diào)節(jié)座椅、前排座椅加熱/通風、第二排座椅加熱、Bowers&Wilkins音響系統(tǒng)、道路交通標志識別、導航和隨車管家、City Safety城市安全系統(tǒng)、ACC自適應巡航系統(tǒng)、車距監(jiān)測警示、車道保持系統(tǒng)、增強版盲點信息系統(tǒng)、自動泊車、全景攝像頭、電動尾門、主動式前后空氣懸架、自適應底盤等等。

 　　這個水晶擋把頭價格不菲，是T8車型所專享的配置，非常的精美漂亮。

　　沃爾沃XC90 T8在車身標明的“TWIN ENGINE”指的可不是這臺車有兩個內(nèi)燃機，而是該車由一臺2.0L雙增壓（機械增壓+渦輪增壓）發(fā)動機驅(qū)動前輪，同時由一臺輸出功率為60kW（82PS）的電機驅(qū)動后軸。這套動力系統(tǒng)中，發(fā)動機與電機協(xié)同工作，可提供300kW（405PS）的最大功率和640Nm的峰值扭矩。另外，新車純電動模式的續(xù)航里程為40km。

 　　車型小結(jié)：沃爾沃XC90的T8版本登錄，進一步完善了整個產(chǎn)品線的陣營，T8的車型與混合動力的寶馬X5形成競爭，T5的版本又針對X5的2.0T車型，至于T6的版本目標又更多的在于奧迪Q7，這一陣線的布局極大的增加了品牌車型的競爭力。

● 寶馬X5 xDrive40e
官方售價：92.8萬
看點：2.0T+混合動力。

　　寶馬X5插電式混合動力版車型X5 xDrive40e將在廣州車展上市，售價為92.8萬。該車搭載由2.0T四缸汽油發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)，從價格上看著比沃爾沃XC90要低不少。

　　在外觀造型上，混動版的寶馬X5 xDrive40e與普通版本幾乎沒有變化，最容易區(qū)分的方式依然是車身左側(cè)前翼子板上的充電接口以及尾標會有eDrive的字樣。

　　寶馬X5 xDrive40e的內(nèi)飾依然是普通版本的造型，甚至連儀表盤也幾乎是完全的一致，甚至只有在檔把旁邊的eDrive才能從內(nèi)飾中看出它的混動身份。

　　目前寶馬X5 xDrive40e只是提供了5座車型，與沃爾沃XC90的7座車型相比會失去一些競爭力。

　　搭載由2.0T四缸汽油發(fā)動機和電動機組成的混動系統(tǒng)，但動力數(shù)據(jù)略有變化。官方公布的參數(shù)為，2.0T汽油機最大功率180kW(245PS)，最大扭矩350Nm；電動機最大功率83kW(113PS)，最大扭矩250Nm。二者共同工作時，其綜合最大輸出功率為230kW(313PS)，最大扭矩450Nm。

　　傳動部分，X5 xDrive40e將繼續(xù)使用已經(jīng)技術成熟的ZF 8速自動變速箱，在容量為9kWh鋰電池的配合下，其純電動狀態(tài)下的最大續(xù)航為31km，最高時速為120km/h。但混動狀態(tài)下立馬華麗變身，其極速將可達210km/h，0-100km/h加速時間為6.8s。

　　作為混動車最重要的看點，燃油經(jīng)濟性和環(huán)保型方面，寶馬X5 xDrive40e的二氧化碳排放量為77g/km，綜合油耗為百公里3.3L，當然前提是你得溫柔的駕駛。至于充電時間，寶馬宣稱，在使用家庭電源時，新車可在3小時50分鐘內(nèi)充滿電；如果選擇裝備寶馬的i Wallbox（點擊查看寶馬i Home智能充電系統(tǒng)）專用充電樁，時間將縮短為2小時45分。

　　車型小結(jié)：對于寶馬X5，混動的車型的推出也是順應節(jié)能減排的大勢而來，不過2.0T混動車型在加速方面的表現(xiàn)并未有一鳴驚人，與XC90還有很大的差距，其他配置方面也未能見豪華，不過品牌的價值就那么的存在著，喜歡寶馬的用戶可以考慮到車展觀摩，只是失去了7座的布局總感覺少了些什么。 

雷克薩斯RX450h
官方售價：68.9-86.9萬
看點：顏值爆表，不用充電！

 　　早在車展上市的一周前，雷克薩斯便提前在國內(nèi)發(fā)布了全新一代的RX系列SUV，盡管并不是在車展上發(fā)布的（介紹圖片基于RX450h的試駕活動），但不可否認的便是其出色的表現(xiàn)直接引起了眾多消費者的關注，在車展上絕對不容錯過。

　　內(nèi)飾方面，RX車型的內(nèi)飾看上去更加簡潔，但是在細節(jié)之處絲毫不缺乏豪華與精致。中控臺的線條極具藝術氣息，更多的將功能區(qū)域的劃分傾向于駕駛員一側(cè)。12.3英寸的獨立多媒體顯示屏看去有十足的科技感，而精密的縫線以及木紋裝飾則進一步凸顯豪華感，反正坐進去的感覺就十分舒適。

　　雷克薩斯RX450h上的這臺全新3.5L V6發(fā)動機，通過對混合動力關鍵部件和控制裝置進行改進或重新設計，從而實現(xiàn)更佳的燃油經(jīng)濟性和低排放，并滿足駕駛愛好者對性能的要求。

雷克薩斯RX450h全系標配四驅(qū)系統(tǒng)，不過前后軸之間沒有傳動軸相連，后輪由一臺50kW的電動機驅(qū)動。

　　車型小結(jié)：作為雷克薩斯RX系列的旗艦車型，其最大的賣點就是不用充電，而且隨意行走不用在意油耗。并且雷克薩斯的舒適風格還有豪華的內(nèi)飾設計也十分的誘人，更為誘惑的是其售價在幾款車型中為最低，僅僅是不到70萬的售價很具競爭力，值得考慮。

奧迪Q7 e-tron quattro（2.0T混動）
官方售價：暫未發(fā)布（12月上市）
看點：插電混動，感應式充電。

　　這臺奧迪Q7 e-tron quattro其實在4月份的上海車展就展出過了（圖片為上海車展實拍圖片），本次廣州車展的例行展出其實就是為了下個月新一代的Q7上市而預熱，畢竟目前大眾汽車太需要中國市場的支持了，不能夠再失去中國市場。

　　內(nèi)飾方面，奧迪Q7 e-tron quattro與普通版的Q7沒有任何區(qū)別，只能夠是從中控臺中間的EV純電動形式按鍵來進行識別，儀表臺的科技感很足，中控臺的中間上方還隱藏了一塊8英寸的屏幕。

　　在動力方面，奧迪Q7 e-tron quattro由一臺2.0升四缸TFSI發(fā)動機與電動機并聯(lián)進行驅(qū)動，電動機部分采用容量為17.3千瓦時的鋰離子電池組，由168節(jié)高品質(zhì)電池單元組成，電池組通過液體進行冷卻。純電機最大功率達到了94kw（127Ps），最大扭矩為350Nm。匹配的是8速tiptronic變速器，奧迪的四驅(qū)系統(tǒng)可以自動將動力分配到四個車輪上面去。 鋰電池組由168個優(yōu)異性能的電池單元組成。在專業(yè)插座上充電，可以在2.5小時充滿電，充電時間不算太長。

　 　車型小結(jié)：奧迪Q7在國內(nèi)的地位一直很高，2.0T的Q7也在本次車展發(fā)布，再加上這款混合動力的車型，陣營再度擴充，相信在國內(nèi)依然會有很好的受眾，至于價格就要等待下月初的上市發(fā)布會了。

　　全文小結(jié)：對于這幾款混合動力的豪華SUV車型，有三款都是插電式混合動力，而雷克薩斯則繼續(xù)自己的不插電混動之路。而在售價方面，幾款車型也有一定的落差，至于如何選擇，還是得看各位看官的荷包豐滿程度，反正趁著車展去看看一點不壞，買不起也能夠坐坐。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 王仕政）