原創(chuàng)  靜態(tài)體驗(yàn)大眾高爾夫GTE 有電更給力

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)頻道】大眾高爾夫到現(xiàn)在已有四十多年的歷史，全球銷量近三千萬(wàn)輛，這樣的數(shù)據(jù)讓它成為全球最熱銷的車型之一。時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，又不失大氣是它成為車族恒星的重要原因，現(xiàn)今又提出“藍(lán)創(chuàng)未來(lái)”的理念，推出插電混動(dòng)模式的高爾夫GTE，繼續(xù)領(lǐng)跑車族創(chuàng)新一族。配載80Kw電動(dòng)機(jī)后，藍(lán)標(biāo)“小鋼炮”的動(dòng)力更加澎湃，市場(chǎng)前景不容小覷，當(dāng)然編輯也相信高爾夫會(huì)一直是車壇最亮的明星。　　

體驗(yàn)讀圖模式

● 外觀精干大氣，運(yùn)動(dòng)感十足

    在小型掀背車市場(chǎng)能與高爾夫（進(jìn)口）競(jìng)爭(zhēng)的車型不多，即便如此，其還是不斷發(fā)展，不斷更新?lián)Q代。每一款的設(shè)計(jì)都走在時(shí)代車型的前列，運(yùn)動(dòng)、活力和大氣是對(duì)高爾夫外觀的整體評(píng)價(jià)。精干、精致又是這車內(nèi)在氣質(zhì)的體現(xiàn)，看到高爾夫，編輯不由想到二戰(zhàn)時(shí)期最好的反坦克突擊炮-德軍的"Ⅲ型反坦克突擊炮",一樣的精干強(qiáng)悍,而富有運(yùn)動(dòng)的激情.。GTE秉承了德系車”有棱有角“的傳統(tǒng)，但這并沒(méi)有帶給人呆板感覺(jué)，相反使人覺(jué)得更加的潮流時(shí)尚。  

      高爾夫GTE和GTI的外觀造型基本保持一致，車子前臉最大的變化恐怕要數(shù)橫貫中網(wǎng)、大燈的藍(lán)色飾條和GTE藍(lán)標(biāo)了，這點(diǎn)驗(yàn)證了它是新型插電混合動(dòng)力車。這樣的藍(lán)飾條和色標(biāo)示個(gè)人感覺(jué)要更年輕、動(dòng)感一些。

      在高爾夫GTE的外觀打造上設(shè)計(jì)師下了很足的功夫，無(wú)論是車燈、雷達(dá)，還是倒車影像的設(shè)置，可以說(shuō)真材實(shí)料。特別是”C“型日間行車燈的設(shè)計(jì)，提升了GTE整體的識(shí)別度，更好的將前臉的各部件融合在了一起。

      就外觀而言，GTE打造的是靈巧，這款車像是一個(gè)使人愛(ài)不釋手的”小玩意“般，卻又能給人不一般的駕乘體驗(yàn)。進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，高爾夫也打破了國(guó)人對(duì)小型車的偏見(jiàn)，其實(shí)在國(guó)人的內(nèi)心深處，對(duì)”靈巧“的鐘愛(ài)無(wú)法比擬，這這款輪轂的設(shè)計(jì)也許會(huì)有朋友感覺(jué)不太喜歡，其實(shí)這只是仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智的區(qū)別。

● 內(nèi)飾簡(jiǎn)約大氣，符合年輕一族的追求

      高爾夫GTE的配置并不算豐富，中規(guī)中矩，但是一個(gè)插電混合動(dòng)力也足可以讓GTE在同價(jià)位的車型中不輸他人。由于GTE屬于緊湊小型掀背車，所以怎樣利用有限的內(nèi)部空間成了一門(mén)藝術(shù)，在這一點(diǎn)上，GTE表現(xiàn)的很出色。

      高爾夫GTE有四種駕駛模式，分別為：混動(dòng)模式、GTE、充電模式和純電動(dòng)模式（E-MODE），但混動(dòng)模式和充電模式的轉(zhuǎn)換只能在中控顯示器上進(jìn)行，至于E-MODE和GTE則可以在檔桿旁的操控版上實(shí)現(xiàn)相互轉(zhuǎn)化。

    當(dāng)然對(duì)GTE來(lái)說(shuō)，后備箱一定不可能很大，然而，由于設(shè)計(jì)合理，GTE的后備箱空間最大可以擴(kuò)容到1162L，滿足基本的家用是不成問(wèn)題的。

      編輯點(diǎn)評(píng)：大家昵稱高爾夫GTE為小鋼炮，自然有其道理，運(yùn)用的車型，一觸即發(fā)的造型，剛強(qiáng)精干的氣質(zhì)這些賦予同一款車是很少見(jiàn)的。雖然是混動(dòng)，但并沒(méi)有降低GTE的澎湃動(dòng)力，加上電動(dòng)機(jī)的作用，這款車的最大輸出功率達(dá)到了150Kw，最大扭矩能達(dá)到350N•m。這款車屬于年輕人，所以它受歡迎應(yīng)當(dāng)是情理之中的。在當(dāng)下倡導(dǎo)節(jié)能減排的大環(huán)境下，GTE百公里油耗低至1.6L，確實(shí)讓人有種吃驚的感覺(jué)，不過(guò)這款車在天窗和后備箱隔板上應(yīng)該再下些功夫，不能讓這些細(xì)節(jié)問(wèn)題影響大家對(duì)這款車子的整體評(píng)價(jià)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 丁兵兵）