能撒野的暖男 4款25萬(wàn)級(jí)四驅(qū)家用SUV推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)編輯推薦頻道】對(duì)于男人來(lái)說(shuō)，在生活中承載了太多角色，在父母妻女前要做個(gè)無(wú)微不至的暖男，面對(duì)朋友兄弟時(shí)又是豪情萬(wàn)丈不懼險(xiǎn)峰的漢子。都說(shuō)物似主人形，那適合男人的SUV也應(yīng)該能扮演這多面的角色，載著家人時(shí)要平穩(wěn)靜謐潤(rùn)物無(wú)聲，和朋友遠(yuǎn)行時(shí)則需過(guò)險(xiǎn)峰如履平地。那么今天要給大家推薦的4款SUV，就是符合了這種做得好暖男撒得了野的氣質(zhì)。

● 廣汽菲克 自由光
官方指導(dǎo)售價(jià)：22.98~31.58萬(wàn)元

　　Jeep自由光作為廣汽菲克公司宣布正式成立后國(guó)產(chǎn)的第一款車型，成功在25萬(wàn)元級(jí)SUV市場(chǎng)掀起了不小的風(fēng)浪。進(jìn)口版的自由光在配置上就很有競(jìng)爭(zhēng)力，比如業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的9AT、優(yōu)秀的越野能力以及豐富的科技配置，而國(guó)產(chǎn)的自由光在保留了這些賣點(diǎn)的同時(shí)還帶來(lái)更為低廉的售價(jià)，這讓很多因?yàn)橄矏跩eep但卻因進(jìn)口車價(jià)格過(guò)高而忍痛割愛的Jeep粉們欣喜不已。

● 它的四驅(qū)表現(xiàn)如何？

　　之前進(jìn)口版本自由光的四驅(qū)系統(tǒng)有三種，分別對(duì)應(yīng)的車型為Active Drive I( 2.4L都市版、2.4L豪華版)，Active Drive II(2.4L精銳版)以及Active Drive Lock(高性能版)。這次我們主要推薦裝備Active Drive I四驅(qū)系統(tǒng)的車型，其結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，在行駛過(guò)程中不需要駕駛者做出干預(yù)，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)實(shí)際路況來(lái)進(jìn)行兩驅(qū)與四驅(qū)之間的切換。

　　接近200mm的離地間隙，走在高低起伏的郊區(qū)路上足夠的從容，不必太過(guò)擔(dān)心路面的小土坡剮蹭底盤。在這種較大起伏的路面，國(guó)產(chǎn)自由光的底盤表現(xiàn)得足夠扎實(shí)厚重，車內(nèi)完全聽不到異響。

● 外觀：Jeep家族元素 陽(yáng)剛中帶著時(shí)尚

　　國(guó)產(chǎn)自由光在外型上最大程度沿用了進(jìn)口版設(shè)計(jì)，唯一可以分辨二者的細(xì)節(jié)集中在尾部。首先尾標(biāo)貼了“廣汽菲克”，即廣汽菲亞特克萊斯勒的縮寫，表明了它國(guó)產(chǎn)的身份。其次排氣管的變化是全車最容易區(qū)分國(guó)產(chǎn)身份的地方，由進(jìn)口之前的單邊單出，修改為雙邊雙出，更符合國(guó)人的喜好。當(dāng)然這雙出排氣是真材實(shí)料，而不是為了營(yíng)造視覺效果的裝飾品。

● 內(nèi)飾：用料和進(jìn)口版保持一致

　　中控臺(tái)的布局以及用料與進(jìn)口版本并無(wú)二致，包括看到的和摸到的，基本上坐進(jìn)車廂，是很難分辨出到底是國(guó)產(chǎn)還是進(jìn)口的。

　　中控臺(tái)大部分區(qū)域都由觸摸手感更好的軟質(zhì)材料覆蓋，細(xì)節(jié)的接縫以及飾件之間的平整度都沒(méi)有明顯瑕疵，質(zhì)感不錯(cuò)。

● 配置：價(jià)低配置高 并未因國(guó)產(chǎn)縮水

　　國(guó)產(chǎn)后的自由光從進(jìn)口版40~50萬(wàn)的售價(jià)區(qū)間一下子跳進(jìn)了20~30萬(wàn)的區(qū)間內(nèi)，售價(jià)毋庸置疑是得人心的，但如果這樣的價(jià)錢卻依然搭配毫無(wú)起色的配置，那吸引力也著實(shí)不大。好在，廣汽菲克自由光雖然價(jià)廉但不廉價(jià)，即便是入門的2.4L領(lǐng)先版（22.98萬(wàn)），其配置也足以秒殺大部分這個(gè)級(jí)別車型的中高檔版本了。

　　而在內(nèi)部配置方面，真皮座椅，多功能真皮方向盤，主副駕12向電動(dòng)座椅的調(diào)節(jié)，前排座椅加熱，這些功能在同價(jià)車型中絕對(duì)是十分的罕見，性價(jià)比十分的明顯。

● 動(dòng)力：配9AT 日常行駛平順暢快

　　車型點(diǎn)評(píng)：廣汽菲克自由光的定位比以前更明確了，它更強(qiáng)調(diào)了自身城市化的屬性，這是一臺(tái)技能去郊野也能舒舒服服上下班通勤的SUV，最重要的是價(jià)格，在保留了一切進(jìn)口版本的優(yōu)秀賣點(diǎn)后國(guó)產(chǎn)自由光以更高的性價(jià)比在沖擊市場(chǎng)，或許它壓根不必與什么途觀、昂科威形成錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)。它的到來(lái)，僅僅是降低了那些喜愛Jeep并向往自由的消費(fèi)者們，他們實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想的成本。

● 三菱-歐藍(lán)德
官方指導(dǎo)售價(jià)：19.98~28.48萬(wàn)元

　　歐藍(lán)德在此前的幾次改款在外觀方面都比較個(gè)性，這使得本來(lái)實(shí)力不俗的它未能吸引到更多消費(fèi)者埋單，而新款車型也主要針對(duì)外觀進(jìn)行了改動(dòng)，全新的設(shè)計(jì)堪稱驚艷，相信這樣的設(shè)計(jì)不再會(huì)成為它銷量提升的畔腳石。另外全新歐藍(lán)德還有7座作為競(jìng)爭(zhēng)資本，加上其本就不錯(cuò)的越野實(shí)力，它的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力還是很不錯(cuò)的。

● 它的四驅(qū)功能如何？

　　很遺憾我們還未對(duì)全新歐藍(lán)德做過(guò)專門的四驅(qū)測(cè)試，但高配車型上搭載了三菱的S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)，與老款一致，所以其四驅(qū)功能的簡(jiǎn)介我們就基于老款的歐藍(lán)德來(lái)開展。即便不像自家老大哥帕杰羅那樣是一款硬派SUV，但歐藍(lán)德也并非屬于只會(huì)呆在鋪裝路面上的那種“乖乖仔”。

　　全新歐藍(lán)德有兩種四驅(qū)車型，一種為普通的4WD，另一種為頂配才有的S-AWC，不過(guò)簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)兩者的本質(zhì)都是適時(shí)四驅(qū)，中央為多片離合器，后橋使用開放式差速器，輪間不帶有幫助脫困的電子限滑功能。頂配車型的四驅(qū)系統(tǒng)略有不同，它的名稱為S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)，這套系統(tǒng)整合了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向、剎車和四驅(qū)，讓它們的配合更為緊密，比中低配的4WD智能一些，最大的特點(diǎn)是它可以分配前軸左右車輪的扭矩。

● 外觀/內(nèi)飾：改頭換臉很成功

　　外觀方面，2016款歐藍(lán)德使用三菱全新的“Dynamic Shield”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，霸氣外漏的兩條折型鍍鉻裝飾條宛如兩顆獠牙，讓全新前臉進(jìn)攻性十足，前大燈使用了LED近光燈，現(xiàn)代感陡升。

● 空間：7座聊勝于無(wú)

　　2016款歐藍(lán)德有兩款7座車型，常規(guī)的第二排空間表現(xiàn)沒(méi)什么問(wèn)題，而第三排空間依舊顯得擁擠了一些，不過(guò)第三排始終還是聊勝于無(wú)的配置，真正使用上時(shí)你就能體會(huì)到比普通5座SUV更實(shí)用的一面。

● 動(dòng)力：經(jīng)濟(jì)適用 并不突兀

　　2016款歐藍(lán)德依舊采用三菱4J11（2.0L）/4J12（2.4L） MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)，這是三菱最新的發(fā)動(dòng)機(jī)，老款上就有不錯(cuò)的節(jié)油表現(xiàn)（工信部百公里油耗5.3L），而在2016款上，三菱還降低了其噪音；變速箱還是CVT（可模擬6擋），但是也經(jīng)過(guò)了全新的升級(jí)，扭矩輸出會(huì)更好。

　　車型點(diǎn)評(píng)：作為一款進(jìn)口、7座、高顏值并且四驅(qū)功能不賴的城市SUV，全新的三菱歐藍(lán)德賣點(diǎn)是足夠了，接下來(lái)就看新車的宣傳是否到位了。隨著廣汽和三菱合作的深入，未來(lái)如果能實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)的話，相信競(jìng)爭(zhēng)力還將再上一個(gè)臺(tái)階。

● 斯巴魯森林人
官方指導(dǎo)售價(jià)：23.48~33.48萬(wàn)元

　　斯巴魯在華的全系陣營(yíng)中，森林人是銷量最好的一個(gè)，第一代車型與翼豹共享平臺(tái)，1997年誕生至今其在全球銷量已超過(guò)200萬(wàn)輛。在不斷地改款換代中森林人已具備了更優(yōu)秀的豪華和舒適度，目前國(guó)內(nèi)在售的第四代車型已經(jīng)變得偏向家用和城市化風(fēng)格，毫無(wú)疑問(wèn)它仍然是在華的銷售主力。

● 它的四驅(qū)表現(xiàn)如何？

　　AWD全時(shí)四驅(qū)技術(shù)可謂是斯巴魯?shù)目醇覂纱蠓▽氈唬乱淮秩说乃尿?qū)系統(tǒng)通稱為Symmetrical AWD，這套以多片離合為主的四驅(qū)系統(tǒng)，通過(guò)電腦被動(dòng)或主動(dòng)給四輪分配扭矩，來(lái)達(dá)到更好的操控和安全性。在一般公路行駛時(shí)，大部分動(dòng)力會(huì)被分配到前輪；當(dāng)遇到惡劣路況時(shí)，多達(dá)50%的動(dòng)力會(huì)被分配到后軸上。另外，新森林人跟據(jù)變速箱的不同，采用的是不同的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

●  外觀/內(nèi)飾：內(nèi)斂后的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格

　　雖然森林人逐漸收斂起熱血的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，中庸化的外形也不免引來(lái)許多老車迷的非議，但客觀來(lái)講它更偏向城市家用化的改變還是能夠符合更多人的審美。外觀設(shè)計(jì)上，森林人融入了斯巴魯?shù)募易屣L(fēng)格，頭燈銳利養(yǎng)眼，緊湊的車身造型則延續(xù)了森林人一直以來(lái)堅(jiān)持的對(duì)于城市SUV理念的理解，均勻的前后車身比例也是其廣受好評(píng)之處，斯巴魯人就是對(duì)對(duì)稱、平衡很較真，下面我們還會(huì)提到。

　　森林人的內(nèi)飾是非常典型的日系風(fēng)格，做工細(xì)致，布局規(guī)整，只是略顯平淡。原來(lái)的斯巴魯很專注車輛的機(jī)械性能而忽視了駕乘方面的舒適感，在豐田入主后斯巴魯也開始注重人性化細(xì)節(jié)的提升了。黑色內(nèi)飾輔以簡(jiǎn)單的銀色鋁制裝飾條，一定程度上增加了內(nèi)飾的時(shí)尚感，中控臺(tái)頂部的行車電腦顯示屏也經(jīng)過(guò)升級(jí)，屏幕尺寸更大、更方便閱讀。

● 空間：表現(xiàn)中規(guī)中矩

　　新森林人的軸距為2640mm，跟老款比沒(méi)什么太大變化，但進(jìn)行了一番家用化改造之后，它的乘坐和儲(chǔ)物空間還是有了很好的改善，完全符合一臺(tái)家用車的必要標(biāo)準(zhǔn)。

● 動(dòng)力：水平對(duì)置+渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

　　斯巴魯對(duì)于對(duì)稱的執(zhí)著、任性應(yīng)該是眾所周知的了，拿水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，目前全球仍在生產(chǎn)和使用這種發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車廠家，除了斯巴魯那就只有保時(shí)捷了，恰巧這兩家都是全世界最精密工藝的代表。森林人目前搭載2.0L、2.5L自然吸氣以及2.0T三款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0T的表現(xiàn)尤為突出，其采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率177kW，最大扭矩350Nm，這樣的賬面數(shù)據(jù)已經(jīng)超越了市場(chǎng)上大多數(shù)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　另外，森林人還為發(fā)動(dòng)機(jī)匹配了一臺(tái)全新的CVT變速箱，當(dāng)SI-drive系統(tǒng)處于I、S（經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)）模式時(shí)，這臺(tái)變速箱可以切換為6速手動(dòng)；而在使用更為激進(jìn)的S#（超級(jí)運(yùn)動(dòng)）模式時(shí)，這臺(tái)變速箱則可以模擬8速手動(dòng)，為消費(fèi)者提供了多樣的選擇，駕駛樂(lè)趣無(wú)窮。

　　車型點(diǎn)評(píng)：斯巴魯在國(guó)內(nèi)仍屬于小眾品牌，不過(guò)在豐田入主后其風(fēng)格變得更為居家，對(duì)運(yùn)動(dòng)的詮釋也不再那么偏激，這獲得了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的肯定。至于森林人，在國(guó)產(chǎn)SUV還未如此豐富的那些年它是SUV市場(chǎng)絕對(duì)的銷量王，如今面對(duì)如此激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，只能說(shuō)懂得欣賞的人還是愿意為其買單的。

● 東風(fēng)日產(chǎn) 新奇駿
官方指導(dǎo)售價(jià)：18.18~26.78萬(wàn)

　　眼看2015年又將接近尾聲，在剛剛過(guò)去的上半年中東風(fēng)日產(chǎn)新奇駿的銷量同比增幅高達(dá)87.3%，銷量于所有合資緊湊SUV中排名第二。賣的好自然有其道理，除了這一車型消費(fèi)者所看中的省油、經(jīng)濟(jì)、大空間外，奇駿的四驅(qū)功能在所有同級(jí)城市SUV中也是較為突出的，對(duì)它來(lái)說(shuō)無(wú)疑是錦上添花了。

● 它的四驅(qū)表現(xiàn)如何？

　　奇駿采用的是一套多片離合器式的智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，也就是我們常說(shuō)的適時(shí)四驅(qū)，這種四驅(qū)系統(tǒng)在20萬(wàn)級(jí)別的城市SUV比較常見。其核心部件是一套由電磁控制的多片離合器式的中央差速器，即通過(guò)放松和壓緊來(lái)分配前后軸的動(dòng)力。前后軸均為開放式差速器，并帶有電子輔助制動(dòng)功能。

　　奇駿四驅(qū)系統(tǒng)設(shè)置了三種驅(qū)動(dòng)模式，驅(qū)動(dòng)旋鈕位于換擋桿后方，具有2WD(兩驅(qū)模式)、Auto(自動(dòng)模式)、LOCK(四驅(qū)鎖止模式)三種模式。

　　在兩驅(qū)模式下，中央差速器斷開，車輛為前驅(qū)狀態(tài)，也是日常使用最多的模式；在Auto自動(dòng)模式下，主要還是以前驅(qū)為主，不過(guò)車輛會(huì)根據(jù)車輛的路況(如前輪打滑、加速起步等)，適時(shí)介入四驅(qū)，這個(gè)模式主要用于濕滑或坑洼等；而在Lock模式，中央差速器鎖緊，前后軸的動(dòng)力分配固定在50:50，多用于較為復(fù)雜的越野路面。

● 外觀/內(nèi)飾：溫馨居家風(fēng)

　　風(fēng)格轉(zhuǎn)型無(wú)疑是新奇駿此次換代的重點(diǎn)目的之一，新一代奇駿采用了家族式SUV風(fēng)格，從遠(yuǎn)處觀察有些樓蘭與新途樂(lè)的影子，先不說(shuō)它像誰(shuí)多一些，但重點(diǎn)是，這一款奇駿向型男轉(zhuǎn)變確實(shí)成功了，包括筆者在內(nèi)的大多數(shù)同行認(rèn)可度都挺高的。

　　新奇駿的內(nèi)飾采用了與天籟相似度很高的家族式設(shè)計(jì)，咋們先不討論時(shí)不時(shí)尚或者好不好看，最重要的一點(diǎn)就是，全新的內(nèi)飾布局讓奇駿看起來(lái)更顯檔次，整體的氛圍感要更好，營(yíng)造出更好的親和力。

● 空間：座椅舒適度高

　　奇駿的座椅可以說(shuō)是從天籟身上移植過(guò)來(lái)的，不同的是坐姿保持了SUV該有的高度，其中高配車型駕駛員是帶有8向電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)的，但略微不足的是副駕駛位依然是全手動(dòng)控制。

　　新奇駿前排的空間，頭部很寬裕，而且橫向空間很好，所以能輕易制造出開闊感。后排空間那也是同級(jí)領(lǐng)先水準(zhǔn)的，180cm體驗(yàn)者頭部能有四指空間，腿部?jī)扇陨系挠嗔浚伪辰嵌炔辉傧窭峡钅菢涌烧{(diào)，但是傾斜度和包裹性很合理，比老款坐著舒服多了。

● 動(dòng)力：輸出平順 保養(yǎng)便宜

　　新奇駿上分別采用了2.0L和2.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)組合，而2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率110kW（150PS）/6000rpm，最大扭矩200N·m/4400rpm，采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，動(dòng)力上領(lǐng)先同級(jí)別2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用了可模擬7個(gè)擋位的CVT變速箱。

　　日產(chǎn)的CVT變速箱相信不少網(wǎng)友都有所了解，經(jīng)過(guò)多次技術(shù)更新之后，最新一代CVT變速箱在初段響應(yīng)時(shí)更加靈敏，給人以一種沖勁十足的感覺，加速十分的平順。

　　車型點(diǎn)評(píng)：對(duì)于其它競(jìng)品，奇駿的優(yōu)勢(shì)就在于平時(shí)可供你舒舒服服開，通勤、買菜、出游無(wú)所不能，而真正遇到復(fù)雜路況時(shí)又能夠給你足夠信心與應(yīng)對(duì)，再加上不高的保養(yǎng)成本和舒適的車廂設(shè)計(jì)，這車不火那也是說(shuō)不過(guò)去的。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 朱志延）