2017款昂科威到店實(shí)拍 入門版配置不低

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)頻道】昂科威盡管上市時(shí)間不長(zhǎng)，但已經(jīng)成為了該級(jí)別中的爆款車型。據(jù)銷量數(shù)據(jù)顯示，昂科威幾乎一家獨(dú)大，穩(wěn)坐中型SUV的銷量冠軍寶座。如今，昂科威已經(jīng)更新到了2017款，我們也找來(lái)了20T技術(shù)型進(jìn)行一番體驗(yàn)，這是全車系新增的一款車型且為入門配置，其主流安全配置非常齊備，外形設(shè)計(jì)也與高配車型差異不大。坐進(jìn)車內(nèi)，該有的舒適享受還是沒有怠慢，這是一臺(tái)配置并不低的低配車。

● 外觀設(shè)計(jì)：僅新增“瑪瑙紅”顏色

　　2017款昂科威的變化重點(diǎn)并不在外觀設(shè)計(jì)，而它外觀方面僅有的一點(diǎn)變化就是新增了“瑪瑙紅”顏色，這是一款主打年輕的色彩，用在昂科威身上倒也相得益彰。如果是高配配備了中控大屏的車型，2017款昂科威還補(bǔ)齊了Carplay功能，極大的方便了車主進(jìn)行手機(jī)映射。當(dāng)然了，我們今天體驗(yàn)的低配車型就沒有這項(xiàng)體驗(yàn)了。

 2017款昂科威在外觀設(shè)計(jì)上和老款車型保持一致，不過(guò)在車身顏色上新增了“瑪瑙紅”，也就是我們今天拍攝的這組圖片。可以看到，新增的紅色強(qiáng)化了年輕和運(yùn)動(dòng)的視覺效果，滿足更多消費(fèi)者的喜愛。

 昂科威采用家族式的直瀑式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，顯得大氣有威嚴(yán)。而且即使走近查看細(xì)節(jié)做工也同樣挑不出毛病。下保險(xiǎn)采用黑色塑料護(hù)板遮擋，這是常用的SUV設(shè)計(jì)技法，強(qiáng)化野性的同時(shí)，對(duì)于日常不小心的磕碰也可以無(wú)傷大雅。

 低配的20T技術(shù)型裝配鹵素大燈，這樣的燈光配置和領(lǐng)先型、精英型一致，而且LED日間行車燈也系數(shù)奉上了，只是自動(dòng)頭燈功能沒有裝配，便利性有所下降。

 雨霧天氣行車必備的霧燈配置在低配車型上也配齊了，而且造型、用料都和高配無(wú)異。

 一般用作區(qū)分高低配的車窗鍍鉻飾條在昂科威車系中全系標(biāo)配，購(gòu)買20T技術(shù)型的網(wǎng)友也不用花心思加裝了。雖然大的層面沒有區(qū)別，但細(xì)心的網(wǎng)友依舊可以從輪轂的尺寸以及車頂?shù)孽忯~鰭天線加以區(qū)分。

 便利的無(wú)鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)功能是全系標(biāo)配的，而且上面的鍍鉻飾條也是全套奉上，所以即使低配車型，也能享受科技所帶來(lái)的便利。

 后視鏡集成了轉(zhuǎn)向燈功能，而且電加熱、雙曲面功能都有配備，只是單就電動(dòng)折疊功能需要再上一個(gè)配置才能享有。

 尾部方正飽滿的設(shè)計(jì)同樣顯得壯碩、威嚴(yán)，從設(shè)計(jì)上看和高配車型也基本無(wú)異。原廠的倒車?yán)走_(dá)也有裝配了，不過(guò)更直觀的倒車影像就需要再往上兩個(gè)配置，在精英型上才有所配備。

 可以看到倒車?yán)走_(dá)是與車身同色的，而且后方共有4顆探頭，最大程度的消除探測(cè)盲區(qū)。

 入門車型20T技術(shù)型的輪轂造型與中高配車型有些差異，但尺寸和中高配車型一致，都是選用普利司通旗下的動(dòng)力俠系列225/65 R17輪胎。

● 內(nèi)飾：保持高配車型的用料和做工

　　在低配的20T技術(shù)型上，我們也可以繼續(xù)享受別克昂科威慣有的高品質(zhì)和舒心享受，你絲毫不用擔(dān)心在低配車型的用料會(huì)不及中高配車型。當(dāng)然了，配置的差異所帶來(lái)的設(shè)計(jì)布局有一些調(diào)整是必然的。

 坐進(jìn)車內(nèi)，相比起高配車型，不會(huì)有明顯的心理落差，畢竟內(nèi)飾設(shè)計(jì)在用料層面沒有大的差距。當(dāng)然，從方向盤上的多功能按鍵、是否包有真皮、中控屏幕尺寸等線索都能找出與中高配的差異。

 盡管沒有真皮包裹，但軟質(zhì)的觸感也較為舒適，且不容易打滑。方向盤3點(diǎn)位置裝配的多功能按鍵主要是多媒體控制單元的按鈕，而9點(diǎn)位置在中高配車型中裝配的是定速巡航控制模塊。

 儀表是傳統(tǒng)的炮筒式指針設(shè)計(jì)，中間的顯示屏所能顯示的功能和高配差異不大，常見的油耗信息和車輛行駛信息都能通過(guò)這里進(jìn)行讀取。

 中控的屏幕尺寸不算大，顯示的功能也主要是多媒體控制播放的。簡(jiǎn)單體驗(yàn)一番，系統(tǒng)反應(yīng)比較快，顯示效果也較為清晰。

 位于中控屏幕右上角的石英鐘很有味道，簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)方便時(shí)間讀取，也能彰顯車內(nèi)的品味和檔次感。

 盡管是手動(dòng)空調(diào)，但各按鈕的力反饋很細(xì)膩，而且后排出風(fēng)口和空氣凈化功能也都沒有簡(jiǎn)配。

 車身穩(wěn)定系統(tǒng)對(duì)于一臺(tái)SUV來(lái)說(shuō)是很重要的主動(dòng)安全配備，這在昂科威上屬于全系標(biāo)配。當(dāng)然除了這一點(diǎn)，像牽引力控制系統(tǒng)、制動(dòng)力分配、剎車輔助、前排雙氣囊以及前排側(cè)氣囊都出現(xiàn)在了20T技術(shù)型的配置單中。

● 空間：座椅舒適度很高

　　盡管是入門車型，但昂科威的座椅舒適度還是很高的，寬大的座椅設(shè)計(jì)裁剪十足的美式風(fēng)格。因?yàn)槭歉目钴囆停瑑?nèi)部的乘坐空間和體驗(yàn)沒有變化，本文也沒有繼續(xù)撰寫，想重新了解的網(wǎng)友可以點(diǎn)擊這里查看。

 在20T技術(shù)型的配置單中，座椅采用的是PU皮和織物拼接材質(zhì)，觸感也很舒適、柔軟。寬大的座椅包裹性一般，但腰部支撐沒有缺席，可以調(diào)節(jié)到一個(gè)舒適的坐姿。

 盡管主要的調(diào)節(jié)方式是手動(dòng)的，但座椅高度還是提供了電動(dòng)調(diào)節(jié)。

 后排座椅舒適度還算不錯(cuò)，對(duì)于腿部的支撐比較到位，椅背的角度還可以有4°的調(diào)整幅度。而且當(dāng)行李廂需要空間擴(kuò)展時(shí)，后排座椅還能往前移動(dòng)，空間靈活性表現(xiàn)非常強(qiáng)大。

 后排出風(fēng)口的設(shè)置可以快速的調(diào)節(jié)后排溫度，下方的多層儲(chǔ)物格也兼?zhèn)淞艘恍?shí)用性。

 行李廂容積422L，而且后排支持6:4分割，可完全平放后排座椅，儲(chǔ)物空間的實(shí)際表現(xiàn)也相當(dāng)實(shí)用。放倒后排的最大行李箱容積可達(dá)到1550L，基本上連搬家的需求都能夠滿足。

 搭載的通用全新1.5T中置噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在參數(shù)上可以媲美2.4L自然吸氣動(dòng)力，相比主流的小排量渦輪增壓動(dòng)力也同樣具備優(yōu)勢(shì)。該引擎最大功率124kW（169PS）/ 5600rpm，最大扭矩250N·m/1700-4400rpm，扭矩輸出超越同排量的翼虎，媲美途觀的1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。

 與動(dòng)力匹配的7速雙離合變速箱，換擋平順且反應(yīng)積極迅速。從試駕的表現(xiàn)來(lái)看，初段動(dòng)力表現(xiàn)很不錯(cuò)，在踩下三分之一油門后提速會(huì)有明顯的變化，轉(zhuǎn)速攀升的很快，渦輪介入也比較穩(wěn)定不突兀，速度會(huì)線性的攀升。想要獲得更強(qiáng)的加速感只有更大力的壓榨油門，此時(shí)，變速器會(huì)用連續(xù)降擋來(lái)回應(yīng)你，畢竟是1.5T排量還是需要通過(guò)拉高轉(zhuǎn)速來(lái)實(shí)現(xiàn)的。變速器在急加速狀態(tài)下頓挫感還是有的，只是比較輕微不會(huì)影響舒適性。

 昂科威的懸掛為前麥弗遜和后多連桿的組合，懸掛表現(xiàn)保持了美系車柔軟的舒適風(fēng)格，在高速巡航時(shí)對(duì)于路面起伏處理得非常細(xì)膩，用以慢打快的手法把震動(dòng)輕柔漸進(jìn)地傳遞到車內(nèi)，但當(dāng)遇到較大的坑洼路面時(shí)，昂科威馬上變得不再謙讓，主動(dòng)出擊化解沖擊。但在高強(qiáng)度的越野路段當(dāng)中，懸掛的反應(yīng)還是會(huì)顯得有些拖沓，舒適性反而差了點(diǎn)，但在城市當(dāng)中卻是恰到好處。

　　編輯總結(jié)：作為年度小改款車型，昂科威的變化很小，僅在車身顏色和配置上略微做了調(diào)整。作為入門車型，20T技術(shù)型配備了主流的主/被動(dòng)安全裝備，在內(nèi)裝的舒適度和用料方面相比高配沒有明顯的落差，這是一款性價(jià)比很高的入門車型，喜歡昂科威但預(yù)算有限的網(wǎng)友可以考慮購(gòu)入了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 黃志宏）

車型參數(shù)配置對(duì)比
車型圖片：
車型信息：	昂科威 2017款 20T 兩驅(qū)技術(shù)型
官方價(jià)：	20.99萬(wàn)
廠商：	上汽通用別克
級(jí)別：	中型SUV
上市時(shí)間：	2016-09
發(fā)動(dòng)機(jī)：	1.5T L4
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	169
最大扭矩(N·m)：	250
變速箱：	7擋雙離合
車身類型：	5門5座SUV
長(zhǎng)×寬×高(mm)：	4667×1839×1660
軸距(mm)：	2750
最高車速(km/h)：	190
官方0-100km/h加速(s)：	10.3
實(shí)測(cè)0-100km/h加速(s)：	-
實(shí)測(cè)100-0km/h制動(dòng)(m)：	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	6.6
整車質(zhì)保：	三年或10萬(wàn)公里
車身類型：	SUV
長(zhǎng)度(mm)：	4667
寬度(mm)：	1839
高度(mm)：	1660
軸距(mm)：	2750
前輪距(mm)：	1584
后輪距(mm)：	1588
最小離地間隙(mm)：	-
車重(kg)：	1575
車門數(shù)(個(gè))：	5
座位數(shù)(個(gè))：	5
油箱容積(L)：	66
行李廂容積(L)：	422
行李廂最大容積(L)：	1550 (座椅放倒)
貨箱尺寸(mm)：	-
最大載重質(zhì)量(kg)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：	LFV
排量(mL)：	1490
進(jìn)氣形式：	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	169
最大功率(kW)：	124
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	5600
最大扭矩(N·m)：	250
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	1700-4400
氣缸排列形式：	直列
氣缸數(shù)(個(gè))：	4
每缸氣門數(shù)(個(gè))：	4
壓縮比：	-
配氣機(jī)構(gòu)：	DOHC
缸徑(mm)：	-
行程(mm)：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)：	-
燃料形式：	汽油
燃油標(biāo)號(hào)：	92號(hào)(原93號(hào))
供油方式：	直噴
缸蓋材料：	鋁
缸體材料：	鋁
排放標(biāo)準(zhǔn)：	國(guó)V
電動(dòng)機(jī)總功率(kW)：	-
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
前電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)：	-
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)：	-
系統(tǒng)綜合功率(kW)：	-
系統(tǒng)綜合扭矩(N·m)：	-
電池支持最高續(xù)航里程(km)：	-
電池容量(kWh)：	-
電池類型：	-
電池保修時(shí)間：	-
電池充電時(shí)間：	-
簡(jiǎn)稱：	7擋雙離合
擋位個(gè)數(shù)：	7
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)
驅(qū)動(dòng)方式：	前置前驅(qū)
四驅(qū)形式：	-
中央差速器結(jié)構(gòu)：	-
前懸掛類型：	麥弗遜式獨(dú)立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨(dú)立懸掛
轉(zhuǎn)向助力類型：	電動(dòng)助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式
前制動(dòng)器類型：	通風(fēng)盤式
后制動(dòng)器類型：	盤式
駐車制動(dòng)類型：	電子駐車
前輪胎規(guī)格：	225/65 R17
后輪胎規(guī)格：	225/65 R17
備胎規(guī)格：	非全尺寸
接近角(°)：	-
離去角(°)：	-
縱向通過(guò)角(°)：	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-
最小離地間隙(mm)：	-
最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)：	-
最大涉水深度(mm)：	-
ABS防抱死：	●
制動(dòng)力分配(EBD/CBC等)：	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●
胎壓監(jiān)測(cè)裝置：	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-
安全帶未系提示：	●
駕駛座安全氣囊：	●
副駕駛安全氣囊：	●
前排側(cè)氣囊：	●
后排側(cè)氣囊：	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-
后排頭部氣囊(氣簾)：	-
膝部氣囊：	-
ISO FIX兒童座椅接口：	●
發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜：	●
車內(nèi)中控鎖：	●
遙控鑰匙：	●
無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)：	●
無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)：	●
上坡輔助：	●
自動(dòng)駐車：	-
陡坡緩降：	-
可變懸掛：
空氣懸掛：	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動(dòng)天窗：	●
全景天窗：	-
運(yùn)動(dòng)外觀套件：	-
鋁合金輪轂：	●
電動(dòng)吸合門：	-
側(cè)滑門：	-
電動(dòng)后備廂：	-
后備廂感應(yīng)開啟：	-
車頂行李架：	-
真皮方向盤：	-
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●
方向盤電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
多功能方向盤：	●
方向盤換擋：	-
方向盤加熱：	-
方向盤記憶：	-
定速巡航：	-
前雷達(dá)：	-
后倒車?yán)走_(dá)：	●
倒車視頻影像：	○
行車電腦顯示屏：	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-
ECO節(jié)能模式：	-
車載冰箱：	-
座椅材質(zhì)：	織物
運(yùn)動(dòng)風(fēng)格座椅：	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-
駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
副駕駛位電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-
第二排座椅移動(dòng)：	-
后排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)：	-
電動(dòng)座椅記憶：	-
前排座椅加熱：	-
后排座椅加熱：	-
前排座椅通風(fēng)：	-
后排座椅通風(fēng)：	-
前排座椅按摩：	-
后排座椅按摩：	-
后排座椅整體放倒：	-
后排座椅比例放倒：	●
第三排座椅：	-
前座中央扶手：	●
后座中央扶手：	●
后排杯架：	●
手動(dòng)空調(diào)：	●
自動(dòng)空調(diào)：	-
后排獨(dú)立空調(diào)：	-
后座出風(fēng)口：	●
溫度分區(qū)控制：	-
車內(nèi)空氣調(diào)節(jié)/花粉過(guò)濾：	●
近光燈：	鹵素
遠(yuǎn)光燈：	鹵素
自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈：	-
日間行車燈：	●
自動(dòng)頭燈：	-
轉(zhuǎn)向輔助燈：	-
隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)：	-
前霧燈：	●
大燈高度可調(diào)：	-
大燈清洗裝置：	-
車內(nèi)氛圍燈：	-
前電動(dòng)車窗：	●
后電動(dòng)車窗：	●
車窗防夾手功能：	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●
后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)：	●
外后視鏡加熱：	●
內(nèi)后視鏡自動(dòng)防眩目：	-
外后視鏡自動(dòng)防眩目：	-
后視鏡電動(dòng)折疊：	-
后視鏡記憶：	-
后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)遮陽(yáng)簾：	-
后排側(cè)隱私玻璃：	-
遮陽(yáng)板化妝鏡：	●
后雨刷：	●
感應(yīng)雨刷：	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	○
車載信息服務(wù)：	-
中控臺(tái)彩色大屏：	○
中控臺(tái)大屏尺寸：	-
藍(lán)牙/車載電話：	-
車載電視：	-
后排液晶屏：	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●
多媒體系統(tǒng)：
揚(yáng)聲器品牌：	-
揚(yáng)聲器數(shù)量：	6
自動(dòng)泊車入位：	-
發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)：	●
并線輔助：	-
車道偏離預(yù)警系統(tǒng)：	-
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)：	-
整體主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-
夜視系統(tǒng)：	-
中控液晶屏分屏顯示：	-
自適應(yīng)巡航：	-
全景攝像頭：	-
備注：	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報(bào)價(jià)>> 進(jìn)入車系頻道　>>
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