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    2. 上海車展

      實拍斯柯達柯迪亞克1.8T 第三排空間夠用

      2017-02-07 15:31:43 來源: PCauto 作者:趙瑯莉、邱健、胡進
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      1外觀:比途觀L更霸氣、更協(xié)調(diào)回頂部

        【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗頻道】在去年的廣州車展上首次亮相的斯柯達柯迪亞克,想必大家對這個大家伙都有著極其深刻的印象。這款新車基于MQB平臺打造,與全新途觀L隸屬于一個平臺,可以看做是姊妹車型,將于2017年第二季度上市銷售。之前非常遺憾的是,在車展上并沒有曝光新車的內(nèi)飾,這次我們搶先拍到了,請大家跟隨我們一起來目睹它的芳容吧。

      實拍斯柯達柯迪亞克體驗讀圖模式

          我們同事已經(jīng)針對2.0T的380TSI四驅(qū)頂配版車型進行了詳盡的實拍,感興趣的朋友可以進入下方文章中瀏覽。

      實拍斯柯達柯迪亞克1.8T 第三排空間夠用

      ● 外觀:比途觀L更霸氣、更協(xié)調(diào)

      實拍斯柯達柯迪亞克

      實拍斯柯達柯迪亞克

      實拍斯柯達柯迪亞克

          柯迪亞克的車身長4698mm、寬1883mm、高1676mm,軸距更是長達2791mm,比蘭達的軸距還略長,但這并不是它為中國市場加長的,因此整體的感覺比國產(chǎn)后再加長的途觀L要協(xié)調(diào)不少。新車第二排座椅可前后移動且可調(diào)角度,另外還提供第三排座椅可選,即7座版。 

      車身對比尺寸(單位:mm)
      車身尺寸長度寬度高度軸距
      柯迪亞克4698188316762791
      漢蘭達4855192517202790
      昂科威4667183916602750
        注:數(shù)據(jù)來源制表: 太平洋汽車網(wǎng) 

      實拍斯柯達柯迪亞克

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      實拍斯柯達柯迪亞克

      實拍斯柯達柯迪亞克

      實拍斯柯達柯迪亞克

      2內(nèi)飾:與進口版無異回頂部

      ● 內(nèi)飾:與進口版無異

          柯迪亞克的內(nèi)部設(shè)計延續(xù)了斯柯達家族整體偏向?qū)嵱玫娘L(fēng)格,中控臺采用木紋飾板搭配深色材質(zhì),整體給人感覺中規(guī)中矩,全新的三輻式方向盤以及內(nèi)飾氛圍燈則為新車增添了幾分時尚感。

      實拍斯柯達柯迪亞克

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      實拍斯柯達柯迪亞克

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      實拍斯柯達柯迪亞克

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      3空間/動力:第三排空間夠用回頂部

      ● 空間/動力:第三排空間夠用

      實拍斯柯達柯迪亞克

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      實拍斯柯達柯迪亞克

      實拍斯柯達柯迪亞克

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      實拍斯柯達柯迪亞克

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          柯迪亞克提供的7座版本采用了2+3+2的座椅布局,但這并不是它的主打車型。這款車主要賣的還是5座版,它的第三排座椅有點像歐藍德,并不是一個滿足日常乘坐的功能,主要還是臨時應(yīng)急之用,加上第二排座椅可以前后調(diào)節(jié),偶爾短途兌付一下還是可以的,但確實別指望它有MPV那么爽,這不是柯迪亞克的賣點。

      實拍斯柯達柯迪亞克

      實拍斯柯達柯迪亞克

      實拍斯柯達柯迪亞克

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      進入第三排座椅空間演示:

      實拍斯柯達柯迪亞克

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      實拍斯柯達柯迪亞克

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          根據(jù)官方數(shù)據(jù),斯柯達柯迪亞克后備廂儲物空間后備箱空間為506L,后排座椅按比例放倒后可擴充至2065L,這樣的空間全家周末采購或是舉家出游也是能應(yīng)對自如的。

      實拍斯柯達柯迪亞克

      實拍斯柯達柯迪亞克

      實拍斯柯達柯迪亞克

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          在動力方面,柯迪亞克搭載了全新EA888系列發(fā)動機,提供1.8TSI和2.0TSI兩種排量。1.8T最大功率132kW(179PS),最大扭矩300Nm;2.0T最大功率162kW(220PS),最大扭矩350Nm。二者對應(yīng)尾標(biāo)分別為“TSI 330”和“TSI 380”。同時,柯迪亞克還將提供全路況四驅(qū)系統(tǒng)供消費者選擇。

      實拍斯柯達柯迪亞克

      實拍斯柯達柯迪亞克 

      ● 編輯點評:

          今年的七座SUV市場可以說是很有看點,不再是漢蘭達獨霸天下了。之前發(fā)布了全新途觀L,但以大眾一貫的高價,確實讓不少追求實惠的消費者望而卻步。而這款柯迪亞克因斯柯達品牌在國內(nèi)市場還稍顯弱勢,所以在價格方面會更低一些,走性價比的路線。不過它也面臨了大多數(shù)七座SUV同樣的問題,那就是第三排座椅僅能作為備用的短途使用,長期乘坐并不太舒適。

      (圖/文:太平洋汽車網(wǎng) 趙瑯莉、攝:邱健、胡進)

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