能家用亦能撒野 20萬左右合資7座SUV推薦

　　【太平洋汽車網 導購編輯推薦頻道】隨著國內SUV市場的火爆，SUV的使命也在發生著轉變。多少年前說起SUV，我們只會聯想到沙漠戈壁和雪地撒花，弄得滿身是泥才對得起這個造型。現如今隨著用戶的增加，SUV更多時候做起了奶爸車的工作，漸漸地開始出入市場超市幼兒園了。不過還有這么一群SUV，雖然有著服務家用的任務，但同時也對外面的世界充滿向往。

　　目前價格在20萬元左右的合資SUV并不算多，想要買到7座版的就更是不容易了，大家熟悉的合資7座SUV大多都要30萬以上的價格。7座版奇駿和科迪亞克的相繼到來，可以讓20萬領域的7座SUV湊成一桌打麻將了。而事實上，這些車也確實有著出色的表現。

　　柯迪亞克的名字來源于阿拉斯加的柯迪亞克島棕熊，這個體型憨厚的家伙和它的名字非常搭配，雖然外觀展現出了硬派SUV的一面，但真正給人的感覺還是很有親和力的。柯迪亞克在上市之前就賺足了關注度，一方面是因為其憨厚的外觀招人喜歡，另一方面作為斯柯達旗下的首款中型SUV車型，柯迪亞克是否能延續斯柯達的高配置低價格的優勢，這一點我們還是很期待的。

- 外觀：憨厚中不乏兇猛

　　柯迪亞克的前臉還是沿用了斯柯達的家族式前臉，因此看起來并不會覺得陌生。橫向的線條拉寬了前臉的視覺寬度，層次感也非常強，因此會覺得外觀飽滿而憨厚。但是從縱向鍍鉻中網以及炯炯有神的頭燈中，我們還是能夠看到兇猛的一面。車身線條比例和諧，粗大的D柱與清晰的腰線勾勒出柯迪亞克的厚重感，雖然只有4698mm的長度，但看起來這絕對是一臺大家伙。

- 內飾：家族風格明顯，實用為主

　　柯迪亞克的內飾造型也基本延續了家族的風格，一坐進去就能感受到濃濃的德味。規整的布局將各個功能區劃分的很明晰，操作起來也非常方便。內飾加入了大面積的木紋飾板裝飾，檔次感不低，但還是無法掩蓋其憨厚老實的一面，畢竟還是缺乏一些個性化的元素。

- 空間：第三排空間足夠使用

　　很多人會覺得SUV的第三排還是雞肋的存在，既不能提供充足的空間，又損失了舒適性。不過柯迪亞克在乘坐空間上的表現還是可圈可點的。2791mm的軸距奠定了大空間的基礎，而1883mm的寬度也讓橫向空間變得足夠寬裕。柯迪亞克也加入了類似大眾的Easy Entry功能，可以通過第二排的座椅拉手輕松將第二排放倒前移，騰出足夠空間方便第三排乘客上下車。雖然第三排的座椅不論座墊厚度還是長度都不能給到很高的舒適性，但是日常應急使用是足夠了。

- 動力：家用撒野都能應對

　　柯迪亞克搭載的是和途觀L一樣的大眾EA888的1.8L渦輪增壓發動機，與之匹配的是7速雙離合變速箱。從這臺1.8T發動機的動力參數來看，即便是在滿載的情況下，也完全不用擔心動力不夠的情況。柯迪亞克還推出了一款2.0T發動機，最大功率162kW(220PS)，峰值扭矩350N·m，并且在1500rpm的時候就能爆發出這一扭矩，動力不容小覷。再加上搭載的全時四驅系統，即便是玩越野也足以應對。

　　小結：7座版的柯迪亞克起售價為22.98萬，如果再考慮到后期的現金優惠的話，確實是非常誘人的，而且即便是最低版本的7座車型，配置上已經非常豐富了。7座版的乘坐空間雖然不能算很充裕，但是滿足日常使用是足夠了，再加上靈活的后備廂空間拓展，實用性非常強。柯迪亞克繼承了斯柯達的低價格高配置的優點，同時擁有不錯的德系品質，在這個價位來說算得上性價比非常出眾的車型了。

　　看著其他合資7座SUV在吃肉，奇駿自然是坐不住了。作為東風日產的老牌SUV車型，奇駿在迎來中期改款的時候順勢在國內推出了兩個7座版車型，也是順應市場潮流的表現。奇駿多年積攢下來的口碑自是不必多說，7座版奇駿能否將奇駿的舒適和大空間優勢延續下來，是成敗的關鍵。

- 外觀：采用新家族設計風格

　　新奇駿的外觀設計也改為日產的V-motion設計風格，前進氣格柵的面積增大了許多，粗壯的鍍鉻飾條帶來氣勢上的提升不是一點兩點，顯得更陽剛且更時尚。而側身線條則基本上與老款保持了一致，車身長度增加了32mm，但是軸距并沒有改變，而7座版的車身尺寸與5座版也保持了一致。這樣我們對7座版的空間表現多了份好奇。

- 內飾：豪華運動感雙提升

　　新奇駿的內飾大體設計延續了老款造型，但是細節上的改變使得內飾不論是質感還是運動感都有了一個很大的提升。多功能運動平底方向盤的加入讓奇駿顯得更具活力，新增的棕色內飾搭配真皮材質包裹的中控臺手感非常出眾，做工在同級別中屬于上乘。除此之外，新奇駿在科技配置上也有所提升，以滿足年輕的消費群體對科技配置的要求。

- 空間：后兩排能夠得到合適的乘坐空間

　　7座版奇駿的軸距并沒有改變，在現有空間的基礎上增加了第三排座椅。從實際空間來看，第二排的前后位置調節造成的后排腿部空間差別還是比較明顯的，當第二排座椅調至最后時，能夠保證兩拳的距離，因此在需要第三排應急的時候，經過適當的調整第二排和第三排都能夠獲得一拳左右的腿部空間，保證不會感到非常壓抑。這樣的表現還是能夠輕松應對日常使用的。

- 動力：依舊是以舒適為主

　　新奇駿的動力總成與老款保持了一致，因此不必擔心新奇駿還是不是原來的風格。2.0L+CVT的動力組合滿足日常城市需求，2.5L+CVT的動力組合能夠提供更為充沛的動力，搭配適時四驅系統，即便是在路況復雜的野外，也能夠應對的游刃有余。扎實的底盤調校和平順的動力輸出依舊給新奇駿帶來順暢的駕駛體驗，2.0L發動機的百公里7.1L的油耗在同級別中的表現也非常搶眼。

　　小結：新奇駿在5座的基礎上適時的推出了7座版車型，這對于奇駿來說并非難事。扎實舒適的駕乘體驗在7座車型身上得以延續，而20萬出頭的售價也極具誘惑力。新奇駿不僅在外觀內飾上更年輕化，而且也增加了年輕人喜歡的一系列科技配置，對于那些剛有孩子的年輕家庭來說，7座版奇駿的誘惑力會非常強，實用性也非常高。

　　在合資品牌中，起亞的定位算是非常親民的家用品牌，同時也以其年輕化的造型設計頗受年輕人的歡迎。作為起亞SUV家族的大哥，起亞KX7以其穩重大氣的外觀和較低的售價，在合資中型SUV領域中打拼。與很多合資SUV相同，KX7也推出了5座版和7座版，5座版進一步拉低售價，7座版則是為了滿足那些35-45歲左右組建完整家庭的男士，隨著二胎的普及，這樣的家庭也急需一臺7座車來滿足家用。

- 外觀：走大氣穩重的路線

　　與旗下的大多數車不同，起亞KX7的用戶定位年齡要更成熟，因此大氣穩重的風格更適合這臺中型SUV。前臉依舊采用起亞家族式的虎嘯中網，但是在造型上更為穩重，邊緣棱角的打磨更平順有型。KX7車身更多采用圓潤的線條，而非起亞一貫的棱角分明的造型。側身和尾部以簡潔風格為主，來進一步展現其大氣的一面。

- 內飾：同樣簡約大氣

　　內飾的設計與外觀風格呼應，簡約大氣的造型設計使得內飾看起來干凈清爽，功能區的劃分非常清晰，平直的線條展現出內飾的層次感。KX7在配置方面做的非常用心，在同級別中也有許多非常亮眼的配置，例如方向盤加熱、自適應巡航、全景影像系統等等。

- 空間：第三排用來應急

　　雖然是定位中型SUV，但是2700mm的軸距不算突出，這也多少影響到了后排空間表現。對于SUV來說，第三排更多的是扮演著應急的角色，這一點KX7是做到了的。在保證第二排的乘坐空間下，第三排的空間顯得比較局促，如果第二排能夠犧牲一部分空間的話，第三排用來短途應急還是沒有問題的。

- 動力：2.0T+6AT不僅僅是代步

　　起亞KX7的7座版車型搭載的是2.0L渦輪增壓發動機，從參數來看，這臺發動機最大功率177kW(241PS）,峰值扭矩達到了353N·m，而且在1450rpm時就能夠爆發出峰值扭矩，因此動力表現還是足夠強勁的。高配的兩款車型還搭載了適時四驅系統，來保證KX7在面對坎坷復雜的路況時也有足夠好的表現。這套動力組合的玩味更濃一些，如果只是用來城市代步肯定是沒有問題。

　　小結：定位為成熟家庭的中型7座SUV起亞KX7，可以說是看準了國內二胎政策開放后的7座車市場，為此也不惜一改起亞的年輕風格，轉而走向大氣穩重的路線。實用豐富的配置是KX7的一大亮點，但除此之外，在動力方面KX7也有非常好的表現，其輕快且不乏穩重的行駛風格也是與其它車型大有不同。可以說KX7是起亞的成熟之作，有著較高的水準和競爭力。

　　三菱歐藍德國產之后，其非常高的性價比成為了最大的亮點，7座版的價格也拉低到了20萬以內。自然吸氣發動機搭配CVT無級變速箱，怎么看歐藍德都是舒適家用SUV，但實際上其越野運動的能力也是不可小瞧的。當然，作為一款主打家用的SUV車型，實用性還是第一位的，我們來看看歐藍德7座版的表現如何。

- 外觀：與進口造型一致

　　大多數的進口車型國產后，外觀上都會有明顯的改動，但是歐藍德并沒有。國產后的歐藍德依舊延續了霸氣的造型，“X”前臉搭配粗獷的鍍鉻裝飾，頗有大型SUV的硬派作風。側身和尾部采用更為飽滿的線條，使得歐藍德看起來足夠大氣。國產后的歐藍德在軸距上增加了10mm，但是2670mm的軸距在國內合資SUV面前，還是占不到什么優勢。

- 內飾：中規中矩的SUV風格

　　內飾依舊是粗獷的SUV風格，而并沒有向轎車化轉變，甚至還帶有一些機械的味道，這也符合三菱品牌的作風，畢竟三菱對SUV的理解和對機械的熱愛，是深入內心的。雖然內飾比較簡潔，但是大面積的軟搪塑做工手感還是非常的出色，真皮方向盤的手感也令人難忘。對于這個價位來說，國產歐藍德的配置也不算低，座椅加熱、自動空調以及自適應巡航等功能已經完全能夠滿足日常使用。

- 空間：第三排空間滿足使用

　　在第二排座椅調至最后時，第三排基本上沒有空間了，好在第二排空間足夠富裕，后兩排能夠得到一個較為舒適的乘坐空間。7座版歐藍德的一大優勢是靈活的儲物空間拓展，第二排和第三排座椅能夠完全放平，對于搭載大件物品來說非常有用。

- 動力：2.4L發動機動力足夠

　　7座版歐藍德搭載的是2.4L自然吸氣發動機，搭配CVT變速箱動力輸出非常平順。該變速箱為模擬6速，對動力的響應足夠及時，搭配方向盤換檔撥片，帶來的玩味遠比想象的要豐富，開起來并不乏味。7座版均搭載了適時四驅系統，可見三菱對四驅的熱愛依舊不減，也大大提升了歐藍德的越野能力，全家出游撒野也不必擔心這套動力組合應付不來。

　　小結：國產后的歐藍德依舊是典型的三菱SUV風格，粗獷中帶著貼心和實用，而越野不論到什么時候也都不會舍棄。對于家用來說，7座版歐藍德的乘坐空間比預想的要出色，而靈活的后備廂空間拓展也是提升實用性的表現。再加上稱得上豐富的配置以及實惠的價格，對于熱愛機械和越野的年輕人來說，沒有理由將歐藍德拒之門外。

　　編輯總結：推薦的四款車有一個共同的特點，就是7座版都是以補充車型的形式存在的，這也可以看作是合資品牌對中國市場的一次跟進。對于20萬左右的價位來說，大部分合資SUV還是緊湊級的，在5座的基礎上開發出7座版車型，雖然后排空間往往只能夠應急使用，但是對于滿足基本家用來說是足夠了，更何況7座并不是SUV的專長。值得肯定的是這幾款車在保證了家用實用性的同時，依舊保留了SUV該有的活力與熱情，不失SUV的本色。

（圖/文：太平洋汽車網 黃克宇）

車型參數配置對比
● 標配○ 選配- 無
車型圖片：
車型信息：	柯迪亞克 2017款 TSI380 7座四驅旗艦版	奇駿 2017款 2.5L CVT 7座領先版 4WD	起亞KX7 2017款 2.0T 自動四驅LUX	歐藍德 2016款 2.4L 四驅尊貴版 7座
官方價：	26.98萬	23.58萬	27.68萬	22.38萬
廠商：	上汽大眾斯柯達	東風日產	東風悅達起亞	廣汽三菱
級別：	中型SUV	緊湊型SUV	中型SUV	緊湊型SUV
上市時間：	2017-04	2017-04	2017-03	2016-09
發動機：	2.0T L4	2.5L L4	2.0T L4	2.4L L4
進氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	220	186	241	192
最大扭矩(N·m)：	350	233	353	235
變速箱：	7擋雙離合	CVT無級變速(模擬7擋)	6擋手自一體	CVT無級變速(模擬6擋)
車身類型：	5門7座SUV	5門5座SUV	5門7座SUV	5門7座SUV
長×寬×高(mm)：	4698×1883×1676	4675×1820×1722	4730×1890×1730	4705×1810×1680
軸距(mm)：	2791	2706	2700	2670
最高車速(km/h)：	220	190	200	195
官方0-100km/h加速(s)：	7.5	10.5	-	10.2
實測0-100km/h加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L/100km)：	8.3	7.7	8.5	8.1
整車質保：	三年或10萬公里	三年或10萬公里	五年或10萬公里	五年或10萬公里
車身類型：	SUV	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	4698	4675	4730	4705
寬度(mm)：	1883	1820	1890	1810
高度(mm)：	1676	1722	1730	1680
軸距(mm)：	2791	2706	2700	2670
前輪距(mm)：	1582	1575	1628	1540
后輪距(mm)：	1572	1570	1639	1540
最小離地間隙(mm)：	-	210	-	190
車重(kg)：	1775	1650	1840	1625
車門數(個)：	5	5	5	5
座位數(個)：	7	5	7	7
油箱容積(L)：	62	65	64	60
行李廂容積(L)：	190	277	-	-
行李廂最大容積(L)：	2065 (座椅放倒)	-	-	-
貨箱尺寸(mm)：	-	-	-	-
最大載重質量(kg)：	-	-	-	-
發動機型號：	EA888	QR25	-	4J12
排量(mL)：	1984	2488	1998	2360
進氣形式：	渦輪增壓	自然吸氣	渦輪增壓	自然吸氣
最大馬力(PS)：	220	186	241	192
最大功率(kW)：	162	137	177	141
最大功率轉速(rpm)：	4500-6200	6000	6700	6000
最大扭矩(N·m)：	350	233	353	235
最大扭矩轉速(rpm)：	1500-4400	4000	1450-3500	4200
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	-	10	-	-
配氣機構：	DOHC	DOHC	DOHC	SOHC
缸徑(mm)：	-	-	-	-
行程(mm)：	-	-	-	-
發動機特有技術：	-	-	-	-
燃料形式：	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標號：	95號(原97號)	92號(原93號)	92號(原93號)	92號(原93號)
供油方式：	混合噴射	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鋁	-	鋁
排放標準：	國V	國V	國V	國V
電動機總功率(kW)：	-	-	-	-
電動機總扭矩(N·m)：	-	-	-	-
前電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
前電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
后電動機最大功率(kW)：	-	-	-	-
后電動機最大扭矩(N·m)：	-	-	-	-
驅動模式：	-	-	-	-
系統綜合功率(kW)：	-	-	-	-
系統綜合扭矩(N·m)：	-	-	-	-
電池支持最高續航里程(km)：	-	-	-	-
電池容量(kWh)：	-	-	-	-
電池類型：	-	-	-	-
電池保修時間：	-	-	-	-
電池充電時間：	-	-	-	-
簡稱：	7擋雙離合	CVT無級變速(模擬7擋)	6擋手自一體	CVT無級變速(模擬6擋)
擋位個數：	7	7	6	6
變速箱類型：	雙離合變速箱(DCT)	無級變速箱(CVT)	自動變速箱(AT)	無級變速箱(CVT)
驅動方式：	前置四驅	前置四驅	前置四驅	前置四驅
四驅形式：	全時四驅	適時四驅	適時四驅	適時四驅
中央差速器結構：	多片離合器	多片離合器	多片離合器	多片離合器
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛+橫向穩定桿	麥弗遜式獨立懸掛	麥弗遜式獨立懸掛
后懸掛類型：	多連桿式獨立懸掛	復合多連桿獨立懸掛+橫向穩定桿	多連桿式獨立懸掛	多連桿式獨立懸掛
轉向助力類型：	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結構：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風盤式	通風盤式	通風盤式	通風盤式
后制動器類型：	盤式	通風盤式	盤式	盤式
駐車制動類型：	電子駐車	電子駐車	電子駐車	手剎
前輪胎規格：	235/50 R19	225/60 R18	235/60 R18	225/55 R18
后輪胎規格：	235/50 R19	225/60 R18	235/60 R18	225/55 R18
備胎規格：	非全尺寸	非全尺寸	全尺寸	非全尺寸
接近角(°)：	20	16	-	-
離去角(°)：	18	17	-	-
縱向通過角(°)：	-	-	-	-
最大爬坡度(%)/爬坡角度(°)：	-	-	-	-
最小離地間隙(mm)：	-	210	-	190
最小轉彎半徑(m)：	-	5.6	5.43	5.3
最大涉水深度(mm)：	-	-	-	-
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	●	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	●	●	●
車身穩定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	●	●	●
胎壓監測裝置：	●	-	●	-
防爆輪胎：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
主/副駕駛座安全氣囊：	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●	主● / 副●
前/后排側氣囊：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后-
前/后排頭部氣囊(氣簾)：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
膝部氣囊：	●	-	-	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	●	●	●
發動機電子防盜：	●	●	●	●
車內中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統：	●	●	●	●
無鑰匙進入系統：	●	●	●	●
上坡輔助：	●	●	●	●
自動駐車：	●	-	●	-
陡坡緩降：	-	●	-	-
可變懸掛：		-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉向比：	-	-	-	-
前橋限滑差速器/差速鎖：	-
中央差速器鎖止功能：	-	●	-	●
后橋限滑差速器/差速鎖：	-
電動天窗：	●	●	●	●
全景天窗：	●	●	●	-
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
側滑門：	-	-	-	-
電動后備廂：	●	-	●	●
后備廂感應開啟：	●	-	●	-
車頂行李架：	●	-	●	●
真皮方向盤：	●	-	●	●
方向盤調節范圍：	上下+前后	上下+前后	上下+前后	上下+前后
方向盤電動調節：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	●	●
方向盤換擋：	-	-	-	●
方向盤加熱：	-	-	●	-
方向盤記憶：	-	-	-	-
定速巡航：	●	●	●	●
自適應巡航：	●	-	●	●
前/后雷達：	前● / 后●	前- / 后-	前● / 后●	前- / 后●
倒車視頻影像：	●	●	●	●
全景攝像頭：	-	-	●	-
行車電腦顯示屏：	●	●	●	●
全液晶儀表盤：	-	-	-	-
HUD抬頭數字顯示：	-	-	-	-
ECO節能模式：	-	●	-	●
車載冰箱：	-	-	-	-
座椅材質：	真皮	仿皮	真皮	真皮
運動風格座椅：	-	-	-	-
座椅高低調節：	●	●	●	●
腰部支撐調節：	●	●	●	-
肩部支撐調節：	-	-	-	-
主/副駕駛座電動調節：	主● / 副-	主● / 副-	主● / 副●	主● / 副-
第二排靠背角度調節：	●	●	-	●
第二排座椅移動：	●	●	-	●
后排座椅電動調節：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	●	-	●	-
前/后排座椅加熱：	前● / 后-	前● / 后-	前● / 后●	前● / 后-
前/后排座椅通風：	前- / 后-	前- / 后-	前● / 后-	前- / 后-
前/后排座椅按摩：	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-	前- / 后-
后排座椅放倒方式：	比例放倒	比例放倒	比例放倒	比例放倒
第三排座椅：	●	●	●	●
座椅布局形式：	-	-	-	-
前/后座中央扶手：	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●	前● / 后●
后排杯架：	●	●	●	●
空調調節方式：	自動	自動	自動	自動
后排獨立空調：	-	-	-	-
后座出風口：	●	●	●	-
溫度分區控制：	●	●	●	●
車內空氣調節/花粉過濾：	●	-	●	●
近光燈：	LED	鹵素	鹵素	LED
遠光燈：	LED	鹵素	鹵素	鹵素
自適應遠近光燈：	-	-	●	-
日間行車燈：	●	●	●	●
自動頭燈：	●	-	●	●
轉向輔助燈：	●	-	●	-
隨動轉向大燈(AFS)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	●
大燈高度可調：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	●
車內氛圍燈：	●	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	-	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	-	-	●
后視鏡電動調節：	●	●	●	●
外后視鏡加熱：	●	●	●	●
內/外后視鏡自動防眩目：	內● / 外-	內- / 外-	內● / 外-	內● / 外-
后視鏡電動折疊：	●	●	●	●
后視鏡記憶：	●	-	●	-
后風擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側遮陽簾：	-	-	●	-
后排側隱私玻璃：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應雨刷：	●	-	-	●
GPS導航系統：	●	-	●	●
車聯網服務：	●	●	-	-
中控臺彩色大屏：	●	●	●	●
中控臺大屏尺寸：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	●	●	●	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
多媒體系統：		-
揚聲器品牌：	-	-	-	-
揚聲器數量：	8	6	10	6
自動泊車入位：	●	-	-	-
發動機啟停技術：	●	-	●	-
并線輔助：	●	-	●	-
車道偏離預警系統：	-	-	●	-
主動剎車/主動安全系統：	●	-	●	●
整體主動轉向系統：	-	-	-	-
夜視系統：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
備注：	-	-	-	-
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