打造年輕人的SUV 東南DX3 SRG對(duì)比哈弗H2

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)車型比較頻道】SUV市場(chǎng)可以說(shuō)是最能反應(yīng)汽車行業(yè)變化的市場(chǎng)，從早前的合資獨(dú)大，到如今的百花齊放，自主品牌優(yōu)秀產(chǎn)品層出不窮。眾多的SUV車型，從小到大總有一款適合你，憑借著接地氣的售價(jià)和出色的性價(jià)比，自主品牌車型搶占了不少合資品牌的份額，已然是市場(chǎng)的主角。而今天對(duì)比的兩位主角，均為了年輕的消費(fèi)群體而來(lái)，究竟誰(shuí)更能迎得消費(fèi)者的青睞呢？

　　作為東南DX3家族新成員——DX3 SRG于2017上海車展正式上市，新車共推出3款車型，售價(jià)8.89-10.39萬(wàn)元。DX3 SRG作為一款運(yùn)動(dòng)化車型，采用特殊色彩搭配，車身多處運(yùn)用熏黑處理，并且車尾還增加了“SRG”標(biāo)識(shí)，以區(qū)別普通版車型。而另一位對(duì)手則出自哈弗旗下的小型SUV，哈弗H2 1.5T手動(dòng)兩驅(qū)精英型。作為長(zhǎng)期徘徊在SUV銷量前10的車型，H2自身的實(shí)力也相當(dāng)出眾。正好處于同一價(jià)位內(nèi)，一番龍爭(zhēng)虎斗在所難免。

● 外觀對(duì)比：時(shí)尚VS沉穩(wěn)

　　DX3本身的外觀已經(jīng)足夠年輕帥氣，因此設(shè)計(jì)師并沒有對(duì)DX3 SRG進(jìn)行大刀闊斧頭的改動(dòng)，而是通過增加一些專屬的標(biāo)識(shí)來(lái)提升辨識(shí)度。

　　哈弗H2明顯有著傳統(tǒng)的SUV風(fēng)格，車身造型更趨于硬朗的風(fēng)格，大量的哈弗家族元素也為它增添了不少霸氣。

　　車身尺寸方面，東南DX3 SRG的長(zhǎng)、寬、軸距均領(lǐng)先哈弗H2，在相同的價(jià)位下，尺寸上所帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)一目了然。

● 外觀配置對(duì)比：各有千秋

　　在外部配置上，兩車均配有時(shí)下流行的LED日間行車燈，東南DX3 SRG則配有全景天窗。值得一提的是，東南DX3 SRG前后都有雷達(dá)，而哈弗H2沒有前雷達(dá)。

　　輪轂的樣式東南DX3 SRG采用了18寸的競(jìng)速鋁圈，采用五輻切削雙色設(shè)計(jì)。至于輪胎的選擇上，東南DX3 SRG選擇了佳通輪胎的Comfort 520系列，是一款適合鋪裝路面或越野路面使用的全天候輪胎。而哈弗H2則配備了錦湖的舒樂馳 KL21系列，是一款相對(duì)傾向于舒適性的輪胎。

● 內(nèi)飾對(duì)比：運(yùn)動(dòng)風(fēng)VS居家風(fēng)

● 配置對(duì)比：東南DX3 SRG占優(yōu)勢(shì)

　　當(dāng)下安全配置越來(lái)越受到消費(fèi)者的重視，也是在購(gòu)車前考慮的因素之一。從配置表上可以看到東南DX3 SRG在這方面占有優(yōu)勢(shì)，除了側(cè)氣囊和頭部氣囊外，還配有牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、陡坡緩降。

　　值得一提的是，在不久前2017年度第一批C-NCAP車型評(píng)價(jià)試驗(yàn)中，東南DX3以56.9分的高分榮獲五星安全認(rèn)證。此次DX3被抽中的測(cè)試車型為 1.5L手動(dòng)尊貴型，雖非最高配車型，但仍然獲得了不錯(cuò)的成績(jī)，這也說(shuō)明了自主品牌SUV車型在安全性上已經(jīng)完全不輸給合資品牌的對(duì)手。 

　　舒適性配置方面，東南DX3 SRG比哈弗H2多出了全景天窗、車內(nèi)氛圍燈、自動(dòng)空調(diào)三項(xiàng)配置，而哈弗H2在座椅部分配備了座椅加熱和花粉過濾，總體上還是東南DX3 SRG處于領(lǐng)先位置。

● 乘坐及空間對(duì)比：東南DX3 SRG更充裕

　　乘坐空間方面，車身尺寸帶來(lái)的優(yōu)勢(shì)在這里得以體現(xiàn)，東南DX3 SRG無(wú)論是頭部或是腿部空間都比哈弗H2更為充裕。

● 動(dòng)力/底盤對(duì)比：兩車均配備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)

　　東南DX3 SRG全系均采用三菱4A91T 1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，東南DX3 SRG的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自沈陽(yáng)三菱，代號(hào)為4A91T，其最大輸出功率達(dá)到115kW(156PS)/6000rpm，峰值扭矩為225Nm/2000-4400rpm，變速箱分別提供邦奇CVT與愛信的6速手動(dòng)變速箱供選擇。

 　　6MT的跟進(jìn)讓DX3 SRG這臺(tái)1.5T的發(fā)動(dòng)機(jī)有了更好的發(fā)揮舞臺(tái)，相比CVT版本而言，6MT在配置上依舊與CVT看齊，而開起來(lái)的爽快感明顯比CVT高出一個(gè)臺(tái)階。

　　哈弗H2搭載的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)早已應(yīng)用在H6上，其最大功率為110kW(150PS)，最大扭矩為210Nm，雖然沒有更多突破性的技術(shù)亮點(diǎn)，但性能表現(xiàn)均衡穩(wěn)定，與之匹配的是6MT變速箱。

● 對(duì)比總結(jié)：

　　東南DX3 SRG的總體表現(xiàn)讓人比較滿意，不管是在外觀設(shè)計(jì)上，還是在配置配備上。DX3填補(bǔ)了東南在小型SUV市場(chǎng)上的空缺，內(nèi)飾的氛圍也是向高標(biāo)準(zhǔn)的合資品牌看齊，不管是選用的材質(zhì)還是做工再到造型設(shè)計(jì)，不僅品質(zhì)高而且也很能拿捏得到位年輕人的口味，配置方面也是該有的全都有；反觀哈弗H2同樣是SUV銷量榜前十的常客，其綜合實(shí)力也是相當(dāng)出色。總的來(lái)看，如果注重性價(jià)比的話，那東南DX3 SRG相信能滿足年輕個(gè)性消費(fèi)者，哈弗H2則更適合家用。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 謝子牛）