原創(chuàng)  讀圖購(gòu)車 本是同根生 看圖對(duì)比奔騰/馬6

　　一汽奔騰耗資數(shù)億開發(fā)的中高級(jí)轎車奔騰于2006年8月18日正式上市，分別裝載2.0及2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)及5速手自一體變速箱，售價(jià)僅為15.18－20.88萬(wàn)元，令廣大消費(fèi)者及業(yè)內(nèi)人士都不曾意料，奔騰的低價(jià)上市將樹立起中高級(jí)轎車價(jià)格新標(biāo)竿，給雅閣、凱美瑞、領(lǐng)馭等沉重壓力。源自馬自達(dá)6技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤，擁有出色的安全性能，同型號(hào)價(jià)格相對(duì)馬自達(dá)6最多便宜三萬(wàn)左右，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)非常明顯，難怪此次業(yè)內(nèi)人士都給予一汽奔騰的定價(jià)一致好評(píng)。

　　由于奔騰與馬自達(dá)6在技術(shù)方面擁有眾多共同點(diǎn)，因此人們很容易將這兩款車互相比較，除了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱及底盤之外，它們究竟存在多少不同點(diǎn)？

　　外形：風(fēng)格設(shè)計(jì)迥然不同

　　奔騰與馬自達(dá)6外形設(shè)計(jì)風(fēng)格是截然不同的，這個(gè)相信任何人都可以一眼看出，馬自達(dá)6體現(xiàn)的是一種激昂年輕的生活態(tài)度，外觀張揚(yáng)畜勢(shì)待發(fā)，活力無(wú)限；而奔騰更加內(nèi)斂沉穩(wěn)，將運(yùn)動(dòng)與商務(wù)很好的結(jié)合起來(lái)，總體風(fēng)格傾向于行政商務(wù)類。具體在在造型上，一汽聘請(qǐng)意大利大師喬治.亞羅結(jié)合中國(guó)文化特色和市場(chǎng)需求，進(jìn)行全新的造型設(shè)計(jì)，其造型風(fēng)格強(qiáng)調(diào)了力量與陽(yáng)剛之美，體現(xiàn)出強(qiáng)烈的肌肉感，尾部弧線渾圓而又飽滿，體現(xiàn)出個(gè)性卻又不像馬6那樣張揚(yáng)，內(nèi)斂而不外露，更加側(cè)重一絲商務(wù)氣息。

寬大的進(jìn)氣格柵、沉穩(wěn)的組合式大燈多了幾分成熟而少馬6的激情

　　組合式尾燈中環(huán)形LED轉(zhuǎn)向燈讓人很容易聯(lián)想到速騰的尾燈，畢竟都是同一廠家的產(chǎn)品，相互借鑒也是情理之中的事情。不過(guò)以筆者的主觀感受來(lái)看，奔騰的尾燈顯得有些小氣，不能與前大燈形成很好的呼應(yīng)。

馬自達(dá)6尾燈堪稱經(jīng)典

　　奔騰使用馬自達(dá)6的底盤，軸距同為2675mm，而車身尺寸方面略有差別，奔騰的長(zhǎng)寬高分別為4705x1782x1465mm，而馬自達(dá)6為4670x1780x1435mm，可見奔騰體型更大一些。

　　內(nèi)飾：神似而形不似，但做工略差

奔騰2.3 桃木內(nèi)飾

奔騰2.0 鈦纖維內(nèi)飾

馬自達(dá)6內(nèi)飾

　　奔騰根據(jù)配置的高低擁有桃木和鈦纖維兩種不同內(nèi)飾，在設(shè)計(jì)方面與馬自達(dá)6大體相同。CD機(jī)的位置、空調(diào)控制、中控面板信息顯示屏等顯然都是借鑒馬6的設(shè)計(jì)，只是將空調(diào)出風(fēng)口改為傳統(tǒng)的方形。而方向盤則是原封不同的使用了馬6的配件，包括方向盤功能控制鍵也是一模一樣，只是將海鷗標(biāo)換成了一字標(biāo)。可以說(shuō)，奔騰的儀表和方向盤和面板的設(shè)計(jì)和材料的使用借鑒了M6的成功經(jīng)驗(yàn)，并做了屬于自己風(fēng)格的改動(dòng)。

左為奔騰儀表盤，右為馬自達(dá)6儀表盤

除了指針顏色一個(gè)為白一個(gè)為紅之外，其余都是一模一樣

　　配置：奔騰價(jià)廉配更高

奔騰2.3AT豪華型中控面板

　　同樣是豪華型，奔騰和馬自達(dá)6都配備了電電動(dòng)折疊和加熱的外后視鏡、自動(dòng)恒溫空調(diào)、6碟CD、八向電動(dòng)調(diào)節(jié)駕駛席座椅、電動(dòng)天窗等，而奔騰比馬6多了定速巡航、帶大燈清洗的氙氣大燈、副駕駛座四向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、電子眩目帶指南針及倒車?yán)走_(dá)顯示后視鏡，相比之下馬6僅僅比奔騰多了真皮座椅一項(xiàng)，可見在主要配置方面，價(jià)格便宜的奔騰更具優(yōu)勢(shì)，尤其是氙氣大燈，在20萬(wàn)元以下的車型中是很少配備的。

奔騰2.3AT豪華型前排

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)以上深下淺的常見設(shè)計(jì)為主，只是新車的車內(nèi)異味非常嚴(yán)重，可見奔騰在車內(nèi)材料的使用上與馬自達(dá)6有很多不同之處，也可能是降低成本導(dǎo)致。另外在做工方面，相比馬自達(dá)6也有欠細(xì)致之處，但總的來(lái)說(shuō)它的質(zhì)量還是對(duì)得起它的價(jià)位的。

馬自達(dá)6駕駛席車門

奔騰的車門設(shè)計(jì)更體現(xiàn)了德系風(fēng)味，斜拉式車門把手較馬自達(dá)6更加實(shí)用

左為奔騰2.3AT豪華型，右為馬自達(dá)6

　　奔騰全系都使用了馬自達(dá)6的5速手自一體變速箱，這也是其亮點(diǎn)之一，它操控輕便，使換檔平順、流暢。感速型齒輪齒條式動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)清晰地傳遞路感，使駕駛者能夠精確把握路況。試想售價(jià)15.18萬(wàn)元的2.0L奔騰同樣配備了這一先進(jìn)的變速箱是相當(dāng)超值的，君越這樣的售價(jià)二十多萬(wàn)元的新車仍然配備4速自動(dòng)變速箱就顯得不太厚道了。

電子眩目帶指南針及倒車?yán)走_(dá)顯示后視鏡

　　正如圖片中看到的一樣，這一后視鏡相當(dāng)有意思，它可以即時(shí)的顯示當(dāng)前車輛正對(duì)方向，配備如此直觀的指南針顯得非常人性化，而這是馬自達(dá)6所不具備的。

　　憑借車身尺寸上比馬自達(dá)6長(zhǎng)了35mm，奔騰的后排空間給人感覺比較寬敞，正是適合商務(wù)行政場(chǎng)合，可惜的是與馬自達(dá)6一樣奔騰的和后排也沒有配備出風(fēng)口，這讓消費(fèi)者在日益炎熱的中國(guó)夏天較難忍受。

左為奔騰2.3AT豪華型，右為馬自達(dá)6

左為奔騰2.3AT豪華型，右為馬自達(dá)6

同樣配備205/55R16規(guī)格韓泰輪胎，只是16英寸5幅鋁合金輪轂樣式略有不同

左為奔騰2.3AT豪華型，右為馬自達(dá)6

　　動(dòng)力、安全：同一技術(shù)、平分秋色

奔騰2.3AT豪華型發(fā)動(dòng)機(jī)艙

馬自達(dá)6發(fā)動(dòng)機(jī)艙

　　從圖上我們可以看出奔騰與馬自達(dá)6的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)艙幾乎一模一樣，它們采用了同一型號(hào)的MZRL3V型全鋁輕量化設(shè)計(jì)的2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)在4000轉(zhuǎn)/分轉(zhuǎn)速時(shí)輸出最大扭矩204牛·米、在6500轉(zhuǎn)/分的轉(zhuǎn)速下輸出最大功率119千瓦。由于采用了可變氣門正時(shí)控制（S-VT）、VIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)、VTCS可變渦流控制系統(tǒng)和VAD可變進(jìn)氣道系統(tǒng)，以及電子控制節(jié)氣閥的加裝，不僅大幅度提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率和燃油效率，同時(shí)也大大提高了發(fā)動(dòng)機(jī)功率及中低轉(zhuǎn)速的輸出扭矩，在發(fā)動(dòng)機(jī)的常規(guī)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都可提供最大扭矩的90%。而平衡軸的設(shè)計(jì)，既有效的降低了發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)，減少能量損失，又降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，增強(qiáng)車廂靜謐性。90km/h下100km等速油耗6.2L的出色燃油經(jīng)濟(jì)性也從側(cè)面證明了奔騰搭載的這款發(fā)動(dòng)機(jī)的卓越性能。而前輪的雙橫臂獨(dú)立懸架與后輪的E型多連桿式獨(dú)立懸架互為呼應(yīng)，不僅調(diào)整了整車底盤縱向剛性，使駕駛更為輕捷便利，而且吸收了地面的顛簸，為駕乘舒適性增添了一層保障。

“3H”車身結(jié)構(gòu)

　　一汽奔騰主打安全牌，這已經(jīng)是眾所周知的事情，從上市之前的一系列正碰、側(cè)碰、極限靜壓以及真人側(cè)翻等安全試驗(yàn)的炒作，幾乎已經(jīng)讓人形成了奔騰＝安全這樣的概念。在車身安全技術(shù)方面，奔騰才用了馬自達(dá)的“3H”結(jié)構(gòu)車身，以車身的底部、側(cè)面、頂部的三個(gè)“H”形鋼架結(jié)構(gòu)布置來(lái)加強(qiáng)車身剛性，發(fā)生意外時(shí)防止車身變形，確保乘員的有效生存空間。馬自達(dá)6的剎車性能優(yōu)異有口皆碑，而同樣采用前后盤式制動(dòng)的奔騰同樣將100-0km/h剎車距離縮短至37米，令人信心倍增。在主動(dòng)安全方面，奔騰和馬自達(dá)同樣采用了ABS+EBD+TCS+EBA+DSC，五位一體的電子控制系統(tǒng)完美結(jié)合，即便在濕滑道路上高速行駛，也能確保車身穩(wěn)定。而在被動(dòng)安全方面，它們同樣標(biāo)配前排雙安全氣囊和三點(diǎn)式安全帶，可潰縮方向柱及腳踏板等，而在奔騰更高端的尊貴型和導(dǎo)航行、馬自達(dá)6的旗艦型上則配備包括側(cè)氣簾在內(nèi)的多達(dá)6個(gè)氣囊。

　　總的來(lái)說(shuō)，擁有馬自達(dá)6的底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱優(yōu)勢(shì)存在，15.18萬(wàn)元的價(jià)格是相當(dāng)厚道的，內(nèi)飾方面應(yīng)該是降低了成本，但總體來(lái)說(shuō)它的質(zhì)量還是對(duì)得起它的價(jià)位的，盡管在新車階段會(huì)有異味出現(xiàn)。不管你是否關(guān)注奔騰，奔騰下拉中高級(jí)車型的整體價(jià)位的好處還是實(shí)實(shí)在在的。在華北市場(chǎng)，依靠一汽的公關(guān)力量和影響力，奔騰在行政車市場(chǎng)會(huì)有一定的作為，生存不會(huì)有問(wèn)題。而在華東和華南市場(chǎng)，因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">上海大眾、上海通用、廣汽集團(tuán)的本地化支持影響，奔騰只能更多的關(guān)注私車市場(chǎng)。我們相信奔騰在將來(lái)會(huì)有不錯(cuò)的發(fā)展。

廠牌	一汽汽車	一汽馬自達(dá)
車系	奔騰	新馬自達(dá)6
型號(hào)	2.3 AT 豪華型	新馬自達(dá)6 2.3L 豪華型
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車價(jià)
凈車價(jià)(萬(wàn)元)	17.58	20.58
引擎
標(biāo)準(zhǔn)引擎	2.3L/直列四缸/雙頂置凸輪軸/16氣門多點(diǎn)噴射汽油機(jī)/DOHC/S-VT	直列四缸/雙頂置凸輪軸/S-VT（VVT）可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)/多點(diǎn)噴射汽油全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)
標(biāo)準(zhǔn)變速器	5檔手自一體	5檔手自一體自動(dòng)變速箱
排量(mL)	2261	2261
氣門數(shù)	16	16
最大功率(kw)	120/6500	120/6500
最大扭距(Nm)	204/4000	204/4000
燃油系統(tǒng)	電子燃油噴射式	電子燃油噴射式
油耗 (L/100km)	6.4	6.2
最高車速(km/h)	0.0	201.0
0-100km/h加速時(shí)間(s)	0.0	9.7
排放達(dá)標(biāo)	n/a	歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)
轉(zhuǎn)向，懸掛，輪胎
驅(qū)動(dòng)方式	n/a	前置前驅(qū)
制動(dòng) (Fr/Rr)	n/a	碟/碟
轉(zhuǎn)向	n/a	助力轉(zhuǎn)向式
懸掛 (Fr/Rr)	雙橫臂獨(dú)立/E型多連桿式獨(dú)立	雙橫臂式獨(dú)立前懸架帶橫向穩(wěn)定桿/E型多連桿式獨(dú)立后懸架帶橫向穩(wěn)定桿
輪胎	205/55R16 91V	205/55R16
尺寸和重量
車身重量(kg)	1470	1437
輪距 (mm)	2675	2675
軸距 (F/R mm)	1540/1540	1540/1540
長(zhǎng)(mm)	4705	4670
寬(mm)	1782	1780
高(mm)	1465	1435
容積
貨艙容積(L)	0	500
油箱容積(L)	64	64
座位 (標(biāo)準(zhǔn))	5	5
外觀/內(nèi)飾(有與無(wú)的比較)
氙氣前大燈	●	-
鹵素前大燈	-	●
前霧燈	-	●
LED尾燈	-	-
前大燈清洗裝置	●	-
后霧燈	-	-
高位剎車燈	-	●
車身防擦條	-	-
車身同色保險(xiǎn)杠	-	-
電動(dòng)天窗	●	●
鋁合金輪圈	●	●
滑動(dòng)式后車門	-	-
鍍鉻車門外把手	-	-
真皮內(nèi)飾	-	●
桃木內(nèi)飾	●	-
淺色調(diào)內(nèi)飾	-	-
織物內(nèi)飾	-	-
真皮座椅	-	●
布面座椅	●	-
真皮方向盤	●	●
帶化妝鏡和照明燈遮陽(yáng)板	●	-
舒適性配置(有與無(wú)的比較)
電動(dòng)車窗	●	●
帶防夾功能車窗	●	-
防眩目?jī)?nèi)后視鏡	●	-
電動(dòng)可調(diào)方向盤	-	●
車內(nèi)燈光延時(shí)	-	-
后排座獨(dú)立空調(diào)	-	-
多區(qū)域獨(dú)立溫度調(diào)節(jié)	-	-
自動(dòng)恒溫空調(diào)	●	●
手動(dòng)空調(diào)	-	-
可加熱真皮座椅	-	-
電動(dòng)調(diào)節(jié)駕駛座椅	●	●
電動(dòng)調(diào)節(jié)乘客座椅	●	-
后排分離式折疊座椅	-	-
第三排折疊座椅	-	-
卡帶	-	-
AM/FM收音機(jī)	●	●
CD播放器	●	●
雨量自感應(yīng)式雨刮	-	-
多功能方向盤	●	-
可折回式電動(dòng)外后視鏡	●	-
可加熱電動(dòng)外后視鏡	●	●
一觸式玻璃升降開關(guān)	●	-
杯架	-	-
車輛安全/防盜配置(有與無(wú)的比較)
ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)	●	●
EBD電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)	●	●
ESP電子車身穩(wěn)定裝置	-	-
DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)	●	●
BAS制動(dòng)輔助系統(tǒng)	-	-
EBA緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)	●	●
TRC牽引力控制系統(tǒng)	-	-
VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)	-	-
TCS循跡控制系統(tǒng)	●	-
ASR加速防滑控制系統(tǒng)	-	●
駕駛座安全氣囊	●	-
副駕駛座安全氣囊	●	-
智能型SRS雙安全氣囊	●	●
側(cè)部安全氣簾	-	-
側(cè)部SRS安全氣囊	●	-
預(yù)緊式前座椅三點(diǎn)式安全帶	-	●
后座椅三點(diǎn)式安全帶	-	●
可潰縮轉(zhuǎn)向柱	●	-
兒童安全鎖	-	●
中央門鎖	-	●
遙控中央門鎖	-	●
智能防盜裝置	-	●
其他功能配置(有與無(wú)的比較)
EPS電動(dòng)隨速助力轉(zhuǎn)向	●	-
車載電視	-	●
倒車?yán)走_(dá)	●	-
定速巡航系統(tǒng)	●	-
藍(lán)牙免提通訊裝置	-	-
多級(jí)式前擋玻璃雨刮	-	-
帶遮陽(yáng)區(qū)的綠色風(fēng)窗玻璃	-	●
寶石復(fù)合尾燈	-	●
窗式天線	-	●
前后擋泥板	-	●
鑲鉻黑桃木紋中控臺(tái)	-	●
真皮換檔手柄	-	●
真皮手制動(dòng)桿	-	●
車外溫度顯示器	-	●
防眩目?jī)?nèi)后視鏡	-	●
組合儀表帶AT檔位顯示	-	●
燈光亮度可控儀表盤	-	●
硬幣盒	-	●
雜物盒	-	●
帶蓋前杯架	-	●
前座可折疊式雙層盒式中央扶手	-	●
后座可折疊式帶2個(gè)杯架式中央扶手	-	●
司機(jī)側(cè)眼鏡盒	-	●
前后煙灰盒	-	●
后部?jī)蓚�(gè)衣帽掛鉤	-	●
3個(gè)車門把手	-	●
VIP不銹鋼迎賓踏板	-	●
數(shù)字時(shí)鐘	-	●
強(qiáng)化型3H高剛性車身	-	●
ISOFIX 后座兒童座椅固定裝置	-	●
防侵入式制動(dòng)踏板	-	●
發(fā)動(dòng)機(jī)防盜系統(tǒng)	-	●
伺服鑰匙系統(tǒng)	-	●
6喇叭立體聲音響系統(tǒng)	-	●
顆粒過(guò)濾式空氣濾清器	-	●
8方向記憶電動(dòng)調(diào)節(jié)真皮座椅	-	●
前排座椅頭枕可調(diào)	-	●
駕駛員座椅腰部支撐	-	●
帶音響便攜式開關(guān)的真皮方向盤	-	●
四門電動(dòng)防夾功能玻璃窗	-	●
遙控開關(guān)玻璃窗	-	●
電動(dòng)車窗帶斷電控制系統(tǒng)	-	●
一體式折疊遙控鑰匙（車門和行李箱）	-	●
后風(fēng)窗定時(shí)除霜裝置	-	●
油箱蓋內(nèi)開裝置	-	●
KARAKURI靈活觸控 4/6分折疊后座椅	-	●
司機(jī)擱腳板	-	●