原創  就相差半輩!邁騰領馭精細比對你會選誰

　　一、名字

　　1、邁騰(Magotan)源自Passat FutureB6。CPU的老大Intel用了多年的“奔騰”如今不用了，該輪到汽車制造業用“騰”了。現在有輝騰、速騰、奔騰，也該有邁騰了。Camry譯成了“凱美瑞”，不能叫佳美了，似乎是因為名字有先后注冊的問題，Magotan弄成邁騰，是不是想和Passat B5分分家，別相互影響吧。

圖為邁騰

    2、Passat 領馭，眾所周知，是在Passat B5的架子上化妝出來的。它盡管沒用什么“騰”，卻造出一個動名兼用的“領馭”。名字還算行吧，比較本土化，有“領”又有“馭”，才能當老大。

　　二、發動機

　　1、一汽大眾準備生產的邁騰(Magotan)，頭批的發動機是大連發動機廠做的，前期型號是1.8TFSI；最大功率/轉速118/6300（kW/rpm），6擋手自一體（變速箱型號還沒查到），最大扭矩是250/1500-5000（Nm/rpm）。

圖為Passat 領馭

　　2、Passat 領馭的發動機大家都知道，還是1.8T的BGC發動機，是上汽大眾自己做的；此外，還有2.0的8V的MFI發動機，也是上大眾自己做的。領馭有手動的、自動的。但從市場情況來看，主推還是自動檔的，比如1.8T的自動檔，還是挺多的。

　　領馭1.8T的發動機最大功率110/5700；最大扭矩是210/1750-4600。領馭2.0的發動機最大功率85/5400；最大扭矩是172／3500。

　　3、從兩款車3種類型的發動機基本數據來看，邁騰的發動機的明顯的優勢還看不到，稍稍略勝一籌，也許開上了邁騰才知道1.8TFSI發動機的厲害。

　　4、邁騰和領馭(1.8T和2.0)，最高車速都可以過200，但高速上不讓開那么快啊，也沒有那駕駛水平啊。現在是火車在提速，高速公路不提速啊。

　　三、長寬高及其它尺寸

　　1、邁騰長寬高分別是4765/1820/1472（mm），軸距2709（mm），行李箱容積565（L），這比領馭的后備大多了，油箱容積70（L），也比領馭的大了8L。

　　2、領馭的長寬高分別為4789/1765/1470，軸距則達到2803mm. 行李箱容積472（L），油箱容積62（L）。

　　外形的結論1：從以上數據可以看出，邁騰的車型尺寸要小于領馭一些，但從公布的圖片來看，豐滿飽和度，感覺邁騰要好于領馭。

　　外形的結論2：再則，從外型上看，兩車都是標志性的U型前臉，二者都采用鍍鉻進氣隔柵以及組合式大燈。感覺前臉用的鍍鉻金屬太多了，在深色車體上顯得太明顯了，有些外掛一張金屬口罩的感覺，不太顯得渾然一色或渾然一體。

　　四、內飾上

　　1、兩車的整體內飾風格比較類似，都比較簡潔，但感覺領馭里用的仿桃的面積大了一些，尤其是前面板中控臺，黃乎乎的、花里胡梢的。顏色接受起來需要時間和過程；
2、邁騰可能是新車型的緣故，內飾看起來時尚了一點，從圖片上看，有米色內飾，也有深灰色色內飾，深灰色內飾也只是從圖片上看到的，不知道一汽大眾在國內是否會有這種內飾的車。
3、感覺：最好是深色車身配合稍微深色的內飾，看起來會更協調。如果是黑色車身，配米色（米黃色）內飾，再加上面積較大的仿桃木來凸顯檔次，感覺波動跳躍大了一些。比如有款本田鈦紫灰的廣本奧德賽，如果車內裝飾德顏色能大體和車身顏色基本一致，個人感覺會更協調一些。
4、德國車，一向以穩重大氣標榜自己，如果能有比較內斂、深色、雅靜的內飾就更好了。但現在許多車都是淺內飾了，也只有刷新自己的欣賞水平了。

　　五、有關尾燈

　　不管是邁騰，還是領馭，尾燈都采用圓形設計了。從外形上看，邁騰的尾燈更圓一些，硬當那個深邃大眼睛，顯得炯炯有神，深不可測。上海大眾，一汽大眾，后來出的車型（比如POLO、新寶來、速騰等），幾乎全是圓形尾燈了，可能是潮流的問題。剛開始看到這些圓形的尾燈，感覺挺象金五星里賣的塑料制品的質量，現在看習慣了，也能接受了。不接受，沒辦法啊，時代在進步啊。

　　六、其它

　　當然，僅僅從表象來看這兩款車，還是很不夠的，畢竟邁騰也算新車型，尤其是德國車，愛玩科技的東西，相信邁騰也能配上幾種科技的東西。科技的東西需要穩定的性能，不能一味追求科技的東西而忽視了穩定性和實用性。別弄個怠速不穩的問題，還得需要精密儀器的檢測，別壞了一個門中開關，也需要儀器去查。希望邁騰在科技武裝自己的同時，更能保證實用、耐用、好用、易用。