10大經(jīng)典“丑小鴨”車 我丑就沒人要了嗎？

    有些車型，雖然看起來其貌不揚，甚至有點“丑陋”，但在它的身上，卻有讓人了解之后為之側(cè)目的地方，所以我們把市場上這些“看上去不是很美”，但卻值得細(xì)細(xì)品味的外丑內(nèi)秀汽車，稱之為“丑小鴨”車。　　
   
    雨燕

雨燕

    作為一款8萬元的小車，充其量也就是跟QQ以及奧拓這些微車競爭一下，雖然發(fā)動機讓人頗有微辭，但在方向盤上居然配備了最人性化的設(shè)計——左手位和右手位均安裝了音響系統(tǒng)控制按鈕。印象里這些配置可是在中級車里也并不多見。
   
    內(nèi)秀指數(shù) ★★★
   
    中華   

中華

    聽名字就曉得是輛再自主品牌不過的國產(chǎn)車，國產(chǎn)車用進口配件本來不是新聞，可中華卻不一般，“與寶馬共線生產(chǎn)”，使得它身上頗有寶馬的影子。自主品牌，寶馬底盤，夠得上內(nèi)秀。
   
    內(nèi)秀指數(shù) ★★★☆

    旗云

旗云

    無獨有偶，另外一款自主品牌奇瑞旗云比中華更內(nèi)秀的是，它沒有“共線”的噱頭，只是靜悄悄地跳動著一顆寶馬的心臟。據(jù)說這款心臟被評為“2002年世界十大最佳引擎”之一，并相繼裝備于寶馬MINI COOPER跑車及克萊斯勒PT漫步者等世界頂級車型。內(nèi)秀之極。
   
    內(nèi)秀指數(shù) ★★★☆
   
    高爾

高爾

    外型普通極了，沒有自家人POLO的靈秀乖巧，也沒有GOLF的穩(wěn)重內(nèi)斂。從外型的中庸到價格的中庸，就定位在了一款家用并且有點個人化的品位上。但是GOL一定要開了才下結(jié)論，它的變速箱換擋行程很短，秉承了大眾變速箱一貫的清脆和精確，使換擋操作變成了一種樂趣，頗有賽車味道。像這種不用不知道的車型，不是內(nèi)秀是什么？
   
    內(nèi)秀指數(shù) ★★★★

    菱紳Exi-AT旗艦型

菱紳

    咋看咋像得利卡的翻版，憨厚有余，靈巧不足的厚重了。可20多萬元的車，卻裝備了可視倒車監(jiān)視系統(tǒng)——這可是在豪車上才有的東東，比一般的倒車?yán)走_(dá)好使、高級很多。
   
    內(nèi)秀指數(shù) ★★★★
   
    頤達(dá)

頤達(dá)   

    4395毫米的車長，有效車內(nèi)長度卻達(dá)到1836毫米，后排配備了寬大坐椅后，腿部空間還有653毫米。外型看起來短胖，進去后才發(fā)現(xiàn)別有洞天，寬敞無比。可謂是真人不露相，寬車不顯大。不試試是不能夠感受到的——就像不接觸不能了解一個人那樣，這，就是內(nèi)秀。
   
    內(nèi)秀指數(shù) ★★★★

    北斗星

北斗星   

    它可能是這10款內(nèi)秀車型里最另類的一款。外型酷似面包，價格5萬元以下，居然采用了日本原裝整機進口發(fā)動機K12A。它內(nèi)秀，它存在。
   
    內(nèi)秀指數(shù) ★★★★☆
   
    富康

富康

    作為中國市場上真正意義的第一款兩廂車，富康在很多人眼里已經(jīng)被看煩了，除了一般還是一般。但是它寬敞的前排空間，鍍鉻擋把，助力轉(zhuǎn)向，加上性能優(yōu)越的底盤，使得它在十多年后的今天，還是有大批忠實“粉絲”，算得上是最具有市場號召力的內(nèi)秀車型。
   
    內(nèi)秀指數(shù) ★★★★★

    派力奧

派力奧

    是當(dāng)今世界汽車設(shè)計大師喬治·亞羅的得意之作， 卻有很多人覺得它外觀平庸，缺乏個性。但是它安全配置齊全，發(fā)動機性能優(yōu)越，整體看來居然沒有什么突出的毛病——這也正是它的個性所在。內(nèi)秀，就是獨特個性。
   
    內(nèi)秀指數(shù) ★★★★★
   
    寶馬7系

寶馬7系

    豪華車的內(nèi)秀非普通消費者所能消受，但卻是內(nèi)秀的最高境界。以寶馬為例吧，其獨門秘笈i-drive系統(tǒng)是一個高效簡化的工具集合，駕駛者可以像操縱電腦游戲一樣輕松駕駛，而無需再在儀表盤上尋覓復(fù)雜難懂的控制開關(guān)，所以有人說：寶馬7系的駕駛樂趣無與倫比。
   
    編后語 ——
   
    上述十款“丑小鴨”真的就那么丑嗎？小編卻不太這么覺得，雖然業(yè)界普遍認(rèn)為它們的相貌很平凡，但是如果說到實用，還真不簡單。“車不可貌相”，正是它們最好的詮釋。