預(yù)測(cè)“十一”后最具降價(jià)潛力的8款車(chē)型

　　日產(chǎn)天籟

[天籟19.98-36.18萬(wàn)]

　　東風(fēng)日產(chǎn)上半年完成銷(xiāo)量12.8萬(wàn)輛，距離今年30萬(wàn)輛銷(xiāo)量的目標(biāo)還有一大半沒(méi)有完成。7月日產(chǎn)已經(jīng)對(duì)軒逸的價(jià)格做出了調(diào)整，2.0升最高優(yōu)惠1.5萬(wàn)元。雖然預(yù)計(jì)驪威可以在下半年會(huì)有大的貢獻(xiàn)，但天籟的銷(xiāo)量也將起到?jīng)Q定性的作用。

　　在凱美瑞的沖擊下，雅閣已經(jīng)降了3萬(wàn)，并即將出新款。卻沒(méi)有看到天籟有大的舉動(dòng)。雖然推出了天籟御系列，但是因?yàn)樽兓�不大而價(jià)格又維持不變，競(jìng)爭(zhēng)力并沒(méi)有得到加強(qiáng)。

　　從銷(xiāo)量是哪個(gè)看一目了然：凱美瑞上半年賣(mài)了8.07萬(wàn)輛，雅閣賣(mài)了6.44萬(wàn)輛，帕薩特領(lǐng)域也賣(mài)了6.02萬(wàn)輛，唯獨(dú)天籟只賣(mài)了2.04萬(wàn)輛。

　　雅閣要出新款，凱美瑞已經(jīng)跟進(jìn)了系列車(chē)型，蒙迪歐箭在弦上，邁騰已經(jīng)進(jìn)發(fā)，東風(fēng)日產(chǎn)的年終任務(wù)還差一大截，天籟只有用更具競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的價(jià)格來(lái)刺激市場(chǎng)。

　　現(xiàn)代御翔

[御翔16.58-22.38萬(wàn)]

　　御翔自2005年9月正式登陸中國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，銷(xiāo)量一直沒(méi)有達(dá)到北京現(xiàn)代投產(chǎn)前的期望。幾次推出的新車(chē)型也沒(méi)有扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)。

　　盡管NF御翔的性能、配置都物超所值，但是車(chē)型的品牌競(jìng)爭(zhēng)力仍然無(wú)法與本田雅閣、豐田凱美瑞等較量，御翔始終難以進(jìn)入中高級(jí)轎車(chē)的范疇內(nèi)來(lái)。2006年一年，御翔僅銷(xiāo)售12828輛，這對(duì)于北京現(xiàn)代來(lái)說(shuō)確實(shí)是個(gè)難以接受事實(shí)。

　　進(jìn)入2007年上半年月銷(xiāo)量均不到1400輛，四月份之后更是一路迅速下滑。首先御翔缺少有競(jìng)爭(zhēng)力的低配車(chē)型，最便宜的也高達(dá)16萬(wàn)元，失去了韓系車(chē)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。其次，車(chē)型本身缺少亮點(diǎn)，韓系車(chē)的質(zhì)量問(wèn)題又是今年的熱點(diǎn)話題。