盡情擁抱天空，3款硬頂敞篷轎跑推薦

　　除了代步汽車還能給我們什么？蔚藍(lán)的天空可以給我們答案。坐在舒適的車中，頭頂就是天空的感覺一定十分愜意。隨著國內(nèi)汽車市場個性化空間不斷發(fā)展，各大汽車廠家將更多的個性車型推入國內(nèi)，硬頂敞篷轎跑就是其中一種。她們不僅擁有優(yōu)美的車身線條，能夠完全打開的硬式車頂還能給駕駛者一個擁抱天空的機(jī)會。

　　推薦車型一：歐寶雅特TwinTop 指導(dǎo)價格：36.98萬

　　最早是亞特5門版，之后是三門版的GTC，最后歐寶把TwinTop硬頂敞篷也帶到了國內(nèi)。雖然歐寶的品牌認(rèn)知度在國內(nèi)不高，但這并不能阻礙亞特TwinTop對年輕人的吸引。

　　由于是在亞特5門版平臺改進(jìn)而來的車型，亞特TwinTop的車頭造型與亞特5門版的基本相似，簡潔的線條加上整體式頭燈讓亞特TwinTop看起來十分干練。考慮到車頂收起后的效果，一條微微上揚(yáng)的腰線貫穿車身，增加了不少的整體感。亞特TwinTop雖然沒有亞特GTC富有科技感的尾部造型，但這樣的表現(xiàn)也算得上是中規(guī)中矩了。

　　歐寶雅特TwinTop

　　內(nèi)飾方面，亞特TwinTop完全移植了五門版車型的布局和配色，中控臺的設(shè)計(jì)語言多以直線為主，透露著德國人的嚴(yán)謹(jǐn)。而在內(nèi)飾用料和做工上，亞特TwinTop的表現(xiàn)較之前歐寶產(chǎn)品有很大提升，不同零件之間的接縫十分均勻，內(nèi)飾手感也很扎實(shí)。

　　亞特TwinTop所用的發(fā)動機(jī)是歐寶Ecotec系列1.8L產(chǎn)品，較上一代發(fā)動機(jī)相比，這臺重新調(diào)教的動力總成具有更大的輸出功率和扭矩，為和103Kw以及175Nm。雖然數(shù)值上看這樣的表現(xiàn)沒有什么深刻之處，但實(shí)際駕駛過程中這臺發(fā)動機(jī)會帶來十分刺激的感受。亞特TwinTop所用的變速器雖然只有4個檔位且不具備手動模式，但中控臺上的“sport”按鈕可以解決所有問題，啟動運(yùn)動模式后改變的不僅僅是變速箱的換擋時間，電子油門的反應(yīng)時間以及ESP的介入時間都會相應(yīng)改變。再加上偏向運(yùn)動調(diào)教的懸架系統(tǒng)，亞特TwinTop的運(yùn)動風(fēng)格不僅僅停留在表面。

　　推薦車型二：標(biāo)致307 CC 38.5萬

　　標(biāo)致的307CC是最早進(jìn)入國內(nèi)的硬頂敞篷轎跑車型，雖然在03年早早的就亮相國外，但前衛(wèi)的造型和法國車?yán)寺�的氛圍讓這款車依舊入時，沒有一點(diǎn)落伍的感受。

　　標(biāo)致307 CC

　　標(biāo)致公司有著對CC車型豐富的經(jīng)驗(yàn)，在206CC身上積攢的經(jīng)驗(yàn)可以讓307變得更加成熟。307CC流暢的造型以及家族式的“大嘴”前臉給人很深刻的印象。富有攻擊性的車頭造型是法國設(shè)計(jì)師對時尚的詮釋。車頂?shù)拇蜷_方式307CC和自家的小兄弟完全一樣，但打開后則完全是兩個不同的世界。由于車身尺寸更大，307CC擁有標(biāo)準(zhǔn)的四座空間，后排的乘客也可以舒適的享受頭頂?shù)奶炜铡?/P>

　　內(nèi)飾的設(shè)計(jì)與外觀一樣，都采用了流線的圓潤風(fēng)格，看上去十分親切。中控臺的功能鍵位置較德系車更低，適應(yīng)一段時間后使用還是相當(dāng)方便的。標(biāo)致307CC的動力系統(tǒng)與國產(chǎn)的307基本相同，都是2.0L發(fā)動機(jī)配合4速Tiptronic自動變速器。對于一款運(yùn)動轎跑車來講，103Kw的最大功率只能算是夠滿足日常需求，但要想體驗(yàn)更多的速度激情307CC還是有些稍欠火候。307CC身上的4速自動變速箱的表現(xiàn)也是中規(guī)中矩，起步階段的頓挫感并不明顯，平順性還算不錯。

　　雖然在動力方面略顯單薄，但法系車良好的操控感受絕對是可以獲得加分的方面。307CC繼承了法系車扎實(shí)的底盤技術(shù)，精準(zhǔn)的操控配合富有韌性的懸架可以幫助駕駛者游走車流。

　　推薦車型三：大眾 EOS 指導(dǎo)售價：45.8萬

　　有著“黎明女神”美稱的EOS是大眾推出的第一款兩門敞篷轎跑車型。美麗的名字來源于希臘的神話故事，而大眾的設(shè)計(jì)師也用自己的語言詮釋了這位“黎明女神”優(yōu)雅的婀娜曲線。EOS的車頂造型十分流暢，特別是車頂延伸至車尾的部分，給人很好的視覺感受。

　　大眾 EOS

　　EOS的內(nèi)飾風(fēng)格延續(xù)了大眾一貫的設(shè)計(jì)思路，中控臺的功能區(qū)劃分以及按鍵的布局都給人一種似曾相識的感覺。中控臺采用了國人比較偏愛的深淺色對比內(nèi)飾，在空調(diào)出風(fēng)口的亮銀色包邊讓整車的內(nèi)飾更富科技感，中控臺中央的液晶顯示器是西門子公司推出的RNS510最新導(dǎo)航系統(tǒng)，這套系統(tǒng)不僅界面設(shè)計(jì)十分美觀，操作起來也十分人性化。

　　EOS的五片式天窗結(jié)構(gòu)是由世界知名的天窗供應(yīng)商偉巴斯特提供，這套天窗由閉合到打開僅需25秒，而且天窗運(yùn)動過程的姿態(tài)也十分賞心悅目。 既然定位與運(yùn)動轎跑車，EOS要做的就不僅僅是面子工程。在EOS車內(nèi)還是有扎實(shí)的機(jī)械基礎(chǔ)的。出自大眾PQ35平臺的EOS采用四輪獨(dú)立懸架，大眾對底盤豐富的調(diào)教經(jīng)驗(yàn)讓這款車增添了不少的駕駛樂趣。2.0TFSI發(fā)動機(jī)活躍的動力表現(xiàn)配合6速DSG變速箱后動力可以平順的傳遞到車輪，這款先進(jìn)的變速箱也是消費(fèi)者購買車款車型的重要理由之一。

　　關(guān)閉車頂擁有轎車同樣的駕駛樂趣，敞開車頂又能親近藍(lán)天。這就是硬頂敞篷轎跑車的最大特點(diǎn)。空間上的空余加上豐富的人性化配置，硬頂敞篷轎跑可以在滿足一般需求的同時帶給駕乘人員更多的個性感受。（來源：che168)

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