花12萬購車 沒有這些配置你能接受嗎?原創(chuàng)

　　編輯按：對于一些年收入在10萬左右的白領(lǐng)階層，如果其他經(jīng)濟(jì)支出負(fù)擔(dān)不大的情況下，買車的目標(biāo)一般都會(huì)選定在12萬左右。因?yàn)樵谶@個(gè)價(jià)位上，一是可供選擇的車型相當(dāng)豐富，從小型車到緊湊車，甚至連中型車都包括在內(nèi)。二是這個(gè)價(jià)位基本是合資車型集中的競爭區(qū)域，對于收入還算過得去的汽車消費(fèi)者而言，合資車型在性能、質(zhì)量可靠度以及制造經(jīng)驗(yàn)水平方面都要占有一定的優(yōu)勢。

　　不過有時(shí)候我們也遺憾的看到，不少車型在不算低的12萬購買價(jià)格基礎(chǔ)上，甚多應(yīng)該有的配置都被廠商忽略，甚至還不如一些價(jià)格更低的車型。這在很大程度上也是讓人難以接受和理解的。對此，我們特意作一個(gè)點(diǎn)評，并不想評判廠商做法的用心，只是就事論事的談一些意向購車消費(fèi)者所關(guān)注的焦點(diǎn)問題。

　　一、運(yùn)動(dòng)為先－－馬自達(dá)3

　　代表車型：1.6AT標(biāo)準(zhǔn)型

　　指導(dǎo)價(jià)格：12.80萬

　　優(yōu)惠幅度：8000元

　　馬自達(dá)3的線條流暢，外形雖不囂張，但是絕對夠搶眼。短尾廂不但視覺效果“運(yùn)動(dòng)”，更實(shí)際的是可以擁有類似于兩廂車的靈活性。內(nèi)飾方面馬自達(dá)3感覺不錯(cuò)，色調(diào)搭配比較協(xié)調(diào)，清新時(shí)尚的感覺比較舒服。

　　底盤方面，馬自達(dá)3采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，提供了出色的操控。馬自達(dá)3 1.6的發(fā)動(dòng)機(jī)與2.0相比，取消了VIS可變進(jìn)氣歧管和電子節(jié)氣門，只有VVT可變氣門和VICS可變渦流系統(tǒng)，不僅在動(dòng)力上與2.0發(fā)動(dòng)機(jī)有明顯差距，燃油經(jīng)濟(jì)性方面當(dāng)然也有差別。

　　缺乏的配置：前霧燈，后座中央扶手，外接音源

　　點(diǎn)評：或許是1.6AT馬自達(dá)3價(jià)格因素起到了很大的成本制約作用，也有不少人認(rèn)為廠商更多的目的是為了其和2.0車型不發(fā)生沖突。馬自達(dá)3 1.6AT車型竟然連前霧燈也被取消。這不能不說是一個(gè)遺憾，在夜晚道路條件不好或視線較差的情況下，前霧燈對于駕駛者的幫助是不言而喻的。對于12萬的車型，取消這個(gè)配置，實(shí)在有些說不過去了。

　　更有甚者，馬自達(dá)3 1.6AT標(biāo)準(zhǔn)車型連后座中央扶手也沒有配備，對于馬自達(dá)3這樣運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的緊湊車而言，后排本來就不適合坐下三人，所以中央扶手所帶來的舒適與意義遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他車型。省略這個(gè)對改善后排舒適性極為有利的配置實(shí)在有點(diǎn)得不償失。某些細(xì)節(jié)也值得人們深思，本來就是針對年輕人的主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格A級車，除了CD機(jī)頭外，外接音源(AUX/USB/iPod等)以及MP3/WMA等時(shí)尚功能全然不支持，這似乎和時(shí)尚市場定位有了某些矛盾。細(xì)節(jié)決定成敗，希望馬自達(dá)3推出改進(jìn)車型時(shí)，能更多注意一些舒適和時(shí)尚的細(xì)致之處。花錢不多。收效不小，何樂而不為。

　　二、以大為美－－新景程

　　代表車型：2.0 自動(dòng)舒適型

　　指導(dǎo)價(jià)格：14.68萬

　　優(yōu)惠幅度：20000元

　　與老景程相比，新一代景程在外觀上做出了很大改變，一改上一代老氣橫秋的造型，增添了很多流行和時(shí)尚的元素，每一局部都變得年輕了很多，不過放眼整車，似乎感覺局部和整體不太協(xié)調(diào)。車身足夠?qū)挻螅瑑?nèi)部空間當(dāng)然也比較寬裕，中控及內(nèi)飾方面也有了一定的提高，安全配備也有了不小的進(jìn)步。新景程的發(fā)動(dòng)機(jī)和老款一樣，最大功率為95千瓦，最大扭矩185牛米，全鋁材質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)，散熱性能不錯(cuò)。不過操控可不是新景程的強(qiáng)項(xiàng)。

　　缺乏的配置：電動(dòng)天窗，駕駛席車窗防夾手功能，后排出風(fēng)口

　　點(diǎn)評：從空間以及優(yōu)惠幅度來看，新景程的確讓人無話可說。不過細(xì)細(xì)探究一番，新景程仍然存在一些配置的疏忽方面。比如電動(dòng)天窗配置，對于這類家庭為主的穩(wěn)重車型就很實(shí)用，畢竟中年男性很多都喜歡抽煙，可偏偏這款現(xiàn)價(jià)12萬多的景程卻沒有。駕駛席車窗防夾手功能同級或同價(jià)位車型一般都有配備，偏偏新景程就沒有，多少感覺有些人性化考慮不足。2700MM的軸距甚至連后排出風(fēng)口都沒有，并且配備的還是手動(dòng)空調(diào)，這似乎在國人青睞的舒適表現(xiàn)方面下的功夫還不夠到位。難怪自新景程上市以來銷量一直平平，盡管其價(jià)格優(yōu)惠著實(shí)不小。

　　三、仍需改進(jìn)－－悅動(dòng)

　　代表車型：1.8 GLS AT

　　指導(dǎo)價(jià)格：12.98萬

　　優(yōu)惠幅度：3000元

　　從悅動(dòng)的外表來看，我們已經(jīng)很難再找到舊款伊蘭特的影子，體形更大，感官更運(yùn)動(dòng)。對比老款，悅動(dòng)已經(jīng)開始更多的學(xué)會(huì)用圓潤的變化來取悅新的購車消費(fèi)群體。悅動(dòng)內(nèi)飾也擺脫了以往伊蘭特車型的陳舊和過于老氣的風(fēng)格，雖然設(shè)計(jì)得比較簡單，用料也沒什么特色，但是整體提升效果與伊蘭特比起來就要好得多，特別是儀表和中控給人的新穎感受。

　　雖然動(dòng)力和變速箱仍然沿用了伊蘭特車型的成熟技術(shù)。但悅動(dòng)的車身尺寸進(jìn)行了全面升級，為4542mm×1775mm×1485mm，軸距為2650mm，這個(gè)尺寸在緊湊型車里是非常有優(yōu)勢的，與現(xiàn)款伊蘭特4525mm×1725mm×1425mm，軸距為2610mm的標(biāo)準(zhǔn)相比，無疑悅動(dòng)的實(shí)際空間感受更進(jìn)一步靠近中型車。這是大受國內(nèi)普通緊湊車消費(fèi)群體青睞的做法。也給悅動(dòng)贏得了每月超萬輛的巨大銷售數(shù)字回報(bào)。

　　缺乏的配置：獨(dú)立懸掛，真皮方向盤，后座空調(diào)出風(fēng)，大燈高度可調(diào)

　　點(diǎn)評：關(guān)于悅動(dòng)的后懸掛變成了非獨(dú)立形式，這一點(diǎn)因?yàn)榭臻g增加以及對手朗逸和卡羅拉的存在而變得不太重要。在這款12萬元的頂配車型上，我們不僅看不到更多令人驚喜的配置。甚至連一些消費(fèi)者喜歡的配置也無從尋覓了。比如方向盤不是真皮的。把握手感和透氣效果都相應(yīng)要差一些。既然動(dòng)力要選擇1.8排量，那跑高速或長途應(yīng)該更得心應(yīng)手了。可惜改善駕駛舒適環(huán)境的定速巡航卻未能出席。

　　雖然有了自動(dòng)空調(diào)，但軸距加長的悅動(dòng)依然沒有配備后座空調(diào)出風(fēng)口。這對于強(qiáng)調(diào)更舒適的悅動(dòng)而言無疑是一個(gè)極大的遺憾。氙氣大燈我們不強(qiáng)求，一般的大燈就足夠應(yīng)付夜晚照明了。但大燈高度可調(diào)功能無從尋覓頗卻有些耐人深思的味道。其實(shí)這個(gè)功能成本不高，對于照明條件不好的道路起得作用卻不小。

　　四、不受青睞－－新威馳

　　代表車型：08款1.6L GL-i天窗版

　　指導(dǎo)價(jià)格：12.70萬

　　優(yōu)惠幅度：7000元

　　新威馳相比老款外形更加圓潤，車頭變的小巧，前進(jìn)氣格柵沒有采用蜂窩狀的樣式，格狀的進(jìn)氣格柵更加接近于老大哥凱美瑞和卡羅拉的造型。前大燈組采用了內(nèi)嵌式的風(fēng)格，菱形的設(shè)計(jì)更加襯托出車頭的圓潤。

　　動(dòng)力方面，新威馳的變化較大。1.6L車型則使用了與卡羅拉相同的雙頂置凸輪軸DVVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率達(dá)到87千瓦，最大扭矩150牛米。加之威馳作為小車車重輕巧，因此1.6的新威馳驅(qū)動(dòng)表現(xiàn)相當(dāng)強(qiáng)勁，特別是直線加速性能。

　　缺乏的配置：后碟剎，多功能方向盤，真皮座椅，自動(dòng)空調(diào)

　　點(diǎn)評：在緊湊車甚至是中型車占主導(dǎo)地位的12萬價(jià)位區(qū)間里，威馳也占有一席地位。不過這類小車與更大級別的車型在空間上無法比及。因此通常在配置方面會(huì)更勝一籌。但事實(shí)上，這款新威馳價(jià)格雖然在12萬，但配置卻并不那么引人注目。首先是安全方面，除開雙安全氣囊以外，新威馳頂配版本再也沒有其他更多的氣囊來作為安全保障。更過分的是，其竟然連剎車也是老套的前碟后鼓。

　　舒適配置就更讓人大跌眼鏡了。GPS導(dǎo)航?jīng)]有不說，多功能方向盤，行車電腦屏幕，定速巡航一樣都沒有，甚至連真皮座椅以及自動(dòng)空調(diào)都成了奢望。配合4速變速箱，難怪新威馳要輸給對手新飛度了。

　　五、舒適體驗(yàn)－－軒逸

　　代表車型：1.6 XE

　　指導(dǎo)價(jià)格：14.18萬

　　優(yōu)惠幅度：15000元

　　在這個(gè)級別的車型中軒逸做工屬較高的水平。內(nèi)飾做工之精細(xì)足以讓人稱道，和德系風(fēng)格不同的是，軒逸更多體現(xiàn)溫馨的家庭用車風(fēng)格。這和天籟又多了幾分同樣的相似。2700MM的軸距加上柔軟舒適的座椅，仿佛讓我們置身于客廳的沙發(fā)上。

　　軒逸1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)型號為HR16，和TIIDA使用了完全一樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，相對更大的車型，往往會(huì)給人一種小馬拉大車的感覺。實(shí)際上軒逸的車重僅僅為1210kg，相比TIIDA只增加了50kg不到，因此并不會(huì)產(chǎn)生動(dòng)力不足的問題，加上日系車型偏重舒適的駕乘感受，80千瓦的最大功率以及153牛米的最大扭矩，已經(jīng)完全夠用了。

　　缺乏的配置：后碟剎，多功能方向盤，行車電腦顯示

　　點(diǎn)評：雖然軒逸舒適配置做得還不錯(cuò)，甚至后視鏡加熱、自動(dòng)空調(diào)以及后座出風(fēng)口一應(yīng)俱全。但前碟后鼓的基本配置無疑在制動(dòng)距離和散熱效果方面有些落后于同類車型。185輪胎對支撐和摩擦表現(xiàn)都不夠理想。軒逸多功能方向盤也沒有配備，行車電腦顯示屏以及中控液晶屏幕都沒有。而且連音響喇叭也只有4個(gè)。對于一款講究舒適的車型而言，顯然還不夠完美。

　　六、平衡之作－－卡羅拉

　　代表車型：1.6 GL MT

　　指導(dǎo)價(jià)格：13.28萬

　　優(yōu)惠幅度：8000元

　　卡羅拉的外觀與老款相比更加動(dòng)感，更加現(xiàn)代，線條也更為流暢，前臉造型和凱美瑞很像，看起來比較硬朗。與老款相比整車長度有所增加，但軸距沒有改變，所以車內(nèi)空間也沒有什么變化。內(nèi)飾方面，豐田卡羅拉在做工和裝配方面確實(shí)無可挑剔，做工精細(xì)，用料很足。1.6動(dòng)力在同級車中因?yàn)殡pVVT而性能指標(biāo)突出。

　　缺乏的配置：多功能方向盤，后排中央扶手，駕駛座椅高低調(diào)節(jié)

　　點(diǎn)評：卡羅拉的基本基礎(chǔ)還是比較平衡。但有些細(xì)節(jié)就不是這個(gè)價(jià)位應(yīng)有的表現(xiàn)。多功能方向盤沒有配置還可以說是拉大車型之間的競爭差距。后排中央扶手以及駕駛座椅高低調(diào)節(jié)的省略，可就過于精細(xì)節(jié)約了。手動(dòng)空調(diào)雖然帶有空氣調(diào)節(jié)功能，不過如果換成自動(dòng)空調(diào)的話，對于成本增加不大，檔次卻隨之提高不少了。

　　結(jié)語：配置是八仙過海，各顯神通，在安全配置以及基礎(chǔ)配置不缺失的情況下，我們?nèi)匀幌Ｍ�在一些影響舒適的具體配置上找到平衡點(diǎn)。這需要各廠商在不增加太多成本的情況下，根據(jù)市場需求來作出高明的判斷。