誰是熱得快？主流A級車“暖車”速度比拼

　　新凱越1.8LE-AT導航版溫暖指數(shù)

　　隨后，我們開始對新凱越和世嘉同時開始進行測試，測試方法和前一組相同，都是將空調設定到最高溫度，風量調節(jié)到最大進行升溫測試。

　　此次測試的新凱越1.8LE-AT導航版是凱越改款后配置最高的一款車型，不僅擁有自動空調，并卻擁有遙控啟動發(fā)動機的功能，這項功能無論是冬季還是夏季都會對調整車內溫度起到很大的作用。先不說這個遙控啟動發(fā)動機功能，還是先來看看新凱越的升溫表現(xiàn)如何吧。

　　發(fā)動機關閉時，車內溫度-9.5℃，這個溫度比之前我們測量的兩款車型都低，雖然同樣是淺色的內容，但新凱越車內溫度仍然低于榮威550。測試開始，因為新凱越是自動空調，所以為了和其它車型測量結果保持一直，我們并不開啟自動模式，仍然是手動將空調出風量和溫度設定到最高最大。接近16分鐘時，空調溫度上升到了13.3℃，這一結果比前一組的表現(xiàn)略好，時間縮短了將近1分鐘。最終溫度上升到20.2℃時，用時20分45秒。從表現(xiàn)上看，在短短20分鐘里，新凱越暖風系統(tǒng)使車內溫度上升了接近30℃，其升溫速率表現(xiàn)比較搶眼。

　　新凱越一大賣點就是發(fā)動機遙控啟動功能，這一功能就是在乘客為走進車內時，提前啟動發(fā)動機，讓發(fā)動機預熱，給暖風系統(tǒng)提供正常的工作溫度。而當乘客進入車內后，便可以正常開啟暖風系統(tǒng)，使乘客獲得更為舒適的乘坐環(huán)境，而這一配置也是在這一級別的家用車中所特有的，這都給新凱越增色不少。