追求時尚個性 五款精品小型車推薦

　　其實在現(xiàn)代社會，很多人為了在人群中展現(xiàn)自己的魅力與個性，著裝打扮都要能體現(xiàn)出他們自己獨特的特色。進入車時代，時尚亮麗的汽車，也成為了他們秀出個性工具。下面我們推薦五款時尚靚麗的小型車，希望幫到那些想買時尚車型小車的網(wǎng)友。

　　一、新嘉年華

　　指導價格：7.89萬-11.19萬

　　車型亮點：外觀動感，內(nèi)飾設(shè)計相當具有個性

　　適合人群：前衛(wèi)潮流的年輕白領(lǐng)，特別是靚麗的青春女性

　　福特新嘉年華的外觀細節(jié)極為時尚動感，碩大的前后燈、立體式進氣口、傾斜幅度特大的腰線，還有大型一體式尾翼，都是運動化的明顯化身。特別是廠商主推的運動型，細節(jié)還有更多特別之處，比如帶鍍鉻裝飾的進氣格柵和排氣管口，尾翼的造型更接近夸張，特別是運動版上配備的是尺寸為195/50R16的輪胎，16英寸的輪轂在同級別車型里應該數(shù)一數(shù)二是的，確實與車身一起搭配出運動的味道。作為可愛小車，新嘉年華一共有10種車身顏色可選，兩廂1.5運動版只有5種顏色，都是非常艷麗的色彩。

　　新嘉年華的內(nèi)飾首創(chuàng)個性化路線，不同顏色車身搭配了不同的中控面板與車門把手，色彩運用上的大膽與創(chuàng)新令人稱奇。如果是黃色新嘉年華，中控面板也同樣是嬌艷的黃色，藍色車身則搭配藍色面板，除此之外，黑色與橙色車身均為銀色面板。消費者完全可以根據(jù)自己的喜好來挑選。就如同當年手機的外殼擺脫單一黑色或固定一種顏色一般。

　　新嘉年華內(nèi)飾工藝精細度，已經(jīng)不能和老款同日而語。不過對比飛度以及雅力士而言，長安福特的水準還是差了半籌。不過用手拍上去，較為渾厚的回音表明內(nèi)飾裝配細密度方面尚屬不錯。

　　新嘉年華儀表很有意思，活像不太規(guī)則的望遠鏡或時尚太陽眼鏡。進入隧道后自發(fā)光儀表盤會自動點亮，黑盤面白刻度很清晰，跟當下一些熱門小型車一樣，新嘉年華的儀表組合里也沒有常規(guī)水溫表，而是電子水溫告警。新嘉年華中控標配了一塊液晶屏，可以對音響，時間等信息進行操作。只不過沒有采用真正的彩色液晶，檔次上略微不足。但和同級車型相比，已經(jīng)是不小的進步。這塊液晶菜單通過類似手機設(shè)計的多維導航鍵進行控制，配合中文菜單，上手相當容易。

　　新嘉年華實際和馬自達2采用了相當?shù)?.3L\1.5L發(fā)動機，但具體感受還是有明顯的區(qū)別，一是噪音低，二是配合變速箱，特別是手動變速箱，操作更流暢自然。手動擋最適合喜歡運動的年輕人。如果不是太節(jié)油的話，可以考慮2500轉(zhuǎn)換擋，這樣會將扭矩釋放得更徹底。讓加速、超車變得更游刃有余。新嘉年華手動擋行程離合略長，市內(nèi)試駕堵車有些左腳疲勞，畢竟離合結(jié)合點比較靠上，好處就是新手不容易熄火。

　　新嘉年華的底盤構(gòu)造和馬自達2的大同小異的，結(jié)構(gòu)上是同級常見的前麥弗遜獨立、后扭力梁式非獨立懸掛，軸距同樣為2490MM。有意思的，馬自達2前輪距是1475MM而后輪距1465MM，而新嘉年華則是前輪距為1465MM，后輪距為1475MM，正好相反。這樣調(diào)整的原因，大概是新嘉年華的車身寬度達到1722MM，而馬自達2只是1695MM。因此操控感受上，馬自達2更顯現(xiàn)靈活輕松，而新嘉年華更穩(wěn)重。和馬自達2一樣，新嘉年華也有兩廂和三廂的區(qū)分，試駕后的感受是，兩廂更靈活，但后備箱要比三廂少了200升容積。

　　新嘉年華的配置比較同級小車，主要有兩個突出。一是標配了前排側(cè)安全氣囊。二是195輪胎的運用讓運動車型特別靚麗，操控穩(wěn)定性更好。不足的是，作為新車新嘉年華的價格優(yōu)惠方面暫時沒有計劃，另外鋁合金輪轂普及率偏低。

　　二、雅力士

　　指導價格：9.20萬-12.56萬（優(yōu)惠1.5-2.5萬）

　　車型亮點：時尚前衛(wèi)，省油且人性化，1.6動力相當不錯

　　適合人群：青春男女都比較適合，尤其博得年輕女性青睞

　　雅力士車身小巧，是一款不折不扣的小型車。造型時尚，充滿了強烈的運動感，與當下眾多小型車走同樣的路線，車身圓潤而且有力，超大的前大燈顯得活力四射，總體給人一種非常和諧的感覺。雅力士的長寬高分別為3750×1695×1545MM，軸距為2460MM。

　　通過這個參數(shù)我們可以得出兩個結(jié)論。其前排空間是比較符合這個級別小車的空間需求，特別是頭部空間，即便是190CM身高的男性都不成問題。另一方面，雅力士緊湊的車身長度和軸距告訴我們，這款小車在擁擠的市內(nèi)會相當靈活機動。特別是雅力士坐姿整體相對較高，利于觀察周邊情況。而雅力士的儀表盤在中控的正中間，更為駕駛員留出較佳觀察視野。

　　內(nèi)飾方面是日系小車擅長，雖然材質(zhì)多為硬邦邦的塑料，但雅力士仍然表現(xiàn)應有的精致。同時人性化設(shè)計也相當?shù)轿唬皇紫妊帕κ课挥趦x表臺兩側(cè)出風口處的隱藏式杯架設(shè)計，它可以借助空調(diào)的冷氣或暖氣來對放置在這里的飲料進行保溫或制冷，這一富有想象力的設(shè)計雖然簡單但很實用。

　　由于雅力士儀表板采用中置布局，令方向盤前方儀表臺部位設(shè)計儲物盒成為了可能，該儲物盒采取按壓式開合方式，使用起來十分方便。方向盤周圍還有小的硬幣整理盒和儲物盒方便駕駛員存放零錢和票據(jù)。其副駕駛座位下甚至還隱藏了鞋盒。年輕人和女性用戶最為欣賞的細節(jié)，雅力士做得都很到位。

　　雅力士可移動的后排座椅最大的意義不是在于乘坐，而是裝載空間，配合可以4/6比例折疊的靠背，雅力士的空間有豐富的變化，實用性非常高。對于車身尺寸有效的兩廂小車來說，雅力士充分挖掘了其潛力，這一點贏得了大多數(shù)人的贊賞。

　　雅力士目前有兩款動力單元可供選擇，分別是1.3升（63千瓦最大功率，121牛米最大扭矩）的1NZ和1.6升（87千瓦最大功率，150牛米最大扭矩）的1ZR發(fā)動機。二者都分別匹配4速自動或5速手動變速器。從中我們可以看出，雅力士在1.6L車型的動力指標上很有優(yōu)勢。實際上，因為4速自動變速箱的限制，1.6L自動車型表現(xiàn)略不及手動車型。但油耗可以值得期待，因為這是采用了雙VVT-i進排氣智能可變正時氣門控制技術(shù)的先進動力。

　　筆者開過雅力士后，感覺1.6的動力單元雖然強勁。但受制于車身較高以及底盤的限制。雅力士的最高速度以及彎道操控仍然擺脫不了這個級別小車的局限。不要試圖期待雅力士是一款所謂的運動小車。只能說他能夠很好滿足你的代步需求就行了。更重要的是雅力士當前優(yōu)惠幅度很大，比較起來，性價比因素還是出色的。不過和去年底相比，1.3L車型優(yōu)惠幅度有所縮水。

　　雅力士的配置特色主要在于全系標配了剎車輔助BA以及大燈高度可調(diào)功能。對于力氣較小的女性來說。剎車輔助BA可以增加制動踏板的力度，可調(diào)高度大燈也可以在不佳照明條件下更好的選擇合理近光燈照射高度。特別是對于雅力士這類屬于遠近光燈在一起的大燈，更為需要燈光高度可調(diào)功能。

　　三、晶銳

　　指導價格：8.19萬-11.79萬

　　車型亮點：穩(wěn)重扎實，充滿古典的韻味

　　適合人群：適合追求另類穩(wěn)重外觀和駕馭感受的28-32歲左右的年輕群體

　　和圓潤風格的同平臺POLO車型不同的是，晶銳從外形上看特別是側(cè)面無疑充滿了mini風格，全車方正的造型在現(xiàn)在以圓潤、動感為主的車輛外觀風潮下，充滿了復古的感覺。而在這種復古氣息中，晶銳也充分的表現(xiàn)著斯柯達品牌車型的家族氣息。晶銳的前擋風玻璃與側(cè)面車窗、寬大后車窗渾然一體，沒有多余的線條，視覺過渡十分自然，給人簡潔而利落的暢快之感。令人稱道的是，晶銳整體化的車窗設(shè)計不僅視覺沖擊強烈，更有利于減少風阻系數(shù)，同時給駕駛者帶來了非常開闊的視野。

　　國內(nèi)大眾系的小車的內(nèi)飾從來不讓我們有何激動新奇，晶銳更是如此。他的內(nèi)飾大量使用了仿牛皮紋理的硬質(zhì)塑料，銀色的裝飾條把中控臺劃分成兩個區(qū)域——空調(diào)和音響。與大部分車不同的是，晶銳的空調(diào)控制旋鈕設(shè)置在中控臺上方，標準的三旋鈕設(shè)計簡單明了，只是旋鈕有點小，擰動起來稍有一點費勁。初次坐進車內(nèi)，相信沒有幾個人有激情的駕馭欲望。隨便拍拍摸摸，其做工材質(zhì)雖然以硬塑料為主。但接縫以及工藝水準還是凸顯德系車的嚴謹。晶銳的手套廂分為上下兩層，可分別開啟，多少也方便了車主存放不同的物品。四輻條方向盤手感不錯。可樣式的確落后了。

　　長寬高分別3992×1642×1500MM向我們透露出，晶銳的車身寬度并不理想，但頭部空間因為平直的輪廓線條而比較突出。2465MM的軸距指標比POLO還長了5MM，后排腿部空間還是可以輕松應付身材不是太肥胖的成年乘客。

　　晶銳動力以及變速器采用和POLO一致的1.4和1.6發(fā)動機，分別匹配MQ200五速手動、6速手自一體變速箱。從動力性能參數(shù)上來看，1.4車型3750轉(zhuǎn)可以達到最大扭矩130牛米，對于小車言，無疑更為適合市內(nèi)行駛。1.6車型給晶銳提供了充沛的動力驅(qū)動效果。最大功率77千瓦以及最大扭矩155牛米的參數(shù)，即便是對于更高一級的緊湊車明銳都不成問題。所以1.6的晶銳將會在運動表現(xiàn)上明顯區(qū)別于1.4車型。值得提及的是，3800轉(zhuǎn)的峰值扭矩指標，也讓晶銳的提速效果大大超過了同級日系小車表現(xiàn)。非常適合那些年紀比較成熟的白領(lǐng)使用。

　　德系車最值得肯定的部分自然是穩(wěn)健的底盤。晶銳麥弗遜式懸架采用麥弗遜支柱和下擺臂相連的形式。并且配合有橫向穩(wěn)定桿和穩(wěn)定桿連桿有利于提高麥弗遜懸架橫向和縱向的幾何剛度，由于在連接方式上因為多使用了左右各兩根穩(wěn)定桿連桿使得穩(wěn)定桿的效果能夠更好的發(fā)揮。

　　另一方面，前懸架中的下擺臂與前副車架相連，盡管前副車架的引入對操控性的提升并不明顯，但是卻可以更好的減小路面微小震動的傳入。由于副車架與車身連接時采用橡膠襯套，多增加了一級由橡膠擠壓變形產(chǎn)生的減震效果，因此會讓人不易感覺許多微小的震動，使人產(chǎn)生底盤扎實的駕馭以及乘坐感受。

　　晶銳的配置特色，在于發(fā)動機標配了牽引力控制，和最常見的車身穩(wěn)定系統(tǒng)ESP比較，牽引力控制只能對驅(qū)動輪有效。不過在起步克服打滑以及防止側(cè)滑等方面，發(fā)動機牽引力控制功能仍然有著其重要的作用。

　　四、新樂風

　　指導價格：7.39-10.79萬元

　　車型亮點：保有量大，在新款設(shè)計上融合了諸多跨界的時尚設(shè)計語言

　　適合人群：那些追求時尚而且喜好運動的男子

　　2009年5月7日，上海通用汽車正式推出了雪佛蘭樂風改款車型——雪佛蘭新樂風。改款后的雪佛蘭樂風涵蓋1.2、1.4、1.6升三個排量區(qū)間，共有八種不同配置和六種車身顏色供消費者選擇。各款車型售價保持不變，售價區(qū)間仍為7.39-10.79萬元。

　　改款后的雪佛蘭新樂風引入了“立體時尚”的新潮流，在外形、內(nèi)飾及細節(jié)元素的設(shè)計上融合了諸多跨界的時尚設(shè)計語言，整車設(shè)計豐滿立體，演繹經(jīng)典精致的時尚之風。相比老款樂風整車線條更流暢，車頭變化最明顯，眼睛更大，眉角上挑得挺漂亮的，鍍鉻霧燈也更犀利。引擎蓋上的雙肌力線改成了三肌力線，老樂風圓潤，新樂風就相比更有型。新樂風的雪佛蘭金領(lǐng)結(jié)也改了材質(zhì)，改成和科魯茲一樣。整車尺寸也有所變化，新樂風車長4345mm，老樂風車長4310mm，增加了35mm。

　　雪佛蘭新樂風的內(nèi)飾采用了色彩搭配學的零度對比理念，通過不同純度的灰色搭配組合，營造出平和放松的色彩環(huán)境。從總的看，新樂風表面細節(jié)處理更精致，灰色內(nèi)飾，不同深淺，桃木條換成了金屬拉絲裝飾條，桃木飾條換成了金屬拉絲飾條,電動窗按鈕采用一色處理。“三弧交疊式儀表盤”是雪佛蘭Camaro的經(jīng)典設(shè)計，炮筒式看起來更時尚動感。同時相比老款增加了復古銀金屬裝飾圈，四門電動車窗老樂風高配才有，現(xiàn)在新樂風變成標配了。

　　雪佛蘭新樂風自2006年3月上市至今，銷量一直不錯，是一款不錯的家用轎車。隨著燃油稅和購置稅的實施，國內(nèi)車市1.6L以下的A0級車市迎來了新的春天，與此同時戰(zhàn)火也在進一步加劇，在小型轎車和微型轎車這個細分市場里樂風近幾個月來都未能進入前三。新樂風的推出，雖然同樣屬于新瓶裝舊酒，但是其增配不加價的做法倒也十分親民，期待新樂風有新的表現(xiàn)。

　　五、鋒范

　　指導價格：9.68萬-14.98萬

　　車型亮點：車身犀利前衛(wèi)，小車大空間

　　適合人群：喜歡三廂車型的男性個人、家庭用戶

　　雖然英文名字還是city，但在各個方面鋒范較思迪的進化都是十分顯著的。外形設(shè)計上鋒范走的是完全硬派的路線，從前臉就可以看出來，中網(wǎng)的造型獨特，棱角也十分鋒銳，大燈雖然扁長但邊線硬直，和中網(wǎng)融為一體給人犀利強硬的感覺。同時鋒范的尾部設(shè)計也相當成功！多邊形并且立體感極強的尾燈不僅提亮了整體的年輕化氣息，同時它的邊緣也準確的勾勒出后備箱蓋的輪廓；這也是本田車系新的風格，放棄圓潤風格而改用線條分明的設(shè)計。

　　多層中控設(shè)計成為了今年本田主打的格調(diào)，對比同級車型中控設(shè)計，鋒范的時尚性不言而喻。更聰明的是，廣州本田沒有采用過于前衛(wèi)的設(shè)計手法，在很大程度上來說鋒范的車內(nèi)更多體現(xiàn)的是在穩(wěn)重與大眾化中突出一些獨特，一些能夠讓更多人接受的時尚元素。相比雅閣車型上的層次感，鋒范由于中控臺面板比較平直，所以顯得線條過渡有點生硬。不過銀色裝飾板和三輻式方向盤的應用讓鋒范看上去更加精致運動一些。

　　鋒范車型在外形尺寸上全面提升，車身長度和寬度分別比老款思迪車型長出10mm和5mm。在軸距方面，鋒范的軸距長度達到了2550mm，比老款車型長出10厘米，說明這款新車的內(nèi)部空間要優(yōu)于老款車型。

　　鋒范后排座椅的傾斜角度還可以，坐上去完全不必擔心角度平直所帶來的舒適度下降問題，同時鋒范還會有個方法讓乘客更好的得到滿足——那就是后座的俯仰調(diào)節(jié)。盡管飛度也有如此的設(shè)計，但在同類三廂車型中。還很少有如此的貼心布置。可見鋒范的目標不僅僅是保持小型車的能夠乘坐而已，而是在乘坐的基礎(chǔ)上提供更好的舒適照顧，特別是對于容易忽視后排更是如此。506升容積的尾箱不僅開口大，而且內(nèi)部平整，特別適合家用了。

　　鋒范分別推出了1.5L和1.8L兩種排量車型，這與上代的思迪已經(jīng)有了顯著的提高（之前為1.3L和1.5L）。參數(shù)上，1.5L發(fā)動機最大功率86千瓦/6600rpm；最大扭矩145牛·米/4800rpm，相比老思迪的同排量發(fā)動機說提高了7千瓦和2牛·米，其實，這也和新飛度的發(fā)動機完全相同。

　　而鋒范1.8L發(fā)動機則選用了思域的那款經(jīng)典動力，103千瓦/6600rpm的最大功率；174牛·，米/4800rpm的最大扭矩，通過在行駛狀態(tài)下控制氣門關(guān)閉時間，控制發(fā)動機的混合氣吸入量在最佳狀態(tài)。發(fā)動機驅(qū)動或者加速時令進氣效率最大化，實現(xiàn)最大扭矩的行駛，在發(fā)動機低轉(zhuǎn)速時通過推遲關(guān)閉吸氣閥門以降低油耗。因此1.8L i-VTEC發(fā)動機可以達到2.0L級動力標準，而油耗僅為1.5L級。

　　鋒范的配置主要是兩個方面，一是幾乎標配了側(cè)安全氣囊和電動天窗，二是1.8頂配具有手自一體換擋撥片，以及后視鏡折疊功能和車載藍牙系統(tǒng)。這在同級別車中倒是非常少見的。（來源：網(wǎng)易汽車）