除了榮威、名爵這樣從國(guó)外購(gòu)買(mǎi)而來(lái)的品牌，國(guó)內(nèi)自主品牌的車(chē)型超過(guò)10萬(wàn)元級(jí)別的已經(jīng)可以算得上自主品牌的中高級(jí)車(chē)型了，這些車(chē)型往往尺寸夠大、配置夠高，價(jià)格還不貴，只是人們對(duì)它們的安全性始終抱有一定的懷疑，下面我們就選取了其中的幾款代表車(chē)型，根據(jù)C-NCAP的碰撞測(cè)試來(lái)比較一下它們的安全性能如何。

　　完全正面碰撞

　　顧名思義，這個(gè)測(cè)試的目的是要檢驗(yàn)車(chē)輛在以50km/h的速度以正面完全撞上障礙物后的安全性能。在這組測(cè)試當(dāng)中，我們可以看到四款車(chē)在頭部、頸部以及大腿部位的保護(hù)都得到了滿(mǎn)分，但可惜的是它們各自都有著不同的短板存在，奔騰B70在胸部保護(hù)上丟分不少；而駿捷在胸部和小腿保護(hù)上做得都不理想；比亞迪F6是其中得分最高的，出色胸部保護(hù)讓它拉開(kāi)了分差，但在小腿保護(hù)上它仍需做出努力；賓悅在胸部保護(hù)上做得還不錯(cuò)，但小腿保護(hù)竟然得到了0分的最差分，而且因?yàn)楹笈?a href="http://baike.pcauto.com.cn/646.html" target="_blank" class="cmsLink">安全帶失效還被額外扣掉了一分，江淮在轎車(chē)的安全性上還要努力啊。

B70的綜合表現(xiàn)是很出色的

　　40%正面偏置碰撞試驗(yàn)

    在這一組測(cè)試中奔騰B70的表現(xiàn)非常不錯(cuò)，單這一項(xiàng)來(lái)說(shuō)其安全水準(zhǔn)達(dá)到了五星級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)，不遜于合資車(chē)型；形成鮮明反差的是駿捷，小腿安全性拿到了幾乎等于0的分?jǐn)?shù)；F6的表現(xiàn)僅次于奔騰B70，分?jǐn)?shù)也很不錯(cuò)了；賓悅在頭部和胸部這兩個(gè)關(guān)鍵部位表現(xiàn)很突出，但在腿部的保護(hù)上依然很差勁。

駿捷在40%正面偏置碰撞試驗(yàn)中表現(xiàn)最差

    側(cè)面碰撞試驗(yàn)

    在側(cè)面碰撞測(cè)試中我們可以發(fā)現(xiàn)四款車(chē)對(duì)于胸部的保護(hù)都很差，賓悅更是收獲了它第二個(gè)0分，這說(shuō)明自主品牌轎車(chē)在車(chē)門(mén)的防撞性上做的較差，不具備側(cè)氣囊、鋼板的強(qiáng)度不夠都是其中的因素。腹部的保護(hù)上除了比亞迪F6之外其他車(chē)型也都很差，駿捷拿到0分。

比亞迪F6的總分最高

    最終結(jié)果：

    奔騰B70：總分40.2分 四星級(jí)

    駿捷：總分30.7分 三星級(jí)

    比亞迪F6：總分42.7分 四星級(jí)

    賓悅：總分32.2分 三星級(jí)

    總結(jié)：奔騰B50和比亞迪F6應(yīng)該說(shuō)還是有著不錯(cuò)的安全性能的，如果不是在某一個(gè)項(xiàng)目上丟份過(guò)多的話(huà)完全有拿到五星級(jí)的潛力，這給了我們一種可能，如果長(zhǎng)假針對(duì)它們某一兩個(gè)弱項(xiàng)進(jìn)行改進(jìn)，整體的安全性能酒會(huì)上一個(gè)臺(tái)階；而駿捷和賓悅的成績(jī)就比較差了，測(cè)試中的0分都來(lái)自它們，作為自主品牌中的中高端車(chē)型，這樣的成績(jī)是必須得到改善的，看來(lái)在安全方面還有很長(zhǎng)的路要走，希望廠家能夠以消費(fèi)者的安全為重，在后續(xù)的車(chē)型中投入更多的精力去改善安全性。(來(lái)源：卓眾汽車(chē)網(wǎng))