19.99萬(wàn)元高性?xún)r(jià)比對(duì)決：雪鐵龍C5 PK 新君原創(chuàng)

　編輯按：自從雪鐵龍C5國(guó)產(chǎn)并上市以來(lái)。中型運(yùn)動(dòng)車(chē)型的較量開(kāi)始白熱化。比動(dòng)力，比變速箱，比底盤(pán)這些不算。更重要的是比配置。新君威的配置自從上市以來(lái)大家都異口同聲的說(shuō)厚道。長(zhǎng)江滾滾東逝水，向來(lái)只有后浪推前浪。這厚道還真不能蓋棺定論。新君威這上市的熱乎勁還沒(méi)有消退，法國(guó)雪鐵龍C5又來(lái)了。仔細(xì)看了看，雪鐵龍C5的配置也很豐富，所以不能說(shuō)新君威的配置就那么空前絕后了。這不比不知道，強(qiáng)中自有強(qiáng)中手。

　　一、價(jià)格和行情

　　廣州車(chē)展，備受期待的東風(fēng)雪鐵龍新一代C5正式上市，新車(chē)共分為6款車(chē)型，價(jià)格分別從17.69萬(wàn)元-29.89萬(wàn)元，價(jià)格區(qū)間跨度高達(dá)12.2萬(wàn)元。不過(guò)主力車(chē)型只跨度了5萬(wàn)元，即17.69萬(wàn)元～22.69萬(wàn)元，基本屬于價(jià)格比較有優(yōu)勢(shì)的B級(jí)車(chē)。目前絕大多數(shù)用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)雪鐵龍C5需要預(yù)定，訂金1萬(wàn)元左右，提車(chē)日期60個(gè)工作日內(nèi)。各地4S情況稍有所不同。

　　作為先期上市，同樣備受矚目的B級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，新君威售價(jià)從17.99萬(wàn)元～25.59萬(wàn)元，價(jià)格區(qū)間跨度在7.6萬(wàn)元左右，橫比之下，還是沒(méi)有雪鐵龍C5那么大，其車(chē)系包括7款車(chē)型，從價(jià)格和產(chǎn)品線分布均勻程度而言，勝過(guò)雪鐵龍C5，但總體而言，其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)地位和雪鐵龍C5比較接近。加上都是B級(jí)運(yùn)動(dòng)車(chē)型定位，所以碰撞是難以避免的，這一點(diǎn)誰(shuí)都清楚。 新君威先期上市，現(xiàn)車(chē)供應(yīng)有較多保障，在很多一線城市都可以直接提車(chē)，不過(guò)售價(jià)卻無(wú)松動(dòng)。比較下來(lái)，新君威并不比雪鐵龍C5占有更多價(jià)格上的先入為主，好在其現(xiàn)車(chē)供應(yīng)充足，無(wú)須在訂車(chē)等待了。對(duì)于那些著急元旦用車(chē)的朋友們，這無(wú)疑會(huì)是一個(gè)更好的消息。

　　有些意思的是，在19.99萬(wàn)元價(jià)位上，雪鐵龍C5和新君威又碰撞到一塊了，今天我們要談的就是這兩款價(jià)格一樣的B級(jí)車(chē)到底有什么共同和不同之處。

　　二、外觀和內(nèi)飾

　　和大多數(shù)法國(guó)車(chē)一樣，雪鐵龍C5的外形設(shè)計(jì)依然獨(dú)具個(gè)性。在它身上展露出的并不是大部分中型車(chē)的內(nèi)斂沉穩(wěn)或者保守嚴(yán)肅，而是符合甚至超越時(shí)代潮流的時(shí)尚與動(dòng)感。雖然這長(zhǎng)前懸+短后懸這樣的比例很少出現(xiàn)在中型車(chē)中，但這種造型也是雪鐵龍一直保持的經(jīng)典，運(yùn)動(dòng)和緊湊卻不失時(shí)尚大氣。基本繼承了進(jìn)口C5的原汁原味感受。

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　　雪鐵龍C5內(nèi)飾設(shè)計(jì)就的確是徹底的全新樣式了。首先是儀表盤(pán)終于不再固執(zhí)的擺在中間位置上，這一改變估計(jì)會(huì)受到大部分消費(fèi)者的稱(chēng)贊。而方向盤(pán)的樣式變化同樣明顯，看上去科技感更強(qiáng)了。但當(dāng)我們轉(zhuǎn)動(dòng)它時(shí)，中部的按鈕集成區(qū)依然固定不動(dòng)，看來(lái)雪鐵龍對(duì)這個(gè)設(shè)計(jì)依然充滿(mǎn)信心。不太令國(guó)人喜歡的中置液晶屏這次被取消了，改用常規(guī)儀表后，雪鐵龍C5更時(shí)尚更討人喜歡。

　　新君威摒棄了上海通用傳統(tǒng)的刀切般的外觀設(shè)計(jì)，完美融合了德國(guó)雕塑藝術(shù)的美感和精密工藝的嚴(yán)謹(jǐn)整體線條，將動(dòng)感流暢的設(shè)計(jì)風(fēng)格貫穿始終。相比老款君威，顯然新君威更為動(dòng)感時(shí)尚，但別克品牌的大氣厚重也沒(méi)有被放棄。而采用了前懸短后懸高設(shè)計(jì)風(fēng)格的整體車(chē)身，讓整車(chē)形成前低后高的運(yùn)動(dòng)姿態(tài)，加上傾斜角度極大的C柱和全車(chē)0.27的超低風(fēng)阻系數(shù)，讓新君威看上去更有了幾分轎跑的味道。

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　　新君威的內(nèi)飾延續(xù)了別克的一些家族風(fēng)格，例如盾形的中控臺(tái)、炮筒式的儀表等，不過(guò)經(jīng)過(guò)新的修飾，做工精細(xì)已經(jīng)不可同日而語(yǔ)了。全黑以及深淺搭配內(nèi)飾提供年輕運(yùn)動(dòng)和家用不同選擇。優(yōu)美的中控結(jié)合車(chē)門(mén)的大弧度線條讓人有有幾分立體感受和審美情趣。方向盤(pán)手感樣式都很不錯(cuò)，中空面板按鍵寬大而舒適，除了多媒體方面操作上略有些復(fù)雜外，其他細(xì)節(jié)方面，新君威還是比較出色的。

　　新君威其實(shí)和雪鐵龍C5在材質(zhì)和工藝裝配方面差別不大。關(guān)鍵的一點(diǎn)是，國(guó)人比較一貫欣賞別克的風(fēng)格。對(duì)于C5而言，能夠改進(jìn)儀表已經(jīng)是很大的進(jìn)步。但關(guān)鍵是國(guó)人是否接受法系車(chē)的一些特色，比如中央不隨外圈轉(zhuǎn)動(dòng)的方向盤(pán)風(fēng)格。

　　三、空間

　　雪鐵龍C5前后都可以滿(mǎn)足正常的使用，但是相對(duì)于同級(jí)別的商務(wù)定位競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)，這是因?yàn)镃5的市場(chǎng)定位就是一款以運(yùn)動(dòng)風(fēng)格為主的中型車(chē)，所以沒(méi)有刻意的拉長(zhǎng)軸距。但是，國(guó)產(chǎn)的C5車(chē)型為了滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)用戶(hù)對(duì)后排空間的需求，將前排座椅的靠背厚度減小，以起到了擴(kuò)大后排空間的作用，加上軸距達(dá)到2815mm。因此其后排腿部空間表現(xiàn)要?jiǎng)龠^(guò)新君威。只是相比那些商務(wù)B級(jí)車(chē)，C5和新君威顯然都不是高手。

　　新君威后排腿部活動(dòng)空間比較理想，如果不是超過(guò)1.8米的高個(gè)，后排頭部空間也同樣過(guò)得去。后座空調(diào)出風(fēng)口也沒(méi)有省略。總之在B級(jí)運(yùn)動(dòng)類(lèi)別轎車(chē)中，新君威還是很不錯(cuò)的。前排空間也很充沛，特別是豐富的座椅功能讓人驚訝，2.4頂配除了四向電調(diào)的腰托外，座椅不但有加熱，還有通風(fēng)功能，這在同級(jí)別運(yùn)動(dòng)車(chē)型中少見(jiàn)。夏季會(huì)很舒服，不會(huì)再有冰火兩重天感受。

　　四、動(dòng)力底盤(pán)

　　主流的雪鐵龍C5 2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)采用了PSA專(zhuān)利的AEB平衡系統(tǒng)和智能正時(shí)齒輪減震技術(shù)，非常安靜，大大降低了發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的噪音和振動(dòng)，怠速時(shí)基本聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，最大功率為126千瓦/5800RPM；最大扭矩為230牛.米/4100RPM，從性能表面參數(shù)來(lái)看，最大功率僅僅次于2.4L雅閣和2.5L的新天籟。這套動(dòng)力搭配新6速手自一體變速箱，即便拖動(dòng)1.6噸的車(chē)身，仍可以實(shí)現(xiàn)0-100加速為9.9秒，最高車(chē)速為218公里/小時(shí)。

　　和雪鐵龍C5 19.99萬(wàn)元不同，新君威的選擇面更豐富，既有2.0車(chē)型，也有2.4車(chē)型，更有1.6T渦輪增壓動(dòng)力。新君威的2.0L和2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)都比較中規(guī)中矩，配合6速手自一體變速箱，主要是在油耗經(jīng)濟(jì)性方面作出了努力。真正的性能體現(xiàn)還是6速手動(dòng)擋的1.6T渦輪增壓動(dòng)力，最大功率132千瓦，最大扭矩230牛.米，這個(gè)表現(xiàn)甚至超過(guò)了2.4L普通自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的水準(zhǔn)，倒也真讓人大跌眼鏡了。

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　　從排量接近的2.3L雪鐵龍C5和新君威2.4L對(duì)比來(lái)看，功率和扭矩都是雪鐵龍C5勝出，考慮到排量因素，C5的表現(xiàn)令人贊嘆。更重要的是，其最大功率和扭矩轉(zhuǎn)速都比新君威來(lái)得要低。不過(guò)新君威動(dòng)力選擇更多，這一點(diǎn)倒是扳回了一些不利因素。兩車(chē)都擁有6速手自一體變速箱，這方面到也不用多考慮，差別是不大的。

　　C5的前懸掛是麥弗遜式，后懸掛是多連桿結(jié)構(gòu)，在高速過(guò)彎的時(shí)候整個(gè)車(chē)的動(dòng)作也是很緊湊的。偏舒適的懸掛不是用來(lái)飆車(chē)的，但是在極限狀態(tài)下懸掛依然可以提供良好的支持。同樣的懸掛結(jié)構(gòu)，新君威開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)底盤(pán)也比較扎實(shí)，韌性十足的懸掛調(diào)校能滿(mǎn)足乘客對(duì)舒適性的要求，又能清晰的將路面狀況傳遞給駕駛者。從結(jié)構(gòu)來(lái)看，新君威的底盤(pán)很精密先進(jìn)，部分搖臂甚至不惜工本的用上鋁合金材料，在這個(gè)級(jí)別的國(guó)產(chǎn)車(chē)中基本少見(jiàn)。

　　五、安全和舒適配置

　　安全方面：作為運(yùn)動(dòng)車(chē)型，主動(dòng)安全配置兩車(chē)都無(wú)可挑剔，全系均配備了ESP系統(tǒng)。區(qū)別是，新君威19.99萬(wàn)元三款車(chē)型都擁有胎壓監(jiān)測(cè)功能，對(duì)于長(zhǎng)途或高速行駛來(lái)說(shuō)，這個(gè)功能實(shí)用性還是蠻大的。不過(guò)新君威的胎壓監(jiān)測(cè)只能起到提示作用，并沒(méi)有能夠具體指出哪一個(gè)輪胎氣壓不足。被動(dòng)安全方面，雪鐵龍C5尊雅型和新君威2.4舒適型以及1.6T運(yùn)動(dòng)型都是標(biāo)配了雙安全氣囊以及前排側(cè)氣囊。不過(guò)新君威2.0精英版本顯然更豐富，多出了前后頭部氣囊。可選車(chē)型上，19.99萬(wàn)元價(jià)格，新君威擁有對(duì)雪鐵龍C5三比一的優(yōu)勢(shì)。另外1.6T運(yùn)動(dòng)版本新君威采用了前后通風(fēng)盤(pán)配置，這又比C5要多出一點(diǎn)安全的分量。

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　　舒適方面：在一些小的方面，比如多功能真皮帶四向調(diào)節(jié)方向盤(pán)，定速巡航，倒車(chē)?yán)走_(dá)，多功能電腦顯示，后視鏡加熱，前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，19.99萬(wàn)元C5和新君威都是一致的。而對(duì)于國(guó)人青睞的電動(dòng)天窗，真皮座椅，雪鐵龍C5 2.3尊雅差不多和新君威2.0精英打成平手。其2.4新君威舒適以及1.6T版本則沒(méi)有。不過(guò)新君威2.0精英還是占有一點(diǎn)上風(fēng)，它擁有前排座椅加熱和后排座椅按比例放倒功能。不過(guò)當(dāng)雪鐵龍拿出隨動(dòng)大燈以及感應(yīng)雨刷之后，這種情況悄悄在消費(fèi)者心里發(fā)生了微妙變化，雪鐵龍C5顯然更占有配置上的優(yōu)勢(shì)

　　編輯結(jié)語(yǔ)：我們大致比較了雪鐵龍C5以及新君威的定價(jià)，發(fā)現(xiàn)他們不僅價(jià)格領(lǐng)域交集甚多，更在19.99萬(wàn)元的定價(jià)上發(fā)生了最為直接的分毫不差的碰撞。通過(guò)比較，我們發(fā)現(xiàn)雪鐵龍C5在空間上更有優(yōu)勢(shì)，而新君威在動(dòng)力選擇上更具發(fā)言權(quán)。至于配置來(lái)說(shuō)，雪鐵龍C5實(shí)用性更甚新君威一籌。但歸到同級(jí)車(chē)型中而言，兩車(chē)都是豐富的配置體現(xiàn)了新一輪B級(jí)車(chē)性?xún)r(jià)比競(jìng)爭(zhēng)的典型代表。