Jeep2500VS江鈴陸風 經濟型SUV旗艦大比拼
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04-11-8 17:38
] 太平洋汽車網
媒體試駕評價
Jeep2500
《汽車族》：中速加速時能力顯得不足，車速在140公里／小時就基本達到了極限。Jeep2500的轉向助力偏向于低速大助力，這種設置使它在低速或越野路況下有輕便的操縱感覺。在高速行駛中，這種助力顯得過于輕了，回饋力感覺不足，這就使得Jeep2500繞樁的成績并不理想。
2.0陸風
《金羊網——新快報》：2004款陸風SUV2.0用了比例閥制動力分配系統(tǒng)，制動表現(xiàn)還算不錯，高速急剎時有輕微的跑偏現(xiàn)象，但很容易修正。
經濟型SUV不能太經濟
當家轎市場經濟型車大行其道的時候，一些SUV廠商紛紛推出10萬元以下的經濟型低端SUV，價格甚至拉低到7萬、6萬。六七萬的價格的確讓越野初級玩家心動。但六七萬的價格能買到越野的初級體驗嗎？
長城賽弗：8.28萬元，賽弗采用了大多數(shù)經濟型SUV裝配的國產491發(fā)動機，動力表現(xiàn)一般，但螺旋彈簧后懸架表現(xiàn)出較佳的舒適性，加之配置豐富，使其成為眾多廂式車中最不像皮卡的一款，在這個價位的車中還值得考慮。
中興馳野：8.9萬元，該車的動力性明顯不足，且噪音大，內部裝飾及構造上基本沿用皮卡的風格和MPV的布局，沒有SUV車的舒適性可言。輪胎為215寬，對于越野車來說也稍嫌不足。
中興海豹：7.9萬元，價格比馳野便宜，性能相當，配置有所減少。
新大地源動力：8.58萬元，成都新大地汽車開發(fā)的普及型越野車，性能特點不突出。
奧克斯原動力：6.98萬元，原本與汽車毫無瓜葛的家電廠商寧波奧克斯集團的SUV處女作。車身較高，懸掛反應較軟，其車架、懸掛、輪胎的極限并不高。
衡量越野車性能的一項重要指標就是在惡劣路面或無路的情況下，車輛的通過能力，這一性能體現(xiàn)在差速器、分動器上，但像馳野等一些經濟型SUV車并無這些常見裝置。六七萬元，可以買到一個威猛的越野車外型，但未必能買到越野車的一點點精髓。
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