寶馬645Ci 敞篷版
645Ci采用的是因成功驅(qū)動(dòng)寶馬745Li而聞名的4.4升V8動(dòng)力單元，它使這款車在任何時(shí)候都可以保證動(dòng)力十足的駕駛條件及行駛品質(zhì)。這款發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了無級(jí)可調(diào)電子氣門控制（VAL-VETRONIC）技術(shù)，最大輸出功率為245千瓦，在轉(zhuǎn)速為3700轉(zhuǎn)/時(shí)達(dá)到最大扭矩450牛·米，這使得該車不費(fèi)吹灰之力便可達(dá)到被電子限速裝置限定的最高時(shí)速250公里/小時(shí)。645Ci的加速也同樣出色，雙門轎跑車0-100公里/小時(shí)僅需5.6秒（自動(dòng)變速箱為5.8秒），敞篷車為6.1秒（自動(dòng)變速箱為6.2秒）。
645Ci寬大的內(nèi)部空間在同級(jí)別運(yùn)動(dòng)型車中也是極為突出的。由于采用2+2的座位設(shè)計(jì)，后排2名乘員的設(shè)計(jì)提供了非常大的自由活動(dòng)空間，超大的行李箱可以同時(shí)容納2個(gè)高爾夫球包和1個(gè)大旅行箱。
而起價(jià)76900美元對(duì)于645Ci來說是不低的。但由于這款車采用上等材料，做工精細(xì)加上富于動(dòng)感的駕駛樂趣使它成為成為這一級(jí)別車中的翹楚。
雙門車
賓利歐陸GT
這輛從靜止到60英里的加速時(shí)間還不到5秒。坐在車?yán)锬愀靖杏X不到車的速度。起步和加速非常平順，持續(xù)不斷的沖勁仿佛讓你感覺動(dòng)力綿綿不絕。“你簡(jiǎn)直沒法形容這輛車跑得有多快”已經(jīng)成為形容一輛豪華轎車的陳詞濫調(diào)，但這輛大陸GT已經(jīng)把這句話的使用提升到一個(gè)新的水平。風(fēng)噪幾乎可以忽略不計(jì)，懸掛設(shè)計(jì)的恰到好處，可以濾去大部分的震動(dòng)。當(dāng)車速在75英里時(shí)如果你閉上眼睛，感覺就和10英里一樣。
歐陸GT已經(jīng)通過多種方式為高檔雙門轎車設(shè)定了新的標(biāo)準(zhǔn)。它內(nèi)飾的質(zhì)量和控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是別的車很難超越的，這款車結(jié)合了舒適性，高性能和超豪華于一身。同時(shí)在價(jià)格上，對(duì)于這么一款車來說，15萬美元已經(jīng)是很便宜了。
狼說新語：在這個(gè)網(wǎng)站推薦的10款車中，前三款公務(wù)用車并不是非常豪華氣派的車型這說明即便是貴為CEO，內(nèi)斂也還是很有必要的，并不是要一味的追求奢華。還有一點(diǎn)就是之所以選這三款車是因?yàn)椴荒茏尮締T工或公眾誤以為這些高管人員都是揮霍無度之人，這樣會(huì)影響公司形象，降低公司的美譽(yù)度，進(jìn)而影響收益。而其他的七款車由于是屬于個(gè)人范疇所以沒有價(jià)格限制。
