與別克GL8相比，嘉華雖然缺少幾分品牌號(hào)召力，但還是有特點(diǎn)可言；而面對(duì)奧德賽目前的大幅優(yōu)惠，菱紳顯然還未打開(kāi)局面
|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 報(bào)價(jià)與參數(shù):上海通用/GL8/陸上公務(wù)艙GL8CT-2 (更多圖片) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
別克GL8之所以能夠在國(guó)內(nèi)MPV市場(chǎng)長(zhǎng)期獨(dú)占鰲頭，除了上海通用先人一步的眼光之外，沒(méi)有對(duì)手出現(xiàn)也是原因之一，而嘉華終結(jié)了這種現(xiàn)象。與GL8相似的外形風(fēng)格，同樣寬敞的內(nèi)部空間，更充沛的動(dòng)力，更先進(jìn)更符合國(guó)內(nèi)駕駛習(xí)慣的變速器，還有更低的價(jià)格，嘉華有自己的特點(diǎn)可言，而且22.8萬(wàn)元的入門(mén)價(jià)也還說(shuō)得過(guò)去。
側(cè)重于私人市場(chǎng)的MPV不像商務(wù)類(lèi)MPV那樣發(fā)展順利，領(lǐng)軍的奧德賽就從未享受過(guò)其他廣本產(chǎn)品那種“排隊(duì)”與“加價(jià)”的待遇，其實(shí)奧德賽也并非實(shí)力不濟(jì)，除了本田的金字招牌之外，VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，手自一體變速器都是買(mǎi)主今后可以向人炫耀的東西，但如今仍舊逃脫不掉4萬(wàn)元優(yōu)惠的冷場(chǎng)。菱紳雖有5款可供選擇，但價(jià)格卻將所有應(yīng)用4G64發(fā)動(dòng)機(jī)和INVECS II變速器的車(chē)型壓在了身下，其中還包括全驅(qū)的歐蘭德，因此想要以目前的架勢(shì)撼動(dòng)奧德賽可能性基本不大，菱紳的未來(lái)之路也要比嘉華坎坷。
此外，雖然廣本在正式場(chǎng)合從來(lái)不提奧德賽換代的消息，但經(jīng)銷(xiāo)商們卻都明確表示此番的大幅優(yōu)惠就是與此有關(guān)，國(guó)產(chǎn)的新款?yuàn)W德賽將在2005年亮相，而即便廣本沒(méi)有動(dòng)作，上海大眾的途安也會(huì)讓菱紳的潛在用戶們分心，所以菱紳還是先不要顧及斯文形象，盡早搶到蛋糕為好。
