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      購(gòu)車(chē)通 什么配置讓東方之子10萬(wàn)變20萬(wàn)?
      [ 05-3-16 9:37 ]  太平洋汽車(chē)網(wǎng)  

        現(xiàn)在的新款汽車(chē),在平臺(tái)(底盤(pán))開(kāi)發(fā)完成之后,會(huì)推出多種不同配置的產(chǎn)品,以適應(yīng)不同用戶的需要。配置的選擇不僅決定了整車(chē)的性能,也在很大程度上決定了車(chē)價(jià)的高低。購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)時(shí)的配置選擇主要有以下幾個(gè)部分構(gòu)成:以(購(gòu)車(chē)指南)05東方之子為例。

        1:動(dòng)力部分的配置

        動(dòng)力配置的選擇決定了整車(chē)的決大部分性能和價(jià)格,因?yàn)檎?chē)的底盤(pán)(也就是平臺(tái))是不會(huì)作出改變的,除非一些豪華的高檔車(chē)型,例如原版本的別克榮御就為減震器提供了氣動(dòng)懸掛的選擇套間,不過(guò)尺寸維持不變而價(jià)格和舒適性能大幅度提高。

        動(dòng)力部分的配置包含引擎排量(大小排量)的選擇和變速器形式(手動(dòng)、自動(dòng))的選擇。

        05款東方之子的動(dòng)力配置:

      (點(diǎn)擊放大,4G6引擎的悠久歷史,該引擎87年在日本面世)一般來(lái)說(shuō)排量大的引擎價(jià)格應(yīng)該稍貴,但同系列的市場(chǎng)價(jià)格差不會(huì)超過(guò)10000RMB。東方之子的引擎是由沈陽(yáng)航天三菱汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)制造有限公司94年從日本三菱汽車(chē)公司引進(jìn)并生產(chǎn)的4G6系列發(fā)動(dòng)機(jī),其主要參數(shù)和特點(diǎn)是:性能優(yōu)良,燃油消耗低,結(jié)構(gòu)緊湊,低振動(dòng)、低噪聲;直列四缸、排量2.0-2.4升多氣閥汽油機(jī)和柴油機(jī);系列發(fā)動(dòng)機(jī)有化油器及電噴兩大系列;變速箱有手動(dòng)和自動(dòng)系列,適應(yīng)前置后驅(qū)動(dòng)(FR)及前置前驅(qū)動(dòng)(FF)多種車(chē)型的需要。
        
      選擇引擎的一大要素,是注意發(fā)動(dòng)機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)是否符合國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)(或者未來(lái)即將實(shí)施的標(biāo)準(zhǔn)),誰(shuí)都不希望花錢(qián)買(mǎi)過(guò)時(shí)的產(chǎn)品。而且選擇引擎應(yīng)當(dāng)分辨“成熟”和“過(guò)時(shí)”的區(qū)別,作為21世紀(jì)推出的新車(chē),東方之子的排放居然只能達(dá)到歐洲-2標(biāo)準(zhǔn),在汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越嚴(yán)格的今天,無(wú)論如何都不能用“成熟”來(lái)形容4G6發(fā)動(dòng)機(jī)。

        另外一點(diǎn),手動(dòng)和自動(dòng)變速器的選擇,主要根據(jù)消費(fèi)者的自身情況,手動(dòng)變速器結(jié)實(shí)耐用,成本低廉,自動(dòng)型號(hào)操作方便但維護(hù)成本高油耗也大,對(duì)于中檔家用車(chē)而言,手動(dòng)型和自動(dòng)型的價(jià)格差距不超過(guò)20000RMB。

        未來(lái)幾年我國(guó)將實(shí)施的汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn):

      整車(chē)重量(噸)

      現(xiàn)行排放標(biāo)準(zhǔn) (L/100KM)

      08年將推行標(biāo)準(zhǔn) (L/100KM)2010年標(biāo)準(zhǔn)
      不超過(guò)1噸8.3L7.5L歐4標(biāo)準(zhǔn)
      1-2噸12.8L11.5L歐4標(biāo)準(zhǔn)
      2.5-3.5噸15.5L13.9L歐4標(biāo)準(zhǔn)

        2:安全部分的配置

        國(guó)內(nèi)安全部分的配置主要包括氣囊系統(tǒng)和剎車(chē)系統(tǒng)的選擇。

        首先,拆掉安全氣囊來(lái)降低成本是不可取的,安全性能和排放性能是當(dāng)今汽車(chē)設(shè)計(jì)的2大緊箍咒,即便是為了迎合當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車(chē)的消費(fèi)狀況,價(jià)格方面也有相當(dāng)可疑之處:

        單支側(cè)氣囊的價(jià)格在歐洲的公開(kāi)銷(xiāo)售價(jià)格不超過(guò)350歐元,是價(jià)格最昂貴的一種,全套東方之子的氣囊價(jià)格加上配套的控制電腦,價(jià)格不超過(guò)2500歐元(按照銷(xiāo)售價(jià)格核算,如果按照OEM價(jià)格將會(huì)大幅度降低價(jià)格)。

        3:其他選配裝置查看:原版通用景程的配置對(duì)比

        至于隨車(chē)的電子配備,按照我國(guó)電子科技目前的水準(zhǔn)和勞動(dòng)力成本,只可能低于國(guó)外同檔次產(chǎn)品的報(bào)價(jià)。所以,即便不按照OEM價(jià)格來(lái)核算,東方之子最低和最高版本10萬(wàn)RMB的價(jià)格差距也不容易解釋?zhuān)螞r配件商給汽車(chē)生產(chǎn)商供貨的價(jià)格和市場(chǎng)公開(kāi)報(bào)價(jià)的巨大差額還未被列入考慮。


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