購車者：盧小姐
職業：教師
愛好：旅游，泡吧，看電影
購車需求：10萬元以內，手動擋，車內載物空間大。
選購范圍：派力奧周末風與賽歐SRV
10萬元以內周末風的手動擋車型只有1.5HL一款；賽歐SRV的原型車是巴西雪佛蘭老款Corsa的旅行版，SRV的手動版本有7.58萬元的SL與7.98萬元的SE兩款。
外形與空間：周末風的尺寸與內部空間均占有優勢，賽歐的后排座椅翻折功能比較實用。
從車身尺寸上講，周末風與SRV寬度相差無幾，周末風的長度和高度各勝出4cm左右；但從軸距來看，賽歐又長出將近1cm.周末風的后懸比賽歐略長，增加的車身長度多半貢獻給行李箱，從而使得周末風行李箱空間上占據明顯優勢，滿載5人狀態下行李箱空間大出82L，放倒后排座椅后行李箱空間多出350L；而從乘員角度考慮，賽歐SRV在頭部空間的缺陷明顯，駕駛者有明顯的頂頭感，周末風的頭部空間則多出幾厘米，但也算不上寬裕，兩車的橫向空間相差無幾，后座乘員的膝部自由度也基本處在一個水平上。賽歐SRV的加分項目體現在后排座椅分體翻折方面，可以實現人與行李空間之間的自由切換，相對而言周末風的一體式座椅就顯得不夠人性。
動力與裝備：賽歐發動機排量占優，周末風配置稍高。
周末風的發動機是一款8氣門的1.5L發動機，最大功率與最大扭矩均落后于賽歐的1.6L發動機，而最大扭矩直到4500轉才會出現，也使得周末風在短跑比拼中甘敗下風，不過總體來看兩款發動機技術上均缺乏亮點，動力輸出馬馬虎虎，油耗也都不低。
配置方面兩款車都追求實用，同時具有的裝備包括助力轉向，前門電動窗，中控鎖，雙安全氣囊，ABS＋EBD、CD播放器，6喇叭音響，后窗雨刮器，高位制動燈，車頂行李架，電子防盜等。兩款車不約而同減去了后門電動窗正反應了廠家在成本控制上的考慮。
從區別上講周末風1.5HL的前大燈延時，FPS防火、防炫目后視鏡配置水平略高于SRV的單側電動后視鏡。
總評：賽歐SRV綜合性能稍優周末風1.5HL空間更大，裝備水平更高；賽歐SRVSE制造工藝更好，動力性能也稍稍領先。此時兩款車6000元的差價起到了決定性因素，再考慮上海通用品牌因素的加分，我們認為，賽歐SRV-SE似乎是盧小姐更好的選擇。
