東風標致307
對一部車的感覺首先來自“傳聞”，然后是直接的視覺體驗。在還沒看到東風標致307之前，總期望著能在它身上找到幾許浪漫的感覺。
與307打過照面之后，感覺它從身材到臉蛋，都透露著些許法國式的精致和浪漫。不過，總覺得它還算不上“出類拔萃”的車型，至少，我覺得兩廂307的造型會更加自然一些。而三廂307的行李箱看上去有些生硬，與其車身的融合度還不夠，沒有兩廂版本那么和諧。不過，三廂的造型卻更符合很多國人心中穩重的觀念。
在我看來，我頗為喜歡307的前臉，展現的完全是標致的“DNA”。水箱護罩的下邊框呈兩端上揚的走向，看了之后有種想笑的沖動，因為這樣的造型很像MSN中，笑臉的符號。我想，以后MSN中的笑臉符號可以用標致的前臉來代替了。
標致307 1.6動力配置為一款1.6升直列四缸雙頂置凸輪軸，16氣門引擎。最大功率輸出為78千瓦，最大扭矩則為142牛頓·米。搭配的是一款4速手自排變速箱，當切換為手動模式時，可以得到較高的轉速發揮其動力性能，但在進行擋位切換時，則會出現較長時間的遲滯，在自排模式時，加速的節奏較為緩和。在0到100公里/小時的測試中，得到了16秒的成績。
操控可是307的強項，懸掛系統前輪為帶橫向穩定桿的準麥弗遜獨立式，后輪為可變形橫梁，借助4個彈性楔裝置固定在框架上的獨立式懸掛。在高速過彎時，明顯感覺307的底盤有著較高的極限，即使尾廂出現大幅度擺動，前輪仍可朝方向盤所要的方向前進。側傾的現象也較為緩和，明快的反應使得307有著相當亮眼的過彎特性。
個人評語
Danny：法式風情，加上年輕時尚的設計，很容易得到年輕人的好感。配備手自排變速系統，但切換擋位的反應稍顯遲鈍，底盤操控性表現不錯。★★★★
馬克：外觀得從兩方面來看，從前面來看流暢英武，而轉到側面直到后部就直接顯示了錯落感，應該是破壞整體線條的尾廂在作怪。★★★
Jane：三廂307的前臉是我的開心果，它的造型有種讓人忘記煩惱的魔力，只是更喜歡它的兩廂版。★★★
小茆：在歐洲307的造型真的是不錯，不過到了國內，被硬加上的一個屁股，讓人怎么看怎么不順眼，而且整體的制造工藝也顯得很粗糙。★★★★
