操控派：國產(chǎn)福特福克斯
圖為長安福特福克斯
從去年起，國產(chǎn)福克斯就在上市時間的問題上，吊足了我們的胃口。自去年6月在北京車展首次亮相以來，關(guān)于福克斯的上市時間，曾有過許多版本，然而直到今年8月，福特方面才宣布接受預(yù)訂。
作為福特汽車近年來最值得驕傲的代表作之一，福克斯是一款具有純正德國血統(tǒng)的歐洲車，自1998年面世以來，深受世界各地消費者青睞，累計銷量已接近500萬臺，在全球獲得的主要獎項有75個。它也是目前唯一一輛在歐洲和北美同時獲得年度車獎的轎車。
現(xiàn)在，這款明星車型落戶中國，自然成為萬眾矚目的焦點。如果你喜歡蒙迪歐的造型，那么對國產(chǎn)福克斯也應(yīng)該不會排斥，熟悉的格柵、頭燈形態(tài)加上鍍鉻裝飾依然是莊重和精致的風格。國產(chǎn)版福克斯采用國內(nèi)流行的“同色”設(shè)計方式，當然還包括尾部的防擦條，這顯然是為了提高整車的高貴感，同時也是為迎合中國人消費需求而做的修改。相對而言，福克斯的三角形尾燈組合比起蒙迪歐的“大奔式”造型要生動，與聳立的發(fā)動機艙棱線、輪拱翼子板突起以及車身側(cè)部剛勁的圍線構(gòu)成了設(shè)計師希望通過福克斯造型傳遞的語言：福克斯是一款動感十足，需要親自駕駛的汽車。
雖然還沒來得及親身體驗福克斯的駕控性能，但在整車工藝品質(zhì)、動力性以及操控性能等方面，歐洲車，或者說是德系車已經(jīng)在消費者中已形成了相當?shù)恼J知度。況且，福克斯的底盤設(shè)計、調(diào)校以及操控性能也被福特視為福克斯挑戰(zhàn)競爭對手的最大武器。
全新福克斯采用1.8L全鋁合金Duratec-HE發(fā)動機，以及Sequentialsportshift手自動一體變速箱，配合越野拉力錦標賽(WRC)的優(yōu)異底盤以及SLAControlblade全獨立懸掛系統(tǒng)。福克斯柔中帶剛的懸掛設(shè)定真是一個很有特色的地方。一般定位于家庭為主駕車的懸掛都是舒適為主，在保證日常舒適度的前提下，福克斯的懸掛支撐性也相當好，帶來了前驅(qū)車能達到的最佳的操控性表現(xiàn)，即使略微激烈的駕駛也不會讓車身姿態(tài)變得很夸張。
此前，長安福特在中國市場曾推出兩款車———嘉年華和蒙迪歐，均未取得理想成績，福克斯的此番上市被看做是長安福特的翻盤之作。來自福特經(jīng)銷商的消息稱，他們已經(jīng)拿到了大量的訂單，福克斯1.8L排量的訂單已有幾百臺，排到了明年1月份。但一些經(jīng)銷商也表示，福克斯到底能在市場掀起多大波瀾，至少要在投放市場三個月之后才能夠看出來。
直接競爭對手：東風標致307
圖為東風標致307
在歐洲被稱為“彎道之王”的標致307，其優(yōu)秀的操控性早已聞名世界。開過東風標致307的人都知道它的前部視野極其廣闊，傾斜角度前風擋和高車身帶來超大的車窗面積，給駕乘人員帶來了欣賞優(yōu)美風景的契機，法國人有口皆碑的操控性以及時尚感在這里得到了充分體現(xiàn)。
有人認為標致307的外形只能看前面，因為它的屁股很難看，但正是這個大家認為極其難看的屁股為307的車主提供了一個超大的后備廂空間。另外，標致307的后排空間很寬敞，雖然座椅靠背比較直，坐起來有些不舒服，但后排座椅較高，視野非常好。
