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      扎堆上市比拼能耐 六款中高級車再戰硝煙
      [ 05-10-14 9:26 ]  太平洋汽車網  

           雅閣 腹背受敵

        廣本雅閣算得上是中級車里的明星車型,上市銷售的七年時間里,曾演出了最高加價8萬的車市奇跡,一向被稱為是中級車的“標桿”,平實的價格和不錯的口碑使其長期盤踞最熱銷車型。但隨著消費環境趨于理性以及更多競爭對手的加入,雅閣老大的位置開始不穩當了。 
       

       
       
      廣本新雅閣

        目前雅閣有2.0L、2.4L、3.0L三種車型,其主力車型為帶天窗的2.4L車型,售價24.18萬,而銳志主打車型為2.5V,其售價為24.48萬,在價格相差不大的情況下,雅閣配備的是直列四缸2.4L發動機,銳志配備的是V型六缸2.5L發動機;雅閣的是5速自動變速器,銳志的是和皇冠相同的6速手自一體變速器;雅閣是前置前驅,銳志是在高檔車上才有的前置后驅;雅閣最大功率是110kw,銳志的最大功率達到了145kw。此外,銳志還有著和皇冠相同的2850mm的軸距,整整比雅閣長了112mm,無形中提高了車型的檔次。僅僅這幾點區別,雅閣就先輸了一大截。

        緊接著又來了北京現代的御翔,最先上市的2.4L自動舒適型的價格是19.98萬,和雅閣2.0L手動版一個價格。在價格相同的情況下,雅閣是手動擋,御翔是自動擋;雅閣是2.0L的發動機,御翔是2.4L的發動機,差別一眼就可以看出。即使是排量和御翔相同的雅閣2.4L,在動力上也要比御翔2.4L小2.4kw,價格卻高出很多。

        雖然從總體上來說,雅閣配備不算非常突出,但也有一些非常細致入微、別具匠心的設計。比如駕駛員座椅頭枕可調,就是一個很人性化的設置。另外雅閣的隱私防護技術也一直為外人樂道,比如行李廂只能用主鑰匙而無法用副鑰匙開啟等。配置、動力等各方面均衡表現使新雅閣幾乎挑不出什么大毛病,較低油耗也是吸引不少私家車主的有力武器。

        技術參數:(05款2.4標準版AT)
        長/寬/高(mm):4814/1821/1463
        最大功率(kw/rpm):119/5500
        最大扭矩(N·m/rpm):219/4500
        排量(L):2.354
        上市時間:2005年3月
        參考價格:23.98萬元

        帕薩特 老而彌堅

        上市多年,上海大眾帕薩特一直以持重大氣馳騁于中級車市場,銷量最高時,一年賣了12萬輛。但如今越來越多的強敵壓境,帕薩特也難以堅守自己的市場陣地。

       
      帕薩特  

           今年8月,上海大眾的“颶風行動”將旗下多款車型的價格做了調整,其中帕薩特的多款車型價格都有所下調,最高降幅更是達到了4.6萬元,引發中高級車市的震蕩。9月5日,上海大眾又推出帕薩特2.0L自動型超值款車型,18.96萬元的超低價格更進一步強化了帕薩特的吸引力。

        帕薩特最早上市的時候,很多人無法接受它渾圓的外形,但0.29的風阻系數足以幫助它推至更高的速度和更少的油耗。從內部空間上來看,帕薩特的整體車身長度盡管較短,但軸距卻很長,甚至比別克君威長了10厘米,所以后排成員可以獲得足夠的腿部空間。

        當然,一直被視為帕薩特軟肋的2.0L發動機與競爭對手相比較,的確存在一定的差距,但考慮到我國城市道路擁擠,因此,2.0L的動力配置雖然少了些面子工程,但是毫不浪費的動力顯然也是很經濟的。

        帕薩特是款各方面都很成熟的車型,而且超大的空間和上海大眾廣泛的服務網絡還是其他一些車型不具備的。然而一些年輕人特別是女士就覺得帕薩特總有點像公務車,缺乏親和力。車型過于商務和老化已經成為這款車再次受到關注的絆腳石。

        技術參數:(2.0L自動型超值款)
        長/寬/高(mm):4780/1740/1470
        排量(L):2.0
        最大功率(kw):85
        最大扭矩(N·m/rpm):178/3500
        上市時間:2005年9月5日
        參考價格:18.96萬元

        NF御翔 精銳部隊

        北京現代的NF御翔9月15日才款款上市,現代欲將它打造為取代索納塔的中高檔轎車主力車型,競爭對手直指雅閣。但也有人說,NF御翔不過就是索納塔的小改款,沒有必要大張旗鼓地說什么“經過N項技術革新”,不是所謂的改款車。

       
      北京現代御翔NF 

        事實上,雖然御翔曾被一度稱為索納塔NF,但是從各方面來看,御翔所帶有的索納塔基因并不十分明顯。與歷年來的韓國車相比,御翔的造型更加運動,在外形設計上,御翔擺脫了索納塔沉穩的商務車風格,更傾向于時尚運動、極具動感的路線,與雅閣有幾分相似。動力方面,御翔采用Theta系列直列4缸發動機,這款發動機是韓國現代專為NF御翔而設計,在動力性、經濟性及環保等方面都代表了現代發動機的最高水平,但相比雅閣的5擋自動變速,仍顯得不夠平滑。另外,由于御翔打出的是“運動牌”,其所配備的CVVT系統(連續可變氣門正時系統)使動力輸出較海外版更為加強,車子在2公里長的直路上已經可以提速到190km/h。

        有車主試駕后表示,御翔在起步時油門很輕,離合也比較舒服,動力充沛夠用,但后段爆發力不足。在高速時有明顯的側傾,操控性與歐洲車相比還是有些差距。

        御翔的配置有了之前其他車型的參照,更為齊全高檔,特別配備的AQS———空氣質量控制系統,能夠過濾進入車內的有害粉塵和尾氣。另外,它的安全系統也相當完善。

        從價格來看,2.4L自動舒適版定價19.98萬元,2.4L自動豪華版21.88萬元,20萬元左右的價位在市場上已經構成了對雅閣等同級轎車的威脅。前日北京市場還出現了與國產等價的進口御翔。

        技術參數
           長/寬/高(mm):4800/1832/1475
        最大功率(kw/rpm):121.4/5800
        最大扭矩(N·m/rpm):227/4250
        排量(L):2.359
        上市時間:2005年9月15日
        參考價格:19.98萬元~21.88萬元

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