說御翔外觀不錯 維修保養(yǎng)不貴
北京現(xiàn)代御翔
御翔看起來比較“壯”，感覺很寬大，乍一看還以為是中華尊馳呢。御翔的外觀確實比較顯大，很有商務感，如果接送客戶的話算得上很有面子。
御翔的車身鈑金質(zhì)量一般，手敲敲覺得不是特硬。車門的做工不錯，很好關，輕輕一帶就關嚴實了，但關門聲音不是那種特厚實的動靜。
御翔的車內(nèi)空間很大，尤其是左右空間很寬敞，后排坐仨大老爺們兒也不會覺得特擠，身材小一點的人都能在后排座上橫過來睡覺。前后空間御翔也不賴，前排座椅調(diào)到最靠后，后排人也能找個較舒服的姿勢坐下，如果要打個比方說的話，前排座椅最靠后的時候，后排還差不多相當于捷達車的后排空間。
御翔的內(nèi)飾做工較細致，基本符合20萬元左右車型的檔次。中控臺的用材還行，比較軟，而且手感不錯。各個部件接合的較嚴實，塑料件也沒有啥毛邊兒。就是感覺這車的門內(nèi)飾板有點單薄，總覺得不是那么安全。御翔的座椅是淺色的，不太禁臟。
御翔2.4AT頂級版內(nèi)飾
御翔2.4升的發(fā)動機還不錯，動力挺好，低擋提速時候有勁兒，“噌噌”往前躥，坐滿一車人再開空調(diào)也沒啥感覺。御翔的油門響應比較靈敏，一給油就“躥”去，輕給油就“躥”的特厲害。感覺剛起步的時候車速由慢過渡到快的過程很短，基本腳一使勁車的速度就上去了。御翔用的是CVVT技術的機器，所以還比較省油。
御翔的車身很寬大，在跑高速的時候很穩(wěn)，有的時候不知不覺速度就上去了。缺點是過彎時側(cè)傾相對大了點，尤其高速過彎，側(cè)傾有點厲害，沒德系車操控好。怠速的時候，車內(nèi)很安靜，車座和內(nèi)飾都不覺得有什么多余的震動，而且方向盤也比較穩(wěn)。車內(nèi)噪音很小，路噪感覺不太明顯，風噪相對來講要大一點，但一開起來就有種高檔車的感覺。
御翔的方向盤很輕，操控起來很順手，不像德系車那么偏沉，就算是女的原地單手打輪也沒問題。減震特舒服，過溝溝坎坎基本不覺得顛的難受。
御翔在北京市區(qū)開，百公里油耗在11個左右，2.4升的排量，又是自動擋，這個油耗算不錯了，省油和御翔的CVVT發(fā)動機肯定分不開。平時維修保養(yǎng)費用并不太貴，韓國車都不是太貴。
