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      錯位還是搶位?車市里兩代同堂能否1+1=2

      [ 06-11-29 9:40 ]  太平洋汽車網  

          COROLLA的風險

        新老共存的車型似乎有前赴后繼的跡象,一個更為強勁的競爭對手殺進兩代共存的行列中,此番上陣的是豐田大名鼎鼎的COROLLA,2006年11月16日,豐田在北京聯合舉辦了新COROLLA全球首發儀式,一汽豐田宣布這款命名“卡羅拉”的新COROLLA將于明年中期投產。一汽豐田常務副總經理王法長表示,卡羅拉并不是代替現行銷售的花冠,而是在現行花冠并行銷售。

        新老花冠的并存的算盤非常直接——卡羅拉繼續保持高端中級車的地位,花冠進行價格調整!東風本田執行副總劉裕和認為:“豐田用兩款產品上下夾擊中級車的競爭對手。”目前,豐田COROLLA在全球最大的兩個競爭對手分別為本田CIVIC和福特福克斯,目前這兩款產品在國內的中級車市場上增長勢頭明顯,福克斯已經取代花冠成為中級車的新領袖。CIVIC的銷量也逐步逼近花冠,所以,豐田試圖用新老花冠“上下夾擊”來保證其領先地位。

      卡羅拉

        但是新老并存同樣會面臨難題,首先,由于外觀變化不大,加上兩款產品的定位非常接近,卡羅拉的潛在客戶同樣會是花冠的潛在消費者,而降價之后的花冠也將沖擊卡羅拉的市場,盡管COROLLA名稱修改,但是國內消費者對于COROLLA的印象仍然停留在花冠。

          花冠

        花冠為了給卡羅拉讓位,同時肩負阻擊CIVIC和福克斯的重任,勢必大幅度調整價格區間,同時卡羅拉要確保利潤和高端中級車的形象,也給其價格制定增添困擾,在新老車型并存之下,如何保證兩款車型合理的價格和市場定位,將是豐田的兩難選擇。

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