奧迪A6
奧迪出眾的車身強(qiáng)度可以將車身震動(dòng)降到最低極限。經(jīng)過本土二次研發(fā)，國(guó)產(chǎn)奧迪A6L比原型車加長(zhǎng)了96毫米，達(dá)到了頂級(jí)的D級(jí)車標(biāo)準(zhǔn)尺寸，軸距比上一代國(guó)產(chǎn)奧迪A6增加了95毫米，為前后排乘客提供了更大、更充裕的腿部空間，進(jìn)一步提升了國(guó)產(chǎn)奧迪A6L07年型的駕乘舒適性。同時(shí)，加上1.855米的寬度和1.485米的高度，其寬敞的內(nèi)部空間可使用戶體驗(yàn)到頂級(jí)轎車的豪華與舒適。quattro(r)全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)進(jìn)一步提升了乘坐的舒適性。
沃爾沃S80
新S80在座艙部分增加了27毫米的寬度、34毫米頭部空間，經(jīng)實(shí)際乘坐后發(fā)現(xiàn)，其空間確實(shí)比之前優(yōu)異。在后排，新S80加大了坐墊面積，為后座乘員也提供了良好的包覆性與支撐性。功能方面，后座增加了獨(dú)立的耳機(jī)插孔，空調(diào)系統(tǒng)也有改良，令新S80的后座舒適性比上代車型更為優(yōu)異。自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)(ACC)也增進(jìn)了乘坐的高舒適度。
其實(shí)減震系統(tǒng)是一個(gè)很好測(cè)試車輛舒適度的標(biāo)桿。在慢速行駛或空載狀態(tài)下，以上四車采用的傳統(tǒng)減震系統(tǒng)表現(xiàn)均相當(dāng)不錯(cuò)，只不過比奧迪略顯敏感。相比之下，奧迪在滿載或高速行駛狀態(tài)下的舒適性略高一籌。而在高速通過顛簸路段時(shí)，A6的底盤可保持異常穩(wěn)定。滿載狀態(tài)下，沃爾沃的表現(xiàn)顯然有些不足，奔馳、BMW的表現(xiàn)令人滿意。
