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      別克凱越

      參數(shù)配置 價格 文章 評測 圖片 點評 售后服務(wù) 經(jīng)銷商 論壇

      冰火兩重天 五大熱銷車與五大雞肋車一覽

      [2009-07-03 10:22:59]    太平洋汽車網(wǎng)    出處:pcauto     責(zé)任編輯: lingrongchen

        對于汽車制造商來說,他們最希望的無非就是擁有過人的銷量和良好的口碑,但這并非是所有廠家都能達(dá)到的,因為有好就有壞,有成功的就有失意的。今天,編者就為讀者帶來了當(dāng)今車市中幾款最受歡迎的車型和幾款受人冷落的車型。

        失意排行榜

        第五位:奇瑞A3

        失意星級:★★★

      奇瑞A3

        A3是奇瑞歷時多年研發(fā)的一款B00級家轎,也是企業(yè)轉(zhuǎn)型進(jìn)入第二階段的第一款車型,廠家期望該車月銷量值為6000輛,然而在A3上市前半年內(nèi),銷量卻是差強(qiáng)人意。雖然在進(jìn)入09年后,A3的銷量有所抬頭,但依然無法進(jìn)入主流家轎的行列。

        對于這樣的情況,不少4S店工作人員都表示,A3的定位顯然有些高了,其售價根本無法與合資車型拉開差距,這個價格突破了不少購車族的心理防線。相比其他車型,奇瑞A3雖然安全配置較多,但實用的舒適配置卻少的可憐,而這也是A3無法吸引消費者的另一個原因。

        第四位:新威馳

        失意星級:★★★☆

      新威馳 1.3L GL-i AT

        在新威馳上市之前,一汽就為新威馳做了大量的宣傳,然而高調(diào)的入市卻沒有換來理想的銷售業(yè)績,與廠家的月銷量5500輛的期望還有不小的差距。

        雖然高調(diào)的新威馳打出了高配置的旗號,但似乎消費者并不買賬,究其原因還是出現(xiàn)在了產(chǎn)品的定位上。新威馳在上市初期的售價介于8.99至13.2萬元之間,這比它的對手高出近萬元,而在該車上市一個月后,新威馳就出現(xiàn)了首次價格松動,而在今年3月,豐田也對新威馳進(jìn)行了一次高達(dá)7000元的官降。

        第三位:兩廂標(biāo)致307

        失意星級:★★★★

      新標(biāo)致307 1.6手動舒適版

        這輛來自法國的時尚兩廂車在國內(nèi)卻沒有出現(xiàn)銷售火爆的場景,月均銷量僅兩千出頭,與此前月銷量6600輛的預(yù)計相差了十萬八千里。

        對于這樣的情況,可以說是東風(fēng)標(biāo)致在定位上犯了大忌。兩廂版307售價區(qū)間為10.98至16.98萬,它的三廂兄弟售價則定在10.98萬至16.59萬元,從而造成了307內(nèi)斗的局面,加之受到召回事件的影響,307兩廂的銷量自然無法達(dá)標(biāo)。

        第二位:馬自達(dá)2

        失意星級:★★★★☆

      馬自達(dá)2 1.3 AT

        說起馬自達(dá),或許國人的第一反應(yīng)就是馬6馬3,而將馬自達(dá)2望到了九霄云外。在市場銷量上,月均僅千輛的車與此前預(yù)計的4584輛相差甚遠(yuǎn),而在去年奧運期間,馬2的銷量更是只有可憐的九百臺。

        對于馬自達(dá)2遭冷落的原因,我們分析一下該車型的售價便不難得出結(jié)論。馬2的售價介于8.38萬至11.08萬之間,這不但與三廂版馬自達(dá)2沒有拉開價格,同時也與自己的兄長馬自達(dá)3的售價過于接近,高配車型僅與馬自達(dá)3的低配差了幾千元,大部分消費者寧可多添點錢購買一輛更大的馬自達(dá)3。

        第一位:雅力士

        失意星級:★★★★★

      雅力士右前45度角

        全球累積銷量超過300萬,僅在歐洲的銷量就已超過了160萬輛,這就是雅力士在全球的銷量,毫無疑問,它已成為當(dāng)今世界最受歡迎的小車之一。但當(dāng)它以高姿態(tài)進(jìn)入國內(nèi)市場之后,卻備受冷落。

        令雅力士遭遇冷場的原因不是別的,正是雅力士超高的價格定位。上市時雅力士公布的最低售價就已高達(dá)9.19萬,而高配車型的售價更是達(dá)到驚人的13.63萬,這樣的價格在上市之初就嚇走了不少消費者。在去年年底,雅力士還出現(xiàn)了該級別少見的跳水式降價,部分地區(qū)的最高降幅達(dá)到了3.2萬,售價區(qū)間直降至6至10萬元,不少消費者更是對廣豐此舉產(chǎn)生了質(zhì)疑,普遍認(rèn)為雅力士價格虛高。如此看來,雅力士在中國吃到這樣的閉門羹也并不意外。

        點評:不難看出,以上五款受冷落車型都有一個通病:定位過高。可見合理的定位對于車型銷量起著至關(guān)重要的作用。

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