自主戰(zhàn)合資 EC7對比朗逸

　　家用車A+化的趨勢漸成流行之勢，帝豪EC7和上海大眾朗逸也是其中的兩員，雖然價(jià)格有差距，但是相當(dāng)?shù)目臻g和配置還是讓它倆有了交集，我們下面就大家選車時(shí)最關(guān)注的動力底盤、空間和配置上讓這兩個(gè)競爭對手逐一對比一下。

　　動力底盤——朗逸更便利

　　EC7目前只有1.8L排量的發(fā)動機(jī)，不過這臺吉利自產(chǎn)的1.8升全鋁發(fā)動機(jī)采用了CVVT技術(shù)，其最大功率達(dá)到了102千瓦，推動1.2噸出頭的EC7絲毫不成問題。而這臺發(fā)動機(jī)由于低速扭矩調(diào)校和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制的關(guān)系，在原來的吉利遠(yuǎn)景上應(yīng)用時(shí)的油耗用戶口碑也相當(dāng)不錯(cuò)，考慮EC7只比遠(yuǎn)景重80公斤，EC7的油耗應(yīng)該還令人滿意。預(yù)計(jì)EC7隨后還將推出1.5排量和自動檔車型，將為消費(fèi)者提供更多選擇。

　　相比之下，朗逸的動力組合則要豐富一些，有1.6L和2.0L排量的手動、自動車型可供選擇，雖然這兩款發(fā)動機(jī)除了技術(shù)成熟、可靠性好之外并無亮點(diǎn)，參數(shù)也很一般，但是與之搭配的變速器卻值得一提，手動車型使用的MQ200變速器和自動檔車型使用的Tiptronic六速自動變速器無論是平順度還是動力響應(yīng)在A級車中都堪稱一流水平，而自動檔車型也讓都市用戶更為便利。

　　出于家用車的定位和成本控制因素，EC7和朗逸同樣選擇了前麥弗遜后扭轉(zhuǎn)梁的懸掛系統(tǒng)，懸架調(diào)校也偏向舒適性，雖然不強(qiáng)調(diào)運(yùn)動性，但是操控上還是都有不俗的表現(xiàn)。