|
9月16日，市場(chǎng)關(guān)注已久的廣州本田飛度正式下線、公布價(jià)格，揭開最后一道面紗：1.3升五速手動(dòng)擋(MT)銷售價(jià)格為9.98萬(wàn)元，1.3升無(wú)級(jí)變速自動(dòng)擋(CVT)銷售價(jià)格為10.98萬(wàn)元，新車將于9月28日在全國(guó)統(tǒng)一上市，今年內(nèi)計(jì)劃產(chǎn)銷1.6萬(wàn)輛。飛度的下線也是POLO降價(jià)的一個(gè)重要原因。
總評(píng)：目前，中檔車都以國(guó)際價(jià)格來(lái)標(biāo)榜自己，那些沒(méi)有達(dá)到國(guó)際價(jià)格的車型在十一期間應(yīng)該都會(huì)降價(jià)。在這次十一降價(jià)高峰過(guò)去之后，相信所有的中檔車即使達(dá)不到國(guó)際價(jià)格，也不會(huì)比國(guó)際價(jià)格高多少。
16萬(wàn)以上高檔車
降價(jià)就像是一把火，先燒著的是山腳的植被(低檔產(chǎn)品)，最后火越燒越旺，必然會(huì)殃及山頂?shù)闹脖?高檔產(chǎn)品)。汽車降價(jià)的這把火去年開始燒低檔車，今年一直蔓延到中檔車，高檔車車價(jià)也岌岌可危，但是相比較正在進(jìn)行中檔車的價(jià)格戰(zhàn)，高檔車車市相對(duì)來(lái)講還顯得比較平靜。
6月下旬，寶來(lái)全系列車型在原市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)的基礎(chǔ)上下調(diào)幅度分別為：基本型7500元人民幣；舒適型12000元人民幣；豪華型15000元人民幣。同時(shí)一汽-大眾此次又推出了寶來(lái)1.8T舒適型轎車，使寶來(lái)1.8T系列更加完備，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為193800元人民幣。這是寶來(lái)1.8T價(jià)位首次低于20萬(wàn)元人民幣。
總評(píng)：高檔車價(jià)格基本不變，或者說(shuō)變動(dòng)得少。即使變動(dòng)，也不會(huì)像中檔車那樣形成大規(guī)模的價(jià)格戰(zhàn)，應(yīng)該說(shuō)是有點(diǎn)降。
進(jìn)口車型
進(jìn)口車幾乎沒(méi)有受到什么競(jìng)爭(zhēng)的壓力，但是由于受到銷量下滑和新許可證下發(fā)兩個(gè)因素的影響，進(jìn)口車的市場(chǎng)實(shí)際價(jià)格有點(diǎn)下降。
生產(chǎn)者方面，8月30日，大眾汽車宣布，出口到中國(guó)的2.8升多功能車“夏朗”降價(jià)6萬(wàn)，從49萬(wàn)調(diào)整到43萬(wàn)元。經(jīng)銷商方面，早在9月初，包括亞市進(jìn)口車商在內(nèi)的多處銷售商，開始調(diào)整一些車型的市場(chǎng)售價(jià)，以適應(yīng)即將到來(lái)的市場(chǎng)變化。
總評(píng)：進(jìn)口車的價(jià)格短期內(nèi)不會(huì)出現(xiàn)大的下滑，但會(huì)有一些適應(yīng)性的微調(diào)。
二手車
當(dāng)其它車型都面臨著降價(jià)困擾的時(shí)候，唯一能夠輕松的恐怕只有二手車了。舊車市場(chǎng)價(jià)格是根據(jù)新車的市場(chǎng)價(jià)格來(lái)定位的，新車不停地在降價(jià)，舊車價(jià)格理應(yīng)跟隨新車一起降，而舊車價(jià)格卻沒(méi)有以同等的速度隨著新車價(jià)格的下降而下降，甚至有些舊車價(jià)格還有些上揚(yáng)。究其原因還在于市場(chǎng)。市場(chǎng)對(duì)于二手車的需求非常旺盛。北京的新司機(jī)越來(lái)越多，很多新手都選擇了價(jià)格低廉的二手車，特別是5萬(wàn)元以下的二手車非常受青睞。而低價(jià)黃標(biāo)車由于外地消費(fèi)者的需要行情也很看好，很多外地經(jīng)銷商涌到北京來(lái)，導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)也很激烈。老款桑塔納、奧迪100銷路很廣，成交價(jià)往往超過(guò)底價(jià)的10%以上。
總評(píng)：由于新車的降價(jià)，舊車必然會(huì)降價(jià)，但是現(xiàn)階段舊車的價(jià)格保持在一個(gè)穩(wěn)定的狀態(tài)，甚至?xí)行┥蠐P(yáng)。
[上一頁(yè)] [1][2][3]
| 作者筆名 |
簡(jiǎn)短內(nèi)容 |
發(fā)表時(shí)間 |
| : |
|
|
|
