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      絕境求生 嘉年華、千里馬Ⅱ、西耶那對(duì)比

      出處:pcauto
      責(zé)任編輯:firefly

      [03-11-21 9:28] 作者:汽車雜志


        起亞千里馬Ⅱ:均衡主宰力道

        千里馬Ⅱ 1.3手動(dòng)型 8.58萬(wàn)元

        千里馬Ⅱ代相對(duì)做了一些高級(jí)化的改造,但實(shí)際上也高級(jí)不到哪里去。5處變化在于前大燈改為水晶燈組設(shè)計(jì);增加了前排副駕駛座安全氣囊,內(nèi)飾由深色改為淺色;原木紋飾板改為仿碳纖維飾板,觀感上更加精致;可選配天窗,但是只有手動(dòng)上翹功能。這些改動(dòng)本質(zhì)上就是促銷,整輛車機(jī)械上沒(méi)有任何變化。

        進(jìn)入車廂,淺色的內(nèi)裝格調(diào)在觀感上是三款車中最柔和的,但做工上就不及其他兩位對(duì)手,同嘉年華一樣沒(méi)有CD主機(jī),同樣是絨布座椅,只是色調(diào)有差異,但我們還是愿意坐在千里馬的車廂內(nèi),不僅從視覺(jué)質(zhì)感上,空間上也要闊落一些。

        與此對(duì)應(yīng),懸掛風(fēng)格上也屬于中性偏軟,小家庭的舒適性是一定要照顧到的;操控上,它由不得你狠狠地去開(kāi)。做蛇行繞樁時(shí),若車速過(guò)快,“舉腳”的情形是會(huì)發(fā)生的。過(guò)彎時(shí)一定要謹(jǐn)遵,“慢入快出”原則,如果在彎道中發(fā)現(xiàn)前進(jìn)的軌跡并非預(yù)期時(shí),只有減慢車速。

        盡管操控溫吞,但三款車之中,千里馬的輸出卻是最勁的,61.1kw與114.4Nm的數(shù)值,超過(guò)其他兩位對(duì)手,理論上講,三款車之中,它是最能跑的,動(dòng)力應(yīng)付日常已足夠,起步與中段再加速能力在1.3升小房車級(jí)別位居前列,但是因齒比設(shè)定的關(guān)系,頭段加速能力不及嘉年華。不過(guò)它的扭力發(fā)放卻較為渾厚,高速上斜坡,只要踩油,雖談不上愈踩愈有力,但也沒(méi)覺(jué)得動(dòng)力有明顯不足。

        千里馬總給我一種太過(guò)均衡的印象,動(dòng)力足夠,但操控不太強(qiáng),別扭就在于轉(zhuǎn)彎抹角時(shí)車架老想把引擎的力量扯住,讓它老實(shí)一點(diǎn),但直路上,就任你怎么發(fā)揮了。這是一款男人怕老婆的車子。

        0-100加速用時(shí):14.32秒,250.9米(1.3 5MT)。

        贊:手動(dòng)擋波箱入擋較輕,清晰準(zhǔn)確。

        彈:3000轉(zhuǎn)以下,才可以有效控制發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。高速過(guò)彎,車身會(huì)出現(xiàn)側(cè)傾,且有甩尾現(xiàn)象。

        千里馬技術(shù)參數(shù)

        引擎  1.3升直列
        四汽缸SOHC
        變速箱  5速手動(dòng)
        功率(kw/rpm) 61.1/5500
        扭矩(Nm/rpm) 114.4/4000
        百公里油耗(L)  6.2
        最高車速(Km/h) 162
        最小轉(zhuǎn)彎半徑(m)  4.9
        懸掛  前:麥弗遜式  后:雙連桿式
        制動(dòng) 前碟后鼓
        輪胎型號(hào)  175/70 R13
        長(zhǎng)寬高(mm) 4115×1620×1410
        軸距:(mm)  2400
        前后輪距(mm)  1420/1410
        整車質(zhì)量(kg)  1000
        油箱容積(L)   45

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