最能挺直腰桿 3款加價國產合資車型點評

　　CR-V

　　其實說到加價車型，相信對汽車市場稍有了解的人就會首先想到本田CR-V這款SUV，看看CR-V的銷售史，從其上市之始就已經開始加價銷售，而后的日子里，雖然其銷售情況也是時好時壞，但是加價提車的銷售狀態(tài)從未停止，最多也只是加價以及提車時間多少的變化而已。

2010款CR-V  報　價  圖　片  資　訊  參　數  口　碑  論　壇

　　CR-V的加價可以說沒有原因，因為這款車的銷量數據在那里擺著，從上市初到現在，幾年的時間里一直蟬聯(lián)國內SUV銷量榜首的位置。由于產品具有獨特的競爭力，加之競爭車型太少，所以CR-V從上市到現在一直未停止過加價行為。甚至各大廠商紛紛介入國產SUV行列以后，CR-V依然頑強的占據了SUV車型的銷量榜首之上。

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　　至于廠商和經銷商所謂的產能不足等解釋，在編者我看來不過是種說辭而已。緊湊型城市SUV一直是日系車的天下，比如日產奇駿、豐田RAV4等等，雖然德系SUV強勢登場，但是確使用了與本田同樣的銷售手法，但是畢竟上市時間不久，再加上比較粗獷的外形，所以在如今女性當權的時代，CR-V這種外形秀氣的SUV完全占據了銷售的主動。

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　　本田CR-V能說的并不多，做工精細并且非常漂亮，但是對于筆者這種實用主義而言，一臺汽車更重要的還要看它的動力/傳動系統(tǒng)以及底盤系統(tǒng)，而CR-V則基本上就是SUV版的本田雅閣，試想雅閣用了20幾年的發(fā)動機加上已經可以入土的5速自動擋變速箱……他哪兒好？

　　編者小結：

　　CR-V的好與壞其實并不用編者我多說，相信朋友們應該都很清楚，而且就我所看到的CR-V的用戶群體中，大部分的用戶為女性，并且大部分的男性用戶之所以選擇CR-V的原因有兩點，一是女性在購車中占據的決策地位比重更大，二就是不少人更喜歡跟風。