最能挺直腰桿 3款加價國產合資車型點評
CR-V
其實說到加價車型,相信對汽車市場稍有了解的人就會首先想到本田CR-V這款SUV,看看CR-V的銷售史,從其上市之始就已經開始加價銷售,而后的日子里,雖然其銷售情況也是時好時壞,但是加價提車的銷售狀態從未停止,最多也只是加價以及提車時間多少的變化而已。
2010款CR-V 報 價 圖 片 資 訊 參 數 口 碑 論 壇
CR-V的加價可以說沒有原因,因為這款車的銷量數據在那里擺著,從上市初到現在,幾年的時間里一直蟬聯國內SUV銷量榜首的位置。由于產品具有獨特的競爭力,加之競爭車型太少,所以CR-V從上市到現在一直未停止過加價行為。甚至各大廠商紛紛介入國產SUV行列以后,CR-V依然頑強的占據了SUV車型的銷量榜首之上。
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至于廠商和經銷商所謂的產能不足等解釋,在編者我看來不過是種說辭而已。緊湊型城市SUV一直是日系車的天下,比如日產奇駿、豐田RAV4等等,雖然德系SUV強勢登場,但是確使用了與本田同樣的銷售手法,但是畢竟上市時間不久,再加上比較粗獷的外形,所以在如今女性當權的時代,CR-V這種外形秀氣的SUV完全占據了銷售的主動。
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本田CR-V能說的并不多,做工精細并且非常漂亮,但是對于筆者這種實用主義而言,一臺汽車更重要的還要看它的動力/傳動系統以及底盤系統,而CR-V則基本上就是SUV版的本田雅閣,試想雅閣用了20幾年的發動機加上已經可以入土的5速自動擋變速箱……他哪兒好?
編者小結:
CR-V的好與壞其實并不用編者我多說,相信朋友們應該都很清楚,而且就我所看到的CR-V的用戶群體中,大部分的用戶為女性,并且大部分的男性用戶之所以選擇CR-V的原因有兩點,一是女性在購車中占據的決策地位比重更大,二就是不少人更喜歡跟風。
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