成本壓力增大 誰(shuí)在公然挑動(dòng)漲價(jià)神經(jīng)？

　　一向以“降”字調(diào)主宰的國(guó)內(nèi)車市開(kāi)始出現(xiàn)逆流。最初南北大眾透露將在今年4月全系漲價(jià)引起的軒然大波讓各個(gè)廠商噤若寒蟬，然而原材料價(jià)格上漲、用工成本上漲等等壓力著實(shí)壓得各廠商苦不堪言，漲價(jià)變成釋放壓力最有效的辦法。一方面是成本經(jīng)濟(jì)壓力，一方面是輿論壓力，怎么辦？在還沒(méi)有好的對(duì)策出現(xiàn)前，已經(jīng)有部分車型按捺不住，公然“漲”起來(lái)了。

　　公然漲價(jià)代表一：沃爾沃S40

　　沃爾沃S40從五一開(kāi)始全系價(jià)格上調(diào)5000元其中2.4i智尚版由28.8萬(wàn)元漲到29.3萬(wàn)元，2.4i智雅版由30.8萬(wàn)元漲到31.3萬(wàn)元，2.5T5車型從35.8萬(wàn)漲到36.3萬(wàn)元。

　　沃爾沃在國(guó)內(nèi)目前是個(gè)比較冷清的豪華品牌，作為該品牌的第一款國(guó)產(chǎn)車型，S40進(jìn)入國(guó)內(nèi)后的反響也沒(méi)有達(dá)到預(yù)期效果。北歐設(shè)計(jì)風(fēng)格、沃爾沃搭載直列5缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的T5車型，0－100公里/小時(shí)加速只需7.5秒，百公里油耗6.6升，在同級(jí)別車型中算是相當(dāng)出色的了。應(yīng)用智能駕駛信息系統(tǒng)（IDIS），頭頸部保護(hù)系統(tǒng)（WHIPS）、側(cè)撞保護(hù)系統(tǒng)（SIPS）和充氣簾（IC）等安全設(shè)施突出了沃爾沃安全至上的理念。

　　公然漲價(jià)代表二：雪佛蘭科帕奇

　　雖然科帕奇加價(jià)不是件新鮮事，但是目前北京地區(qū)加價(jià)金額由1萬(wàn)升至1.5萬(wàn)，2.4 MT 5座舒適型由22.48萬(wàn)漲至23.28萬(wàn)，2.4 AT 7座豪華型由26.58萬(wàn)漲至28.08萬(wàn)。

　　科帕奇具備SUV陽(yáng)剛健壯的外觀，但是走的并不是純種越野路線，設(shè)計(jì)有點(diǎn)目前流行的CROSS味道，市場(chǎng)定位則和本田CR-V差不多，主攻城市SUV路線。值得一提的是科帕奇靈活的車內(nèi)空間設(shè)計(jì)。在7人滿員情況下行李箱標(biāo)稱容積為465L，放倒第三排座椅后可獲得930L空間。副駕駛位的靠背可以向前折疊，然后副駕駛變成一個(gè)小桌。第二排座椅為按6：4的比例折疊，還可以收起，方便第三排乘客上下。