洋品牌平價戰(zhàn)術(shù) 7款20萬元進(jìn)口車型導(dǎo)購

　　3.PT漫步者——復(fù)古造型就是最大的賣點(diǎn)

　　PT漫步者

　　車友對于PT漫步者的態(tài)度是愛憎分明，喜歡的人愛到骨子里，不喜歡的人則嗤之以鼻。這一切都源自PT那復(fù)古的造型。整體車身造型取樣自上世紀(jì)四十年代的老爺車，夸張的圓拱形進(jìn)氣柵欄，豌豆型的前臉燈，尾燈則被設(shè)計在后輪蓋上。內(nèi)飾也延續(xù)復(fù)古造型，從老式的排擋桿到帶鐘表的中控臺。甚至不惜為了風(fēng)格統(tǒng)一而放棄一些舒適設(shè)計，例如將車窗控制鍵設(shè)計在中控臺上。好在寬大的尾部設(shè)計正好寬敞的后部空間，2.4L發(fā)動機(jī)驅(qū)動這款質(zhì)量1.5噸小車也是綽綽有余。

　　我們可以把PT漫步者看作是克萊斯勒打造的一款大玩具，唯一的賣點(diǎn)就是復(fù)古的整體造型，只有那些獨(dú)特品味的人才懂得欣賞他。除此以外，發(fā)動機(jī)和變速器都是老套的產(chǎn)品，配置也較為普通，自動空調(diào)都沒有。盡管打折后賣到23萬，但仍然沒有太好的性價比可言。然而PT在市場上卻也是獨(dú)一無二的，回頭率絕對勝過奧迪TT與寶馬Z4。這也是他值得推薦的原因。

　　4.超級維特拉——小身材的越野健將

　　Vitara維特拉

　　盡管是鈴木旗下最高端車型，但也一款2.0L排量，長度不到4米5的緊湊型SUV。但即便是小車，超級維特拉居然帶有純種四驅(qū)車才有的分動器和中央差速器，也就是說它可以根據(jù)車主的意愿自主選擇驅(qū)動模式。多數(shù)情況下超級維特拉可以使用兩驅(qū)模式，在路況不好時，還可以選擇4H(高速四驅(qū))、4H Lock(高速鎖止四驅(qū))和4L Lock(低速鎖止四驅(qū))三檔。單就這一點(diǎn)足以令喜歡越野的朋友們汗顏。內(nèi)飾風(fēng)格和天語很接近，細(xì)節(jié)之處的工藝精致，橫向開啟的后門也是很實(shí)用的設(shè)計。200mm的最小離地間隙保證了一定的通過性能。

　　維特拉的優(yōu)點(diǎn)在于緊湊型的身材但具有不錯的越野性能。2.0L發(fā)動機(jī)足以應(yīng)付日常駕駛，還很省油；1.6L三門版則是有趣的城市玩具。買維特拉的車主并不是純粹的越野愛好者，他們所需要的是在城市或者近郊享受游刃有余的駕駛快樂。18.88——25.88萬元的價格幾乎是進(jìn)口SUV的底線，這個價格絕對拿的出手。