告別“油耗子” 8-12萬省油經濟車推薦

　　8-12萬元小車作為代步車受到了很多網友的推崇，它們的安全性較微型車要好，而由于排量基本都在1.4-1.6之間，因此較中級車省油，目前，這一細分市場已經成為銷量最高的市場之一，那么在這個細分市場里，究竟哪些車更加省油呢？公平起見，這里基本都以1.6L車型為標準，至于主打1.3L、1.5L排量的車型則以1.5L為標準。

　　由上表看，馬自達2及其三廂版勁翔、東風標致206、飛度、新威馳和天語，相比之下還是比較省油的，其他車型在同級別里的表現也還可以。

　　馬自達2

　　油耗：手動擋6.7個

　　馬自達2楔子狀的外形讓車身看起來很有動感，結合流暢的線條和時尚的氣質，很受“80后”的追捧。

　　動力方面，馬自達2配備了馬自達S-VT可變氣門系統，它保證發動機在不同工況下，合理控制進氣門的開啟和關閉時間，使發動機的混合氣最佳，進而保證發動機缸內良好的混合氣燃燒狀況。

　　除此之外，馬自達稱之為3V結構的VIS可變進氣歧管系統，VTCS可變渦流控制系統，VAD可變進氣道系統，以及進氣阻力更小的塑鋼等長進氣歧管也都出現在MZR系列發動機上。也為馬自達2的燃油經濟性貢獻了力量。

　　作為馬自達品牌的一款全球戰略車型，馬自達2沿襲并進化了馬自達經典的“Zoom-Zoom”設計理念，同時結合了優異的安全性及燃油經濟性表現，是一款經典的小型車。

　　飛度

　　油耗：自動擋6.9個

　　飛度外形時尚，短“鼻子”和大“眼睛”顯得很新潮，有點卡通的味道。其車頂較高A柱傾角很大，這些都為飛度營造出了舒適、較大的內部空間。

　　飛度1.5L的兩款車型裝備了具有本田i-VTEC系統的L15A發動機，可根據發動機工況改變氣門運動規律的可變配氣正時的功能外，還具有氣門升程的電子控制功能，使發動機無論在任何速率運轉都能達到動力性、經濟性與低排放的平衡。此發動機發動機的最大輸出功率為79KW，最大扭力為143Nm。

　　此外，與這款發動機匹配的是飛度的CVT無級變速器，比普通自動變速器更加平順，不過它的缺點是維修和保養費用較高。

　　新飛度將于今年7月份取代現款飛度上市，在車身尺寸方面會加大，價格方面可能會有所變動，不過動力方面估計變化不大。

　　標致206

　　油耗：手動6.9個

　　206是東風標致針對城市年輕消費者推出的一款兼具動感和美感的緊湊型轎車。它的外形動感時尚、動力充沛、操控優異。

　　206配備的發動機為1.6L 16氣門多點噴射發動機，最大特點是能夠很好的適應轎車在行使過程中遇到的各種多變的環境。發動機缸體由輕質合金制成，最大輸出功率達到78Kw，最大扭矩達到142Nm。

　　206可以說是一款經典小車，在國外的入門型車中就很有市場。它的內部空間不算寬裕，但也夠用，而且良好的動力性和出色的彎道表現外加適中的價格，仍使206成為了年輕人的最愛。

　　新威馳

　　油耗：手動擋7個

　　新威馳外形飽滿圓潤，線條柔和，整體造型在塑造時尚感的同時也兼顧了國人看重的穩重的感覺。但由于自身定位的差異和車身尺寸的原因新威馳并沒有很大氣的感覺，但對于家庭來說，已經足夠了。

　　動力方面，新威馳分別配備了1.3L和1.6L兩款發動機，1.6L發動機采用了雙VVT-i技術，它較好的解決了功率輸出與能源消耗之間的矛盾，可以對發動機的進氣門、排氣門的開閉時機分別進行連續可變控制，對提升燃油經濟性和環保性能提供了很大幫助。

　　新威馳不管從動力方面還是外形方面都比老款有所提升，但從目前來看，銷量仍然沒有多大改觀，原因可能就在于較高的定價，現在新威馳市場價已經有接近萬元的優惠，不知道銷量會不會有所提升。

　　兩廂天語

　　油耗：自動7.3個

　　天語SX4兩廂版擁有意大利血統，作為一款Crossover車型，其既有轎車的舒適，又流露越野車的動感風格；既擁有家庭轎車的舒適性與節油性，同時又傳承了輕量SUV突出的出行運動基因，很耐人尋味。

　　動力方面，兩廂SX4搭載了1.6L M16發動機，具有VVT連續可變氣門正時系統，它的最大功率達到了80千瓦，最大扭矩為144牛米，燃油經濟性不錯。

　　SX4是鈴木公司最新的全球戰略車型，由歐洲與日本的企業共同設計。SX4是鈴木以“X-over Revolution”跨界進化理念設計的全新車型。可以實現“一車多用”的功能需求。但由于品牌影響力小，兩廂天語的銷量并未擠入主流經濟型車行列。（來源：卓眾汽車網）

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