細(xì)分市場(chǎng) 誰主沉浮 不同擋車型分組點(diǎn)評(píng)

　　A組 緊湊型車

　　◆參賽車型�D

　　POLO�C飛度�C雅力士�C馬自達(dá)

　　我們此番安排A組的參賽車型是緊湊型車。就目前看來，A組各個(gè)選手之間的實(shí)力較其他組別來講是最為接近的。

　　POLO是上海大眾的當(dāng)家小車，按理推論也算是A組里的第一豪門隊(duì)了。出身于豪門的POLO自然實(shí)力不俗，擁有此檔次車型里罕見的激光焊接車身以及德系精良的造車工藝�？梢哉f是底蘊(yùn)雄厚。然而由于價(jià)格相對(duì)較高，在價(jià)格比較敏感的A組里突圍有一定的難度。不過看好POLO最終依靠良好的市場(chǎng)口碑出線。

　　飛度是廣州本田的主力車型。雖然論豪門底蘊(yùn)不如POLO，但是其在國(guó)內(nèi)車市拼殺多年，擁有雄厚的群眾基礎(chǔ)，并且經(jīng)過改款的新飛度無論從車型上還是性能上都是比較出色的。如果新飛度的價(jià)格不是很離譜，那么新飛度當(dāng)屬A組里的第一出線熱門。

　　雅力士和馬自達(dá)2在此組里雖然光芒不如兩大豪門，但還是各有千秋。雅力士原型車在歐洲市場(chǎng)大獲成功，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)如何表現(xiàn)還看此次大賽檢驗(yàn)，是一支神秘之師。去年年底上市的馬自達(dá)2因其時(shí)尚的外形受到消費(fèi)者青睞，然而定價(jià)過高是其最大的弱點(diǎn)，如果對(duì)手針對(duì)此弱點(diǎn)進(jìn)行突擊，那么馬自達(dá)2的出線形勢(shì)不容樂觀。

　　B組中級(jí)車

　　◆參賽車型

　　�D斯柯達(dá)明銳�C新凱越�C伊蘭特悅動(dòng)�C卡羅拉

　　B組的參賽車型是來自中級(jí)車市。中級(jí)車市是目前看來競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的細(xì)分市場(chǎng)，此四個(gè)車型也是經(jīng)歷了魔鬼般的外圍賽，才從諸多候選車型中突圍。

　　來自上海大眾的斯柯達(dá)明銳打法樸實(shí)中庸，其戰(zhàn)術(shù)不顯山露水，但是往往能依靠強(qiáng)大的實(shí)力戰(zhàn)勝對(duì)手。不過由于其定位過窄，加上價(jià)位較其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手略高，能否出線還看后市。

　　新凱越和伊蘭特悅動(dòng)可謂是一對(duì)老冤家，從幾年前就開始“新三樣”的肉搏，一直拼到今年雙方都出了改款車型，它們可謂是中國(guó)車市“德比”的一個(gè)經(jīng)典案例。新凱越和伊蘭特悅動(dòng)是打法和風(fēng)格截然不同的兩個(gè)選手，加上實(shí)力都比較強(qiáng)，所以現(xiàn)在就論誰高誰低還不好說。不過由于新凱越更加徹底的換代和更加成熟的營(yíng)銷，筆者看好新凱越能夠出線。

　　卡羅拉是豐田在華的主力中級(jí)車型，也是此組比較受市場(chǎng)看好的選手。突出時(shí)尚打法的卡羅拉在很大程度上吸引了年輕消費(fèi)者的目光；不出意外，卡羅拉將順利從此組出線。

　　火爆的歐洲杯就像是給廣大球迷的一道“饕餮大餐”，然而看轉(zhuǎn)播就像是“隔靴搔癢”，沒能近距離感受真是一大憾事。上文我們把歐洲杯比作車市，此番我們就客串一把，導(dǎo)演一場(chǎng)車市的“歐洲杯”，也讓廣大車迷過一把“球”隱。

　　C組 中高級(jí)車

　　◆參賽車型

　�。D凱美瑞�C第八代雅閣�C邁騰�C蒙迪歐致勝

　　C組的參賽車型是來自眼下亮點(diǎn)最多的中高級(jí)車市。此番四個(gè)車型也是以較大的優(yōu)勢(shì)從外圍賽突圍入選，所以它們的入圍當(dāng)是實(shí)至名歸。

　　凱美瑞是去年中高級(jí)車市的霸主，也是C組的種子選手。從去年17萬輛的銷量就可以看出凱美瑞的強(qiáng)大實(shí)力。如果不出意外，凱美瑞將在小組賽中順利突圍，唯一的隱患就是車型已經(jīng)過了“新鮮期”，如何“保鮮”是其最大問題。

　　第八代雅閣是時(shí)下中高級(jí)車市中呼聲最高的車型，廣州本田也是將所有的籌碼都?jí)涸谒�身上。目前看來第八代雅閣是最有希望挑戰(zhàn)凱美瑞霸主地位的車型，此前的旺銷也印證了這一點(diǎn)。小組出線對(duì)第八代雅閣來說，當(dāng)是最低目標(biāo)。

　　邁騰和蒙迪歐致勝按理來說都是出身于傳統(tǒng)豪門，不過由于種種原因，它們的銷量并不是很令人滿意。相信如果擺正自己的位置，適度降價(jià)，將會(huì)在小組中有所作為。

　　D組 豪華車

　　◆參賽車型

　　�D奧迪 A6L寶馬 5系�C凱迪拉克 CTS雷克薩斯 E350

　　D組的參賽車型都是來自令人驚艷的豪華車型。所以此組的對(duì)決，誰勝誰負(fù)已經(jīng)不是那么重要，只要能給觀眾奉獻(xiàn)美妙的比賽，就已經(jīng)足夠。

　　作為國(guó)內(nèi)豪華車市的霸主，奧迪A6L當(dāng)之無愧的成為本組的種子選手。強(qiáng)大的市場(chǎng)基礎(chǔ)和“官車”的顯赫地位，如果奧迪A6L小組不出線那就是本屆杯賽的最大冷門。

　　華晨寶馬5系可以說是市場(chǎng)份額增速最快的選手之一。寶馬在華擁有極高的品牌知名度和市場(chǎng)認(rèn)可度，而又擁有國(guó)產(chǎn)優(yōu)勢(shì)，相信會(huì)在日后的比賽中交出令人滿意的答卷。

　　凱迪拉克CTS是此組的另類選手。豪華車一般講究大氣、穩(wěn)重，而凱迪拉克CTS則是突出運(yùn)動(dòng)性能。雖然客戶群較窄，但是獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)基因也為凱迪拉克CTS帶來了眾多鐵桿支持者。相信凱迪拉克CTS出色的速度性能將會(huì)給本組其他對(duì)手的防線以強(qiáng)力沖擊。

　　雷克薩斯E350是本組最不顯山露水的選手，但是也是最具潛力的選手。作為日系豪華車唯一入選的車型，雷克薩斯E350具有日系車的優(yōu)點(diǎn)同樣也具有歐美豪華車的品質(zhì)。雖然出線對(duì)它來說不太現(xiàn)實(shí)，不過后市的雷克薩斯E350值得期待。（來源：新聞晨報(bào)）

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