三、小車季軍－－ POLO

　　指導(dǎo)價格：9.08 萬－13.30 萬

　　6 月銷量：7023 臺

　　上半年銷量：47709 臺

　　POLO自進(jìn)入國內(nèi)市場以來一直以“時尚小車”的可愛面孔倍受消費(fèi)者特別是女性喜愛，改款后的POLO更多了幾分陽剛之氣。內(nèi)飾延續(xù)了老款做工精細(xì)的優(yōu)良傳統(tǒng)，增加了卡片插槽等人性化設(shè)施。此外，POLO勁情、勁取全新裝備的16V-HLD發(fā)動機(jī)是上海大眾針對中國消費(fèi)者的開車習(xí)慣和中國的油品特點全新匹配、開發(fā)的，具備低轉(zhuǎn)速大扭矩的特點，特別適合城市中頻繁起步的交通狀況。

　　為了讓定價不算低的小車POLO有更好的業(yè)績，上海大眾對POLO車型可沒少花心思。首先是改革老款POLO過于女性化的外觀。增加了更陽剛的U型前臉。其次內(nèi)飾的小改良，讓人性化配置更齊全。而對于POLO發(fā)動機(jī)部分正時皮帶保養(yǎng)高于帕薩特的情況，現(xiàn)在已經(jīng)用與發(fā)動機(jī)同壽命的正時鏈條替代。

　　同時為了降低銷售成本，廠商將以前POLO車型標(biāo)配的4輪碟剎被取消了，而代之以前碟后鼓設(shè)計，實際上這并沒有降低POLO這類小車型多少制動效果，反而讓降價后的POLO更受歡迎。在國內(nèi)，上海大眾不但讓POLO保持有經(jīng)典的兩廂車型延續(xù)，而且獨立開發(fā)了三廂POLO以及CROSS車型，這讓喜歡POLO的國人有了更好的挑選余地。

　　08款POLO勁取所有新車型都配備了4/6拆分后座椅，大大提高了空間利用的靈活性，增加了駕駛員安全帶未系警告裝置。1.4L發(fā)動機(jī)進(jìn)行了功率提升，從原先的55千瓦提升到63千瓦；1.6L發(fā)動機(jī)則充分發(fā)揮了德系車低轉(zhuǎn)高扭的優(yōu)勢，在額定功率不變的情況下相應(yīng)轉(zhuǎn)速卻降低了600轉(zhuǎn)之多。

　　小車點評： POLO 的外觀頗有沉穩(wěn)的風(fēng)格。內(nèi)飾材質(zhì)以及工藝水準(zhǔn)相當(dāng)出色，超過了同級車型表現(xiàn)。大眾的做工也不需費(fèi)心，就算我們敲打中控周邊，都裝嵌結(jié)實，沒有發(fā)出那種裝配不嚴(yán)的異響。儀表臺是標(biāo)準(zhǔn)的大眾風(fēng)格，嚴(yán)謹(jǐn)而且實用，與時髦的日本同級小車相比，沒有任何花哨設(shè)計和裝備。就是這類比較扎實的設(shè)計特點讓POLO 贏得了消費(fèi)者的青睞。

　　雖然從表面上看，POLO 在2008 年上半年的銷量不錯，甚至超過思迪一頭。占據(jù)了同級銷量季軍的地位。但細(xì)細(xì)分析下來，POLO 近5 萬的銷售數(shù)字整合了兩廂，三廂，甚至Cross 車型。所以這個數(shù)字比起思迪以及飛度分開計算要占太多便宜了。其實就POLO 目前的銷量來看，還不足夠在小車型中稱霸。特別是面對雅力士和新飛度的挑戰(zhàn)。POLO 面臨車型老化的問題日益突出。