混風(fēng)狂襲中國(guó)車(chē)市：混合動(dòng)力車(chē)大導(dǎo)購(gòu)

　　A混之特色

　　混合動(dòng)力是指由一種以上動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的車(chē)輛，一般由電池-電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)與常規(guī)發(fā)動(dòng)機(jī)配合，共同驅(qū)動(dòng)車(chē)輛,也稱(chēng)油電式混合動(dòng)力。

　　從混合動(dòng)力的混合程度來(lái)分，可分成三類(lèi)：一是充電式混合動(dòng)力———汽車(chē)可用電能單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，并配備可外部充電的大容量電瓶，通過(guò)外部電源進(jìn)行充電而不只依靠發(fā)動(dòng)機(jī)。二是全混合動(dòng)力———也叫強(qiáng)混合動(dòng)力，采用大功率電動(dòng)機(jī)，在起步或低速時(shí)，可依靠電力行駛，但在路況、車(chē)輛載重等因素影響下，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)隨時(shí)介入工作，如普銳斯。三是輕混合動(dòng)力———發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，主動(dòng)力是發(fā)動(dòng)機(jī)，電動(dòng)機(jī)只作為輔助動(dòng)力起作用。代表車(chē)型有君越ECO-Hybrid 2.4L油電混合動(dòng)力車(chē)和本田思域1.3L混合動(dòng)力車(chē)。

　　C混之現(xiàn)狀

　　市場(chǎng)表現(xiàn)一般

　　混合動(dòng)力汽車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)目前差強(qiáng)人意，目前混合動(dòng)力車(chē)型主要集中在了A級(jí)車(chē)和高端豪華車(chē)型上。在A級(jí)車(chē)上國(guó)內(nèi)可以買(mǎi)到的有普銳斯和思域的混合動(dòng)力版。作為A級(jí)車(chē)來(lái)說(shuō)，它的受眾很難接受較高的售價(jià)。而另一類(lèi)在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的雷克薩斯高端豪華混合動(dòng)力車(chē)型更是令人望之興嘆，其銷(xiāo)售意義幾乎為零，更多的是技術(shù)上展示和提升品牌形象。

　　目前銷(xiāo)售的混合動(dòng)力車(chē)型在B級(jí)車(chē)市場(chǎng)是一個(gè)空白，而這個(gè)級(jí)別車(chē)型的消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)能力是比較高的，所以這個(gè)市場(chǎng)的開(kāi)拓值得關(guān)注。

　　隨著國(guó)內(nèi)油價(jià)的不斷走高，混合動(dòng)力車(chē)型被接受的過(guò)程將會(huì)提前。可以看出，現(xiàn)階段混合動(dòng)力車(chē)型是解決高油價(jià)的一個(gè)有效方式，比如即將上市的君越混合動(dòng)力版車(chē)型，有比較大的現(xiàn)實(shí)意義。

　　B混之代表

　　雷克薩斯 RX400h

　　價(jià)格區(qū)間:91.7萬(wàn)元

　　全球首創(chuàng)油電混合動(dòng)力豪華SUV RX400h

　　雷克薩斯RX400h的發(fā)動(dòng)機(jī)排量僅為3.3L，配備VVT-i可變氣門(mén)系。但它的真實(shí)動(dòng)力包括一臺(tái)前置的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)加上前后各一臺(tái)的電動(dòng)機(jī)，提供電動(dòng)四驅(qū)功能。其混合動(dòng)力系統(tǒng)在低速時(shí)只有電機(jī)工作，發(fā)動(dòng)機(jī)只在中高速時(shí)介入；在普通行駛時(shí)，由前置電動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)共同提供動(dòng)力輸出，在持續(xù)加速時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)全面啟動(dòng)提供動(dòng)力，而前后的電動(dòng)機(jī)作為輔助動(dòng)力輸出。在滑行或剎車(chē)時(shí),電動(dòng)機(jī)就會(huì)發(fā)揮發(fā)電機(jī)的功能,將可能被轉(zhuǎn)化為熱能的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為可用電流充入電池組。

　　思域1.3 混合動(dòng)力版

　　價(jià)格區(qū)間:26.98萬(wàn)元

　　本田CIVIC HYBRID混合動(dòng)力車(chē)

　　思域混合動(dòng)力車(chē)型采用了Honda最先進(jìn)的新Honda Hybrid混合動(dòng)力系統(tǒng),1.3L 3層次i-VTEC主動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)智能化控制的VTEC(可變氣門(mén)正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng)),通過(guò)低轉(zhuǎn)速、高轉(zhuǎn)速、氣缸停止的三個(gè)階段對(duì)閥門(mén)進(jìn)行控制。輔助動(dòng)力的電機(jī)安裝了小型化高效率的Honda IMA(綜合電機(jī)輔助系統(tǒng))。這兩個(gè)動(dòng)力組件的結(jié)合,實(shí)現(xiàn)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的良好感覺(jué)與強(qiáng)勁行駛動(dòng)力。數(shù)據(jù)測(cè)試表明:思域混合動(dòng)力車(chē)的油耗為31KM/L,僅相當(dāng)于1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)油耗的55%。

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