濃縮的是精華—五款進(jìn)口小車(chē)個(gè)性選購(gòu)

　　油價(jià)的上漲，進(jìn)口豪車(chē)的加價(jià)……就目前國(guó)內(nèi)的汽車(chē)消費(fèi)而言，買(mǎi)輛小型車(chē)已經(jīng)成為不得不面臨的現(xiàn)實(shí)選擇。對(duì)于那些追求動(dòng)力和操控感的消費(fèi)者而言，將對(duì)一輛SUV或中高型車(chē)的預(yù)期直接下降為國(guó)產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型小排量車(chē)未免落差過(guò)大。退而求其次，一輛進(jìn)口小型車(chē)也是不錯(cuò)的選擇，這些“小鋼炮”都是濃縮的精華。不妨試一試，塞翁失馬，焉知非福！

　　全新寶馬1系120i

　　■市場(chǎng)價(jià)格：27.3萬(wàn)至28.8萬(wàn)元

　　■長(zhǎng)/寬/高：4239/1748/1421mm

　　作為寶馬今年為適合國(guó)內(nèi)消費(fèi)趨勢(shì)而引進(jìn)的小型車(chē)，新BMW 1系兼具了運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的操控性和輕量化的小巧車(chē)身，是目前在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售的唯一一款A(yù)級(jí)后驅(qū)車(chē)型。新BMW 1系4239mm的車(chē)身長(zhǎng)度，50：50的重量分配比例在緊湊型細(xì)分市場(chǎng)中非常獨(dú)特。內(nèi)飾風(fēng)格簡(jiǎn)約，120i 從座椅到空調(diào)系統(tǒng)全由手動(dòng)完成。新款BMW 120i配備了4缸直噴式發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為115千瓦/156馬力，手動(dòng)變速箱車(chē)型加速到100公里/小時(shí)只需8.6秒，最高車(chē)速達(dá)到215公里/小時(shí)。可單手進(jìn)行“推減拉加”的換擋撥片設(shè)計(jì)頗有賽車(chē)感覺(jué)。全鋁的前后懸掛則在減輕車(chē)身重量的同時(shí)，反應(yīng)也更為靈敏。

　　08款新甲殼蟲(chóng)1.8T

　　■價(jià)格：22.8萬(wàn)至29.8萬(wàn)元

　　■長(zhǎng)/寬/高：4081/1724/1498mm

　　08款新甲殼蟲(chóng)1.8T從里到外的每個(gè)細(xì)胞仍然統(tǒng)統(tǒng)滲透著圓形基因。圓潤(rùn)可愛(ài)的大蟲(chóng)子外形沒(méi)有改變，包括小型花瓶在內(nèi)的精致內(nèi)飾充滿(mǎn)個(gè)性。動(dòng)力上的強(qiáng)勁會(huì)讓你知道這只蟲(chóng)子的力道：1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)蘊(yùn)藏著110千瓦的最大功率，2000轉(zhuǎn)時(shí)能釋放220牛·米的扭矩，發(fā)動(dòng)機(jī)在1500轉(zhuǎn)時(shí)，渦輪增壓器開(kāi)始發(fā)揮作用。硬朗的懸掛和標(biāo)配的ESP穩(wěn)定程序保證了操控穩(wěn)定性。新甲殼蟲(chóng)還配備了用于長(zhǎng)途駕車(chē)的定速巡航系統(tǒng)，此外，車(chē)頂尾部加裝了用于高速時(shí)穩(wěn)定車(chē)身的尾翼，當(dāng)車(chē)速上升到150公里/小時(shí)，自動(dòng)升起的尾翼給小蟲(chóng)增加了諸多想象。

　　鈴木吉姆尼

　　■價(jià)格：13.6萬(wàn)至14.9萬(wàn)元

　　■長(zhǎng)/寬/高：3665/1600/1705 mm

　　小巧精悍的吉姆尼在國(guó)外是響當(dāng)當(dāng)?shù)男⌒陀才稍揭败?chē)代表之一。因?yàn)樾麄饔邢蓿�這款“小鋼炮”在國(guó)內(nèi)的知曉度并不高，但街頭偶然瞥見(jiàn)的一輛火紅色小吉姆尼定會(huì)讓你過(guò)目不忘。兩門(mén)設(shè)計(jì)的吉姆尼有純正的越野基因，前臉和JEEP 非常相似，內(nèi)飾材質(zhì)一般，但時(shí)尚精致。動(dòng)力上，鈴木 M13A 4 缸雙頂置凸輪軸的 VVT 發(fā)動(dòng)機(jī)排量雖然僅有1.3 升，但在低速下可以發(fā)出非常大的扭矩，鈴木傳統(tǒng)的梯形車(chē)架以及采用了三連桿螺旋彈簧的后懸掛使吉姆尼能夠順利通過(guò)任何可能遇到的爛路，三種驅(qū)動(dòng)模式滿(mǎn)足各種路況需求。雖然是三門(mén)車(chē)型，但有兩個(gè)單獨(dú)座椅的后排并不局促。不得不提的是，不到15萬(wàn)元的進(jìn)口車(chē)價(jià)格對(duì)年輕女車(chē)主而言頗具吸引力。

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　　馬自達(dá)3Sport兩廂

　　■價(jià)格：13.98萬(wàn)至16.98萬(wàn)元

　　■長(zhǎng)/寬/高：4565/1745/1620mm

　　與國(guó)產(chǎn)三廂版本相較，馬自達(dá)3Sport車(chē)長(zhǎng)只略少了10厘米，但少了尾廂束縛的車(chē)身線(xiàn)條更加動(dòng)感利落。進(jìn)口馬自達(dá)3兩廂提供了1.6L和2.0L兩個(gè)動(dòng)力選擇。其搭載的2.0L直列4缸16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為110kW/6000rpm，最大扭矩為182N·m/4500rpm。這具體表現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)加速性能的輕巧暢快，4速手自一體變速箱反應(yīng)及時(shí)，馬自達(dá)3兩廂底盤(pán)新加了三根橫梁，使車(chē)身底部剛性更強(qiáng)，這種方法在拉力賽車(chē)上常見(jiàn)。后排空間與三廂車(chē)基本一樣，內(nèi)飾布置與國(guó)產(chǎn)三廂幾乎沒(méi)有區(qū)別，但用料與做工更加高檔和精細(xì)。

　　C4 Coupe 1.6 AT 標(biāo)準(zhǔn)型

　　■價(jià)格：21.98萬(wàn)至24.98萬(wàn)元

　　■長(zhǎng)/寬/高：4270/1760/1458mm

　　變形金剛的法式浪漫使這款車(chē)頗受感性人群的青睞。外形上，超級(jí)前衛(wèi)的斜切式尾部設(shè)計(jì)、全景天窗以及隨動(dòng)轉(zhuǎn)向全功能頭燈讓C4具有足夠的視覺(jué)沖擊。宇宙飛船式的座艙設(shè)計(jì)為這款車(chē)加分不少。1.6排量發(fā)動(dòng)機(jī)基本同標(biāo)致206和國(guó)產(chǎn)C2的發(fā)動(dòng)機(jī)性能近似，屬于中高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，雖稱(chēng)不上澎湃，但也足夠在城市道路上隨性駕駛，與4速變速箱搭配的動(dòng)力組合平順性比較出色；操控上，轉(zhuǎn)向和ESP系統(tǒng)的介入都相當(dāng)平順輕微。特殊的車(chē)身設(shè)計(jì)使C4 Coupe前排空間比較充裕，但后排稍顯局促。nbsp; 變形金剛的法式浪漫使這款車(chē)頗受感性人群的青睞。外形上，超級(jí)前衛(wèi)的斜切式尾部設(shè)計(jì)、全景天窗以及隨動(dòng)轉(zhuǎn)向全功能頭燈讓C4具有足夠的視覺(jué)沖擊。宇宙飛船式的座艙設(shè)計(jì)為這款車(chē)加分不少。1.6排量發(fā)動(dòng)機(jī)基本同標(biāo)致206和國(guó)產(chǎn)C2的發(fā)動(dòng)機(jī)性能近似，屬于中高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，雖稱(chēng)不上澎湃，但也足夠在城市道路上隨性駕駛，與4速變速箱搭配的動(dòng)力組合平順性比較出色；操控上，轉(zhuǎn)向和ESP系統(tǒng)的介入都相當(dāng)平順輕微。特殊的車(chē)身設(shè)計(jì)使C4 Coupe前排空間比較充裕，但后排稍顯局促。(來(lái)源：北京晨報(bào))

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