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      五年磨一劍!新寶來(lái)對(duì)比朗逸看市場(chǎng)前景

      2008-10-21 08:50:43 來(lái)源: 作者:yuxiaoting
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        08年進(jìn)入第四個(gè)季度,回望中國(guó)車市中又多了不少新面孔,而其中尤以緊湊型市場(chǎng)熱鬧:自主品牌駿捷FRV奇瑞A3榮威550V3菱悅讓我們眼前一亮,而老牌合資廠商也紛紛推出了新產(chǎn)品或者將旗下產(chǎn)品進(jìn)行中期改款以期重?zé)ㄇ啻骸?A target=_blank>世嘉、伊蘭特-悅動(dòng)新凱越09款福克斯等等等等。而在其中,又以南北大眾的MODEL-X/Y最吸引我們的目光。

        這兩款車從年初曝光以來(lái),就一直是眾多媒體的焦點(diǎn),實(shí)在是因?yàn)槔锩嬗刑嗟目袋c(diǎn)——南北大眾共同采用大眾的第四代緊湊型車平臺(tái)PQ34為基礎(chǔ),自主打造產(chǎn)品,這對(duì)于本就在明爭(zhēng)暗斗的南北大眾來(lái)說(shuō),就像是一場(chǎng)被所有人所公證的比賽;而MODEL-Y作為上海大眾的第一款緊湊型產(chǎn)品,對(duì)于其產(chǎn)品線的重要性更是不言而喻;加上MODEL-X的立項(xiàng)甚至能追溯到03年,不僅要承擔(dān)對(duì)其本身的期待,更是肩負(fù)了車迷們對(duì)“寶來(lái)”這個(gè)品牌的信任,讓人想不關(guān)注都難。

        同出于一個(gè)平臺(tái),有不少相似之處

        在同一平臺(tái)的基礎(chǔ)上打造而成,兩款車的身上有不少相同之處:同樣使用大眾那套應(yīng)用廣泛的動(dòng)力系統(tǒng),兩款“經(jīng)典”的1.6L、2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)服役;同樣是前麥弗遜后扭力梁的懸掛組合——談不上技術(shù)先進(jìn),但日常城市使用的穩(wěn)健絕對(duì)沒(méi)有問(wèn)題;就連從外觀上也不難看出兩者的血緣關(guān)系:

        

        兩款車的動(dòng)力核心都相當(dāng)“經(jīng)典”,均已服役多年

        前臉都拋棄了近年來(lái)大眾所推崇的U型一體式大嘴造型,改為梯形的中網(wǎng)搭配扁而長(zhǎng)的進(jìn)氣隔柵,頗有點(diǎn)復(fù)古大眾的水平設(shè)計(jì);而車身側(cè)面兩者更是有異曲同工之妙,線條流暢簡(jiǎn)潔,只是新寶來(lái)的車身腰線更加硬朗,配合略微上翹的尾部,更有整體前傾的感覺(jué)。而從C柱造型和小細(xì)節(jié)上的造型差異,分辨兩者也不是件難事;

       

        朗逸(左)和新寶來(lái)的血緣關(guān)系,在外觀上也有所表現(xiàn)

        朗逸的尾部圓潤(rùn)而有整體感,而新寶來(lái)過(guò)多的曲線變化則讓人覺(jué)得不規(guī)則。不過(guò)兩者的LED尾燈都很別致,讓人一見(jiàn)便印象深刻。

        整體來(lái)看,新寶來(lái)的外觀線條更硬朗,看上去更陽(yáng)剛,這倒有些契合原先寶來(lái)的性能車身份,不過(guò)看上去穩(wěn)重大氣了許多;而朗逸則要圓滑一些,一看就是盯準(zhǔn)了家用、商務(wù)市場(chǎng)。

        本文為轉(zhuǎn)載文章,僅供參考,并不代表本站立場(chǎng)。

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