又一年“金九銀十”，卻沒能帶來車市又一年的紅紅火火。眾多的汽車廠商還指望著等到奧運(yùn)結(jié)束后，隨著交通管制的解除、人們關(guān)注度的回歸，能夠迎來新一輪車市的井噴，結(jié)果9月份市場(chǎng)的表現(xiàn)不免讓人大跌眼鏡。沒辦法，天不助人人自助，總不能坐以待斃。眾多的廠商不約而同地再次舉起降價(jià)大旗，在爭(zhēng)先恐后的降價(jià)聲中，消費(fèi)者再一次的不知所措、再一次的無所適從。

　　下面，為了讓消費(fèi)者可以盡快地?fù)碛凶约旱膼圮嚕�同時(shí)還不至于在出手個(gè)把月后由于降價(jià)問題就悔斷肝腸，我們向大家推薦幾款近期不易降價(jià)的車型。當(dāng)然丑話要先說在前面，我們只是根據(jù)目前的市場(chǎng)現(xiàn)狀做一定的分析和推薦，不作承諾，沒準(zhǔn)哪一天哪個(gè)企業(yè)突然心血來潮大發(fā)慈悲非要普濟(jì)眾生也說不定。

　　● 價(jià)格觸底型——華晨中華駿捷

　　顧名思義，就是已經(jīng)降無可降了，就像一段傳統(tǒng)相聲里說得那樣：“再讓就賠了！”這個(gè)陣營(yíng)里多數(shù)都是經(jīng)濟(jì)車型，靠的就是薄利多銷。眾所周知的有夏利、QQ和長(zhǎng)安鈴木的奧拓等，不過最具代表性的車型還得是華晨駿捷。

　　華晨駿捷素有“小寶馬”之稱，不僅僅是由于與寶馬共線生產(chǎn)，還在外觀、空間以及操控性上都有著高于同級(jí)別產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)。

　　底盤經(jīng)過保時(shí)捷公司的調(diào)校，不論是對(duì)側(cè)傾的抑制還是對(duì)路面振動(dòng)的過濾都非常到位，長(zhǎng)達(dá)2.79米的軸距將凱美瑞、老款雅閣甩在了后面。而且自上市以來一直定位于10萬元上下的區(qū)間，性價(jià)比非常高，市場(chǎng)表現(xiàn)一直良好。

　　9月份，華晨分別推出了駿捷的08款和6MT運(yùn)動(dòng)款。在此期間，為了清空庫(kù)存針對(duì)老車型進(jìn)行了優(yōu)惠1萬多元的促銷。此前業(yè)內(nèi)一直有華晨駿捷在“賠本賺吆喝”的傳聞，可見其降價(jià)的空間不大。此番新款上市之后，相信會(huì)在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)保持價(jià)格穩(wěn)定。

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