年末了，各大行業(yè)也都開始總結(jié)自己的工作，車市最近最受關(guān)注的就是產(chǎn)品的銷量統(tǒng)計了。而對于那些正有購車打算的準車主而言，這些統(tǒng)計數(shù)據(jù)也不失為一個好的參考，俗話說“群眾的眼睛是雪亮的”嘛。今天，我們就不妨來看看，08年前十個月中最受消費者認可的四款小型車。

　　天津一汽 夏利——長青的經(jīng)濟選擇

　　價格區(qū)間：3.48萬-4.58萬

　　第一名是我們十分熟悉的夏利，自1986年9月30日以“ CKD ”方式引進生產(chǎn)的第一輛夏利下線到如今，它已伴隨著中國汽車市場走過了22個春秋。并在18年中始終保持經(jīng)濟型轎車銷量第一的位置，光是這個成績就足以稱之為一個傳奇了。

　　當然，如果只是原地踏步，夏利是不可能有這么強的生命力的，內(nèi)外的不斷改變成就了夏利如今的成績。新推出的夏利N3+，外形上雖然稱不上有多么時尚新潮，但造型大方、比例協(xié)調(diào)，也比較耐看；并且有兩廂與三廂車型多款選擇，更順應了消費者新的需求方向。

　　內(nèi)飾采用偏暖的淺色調(diào)，家居設計風格

　　車不大，但車內(nèi)空間足夠一家三口日常使用了

　　車內(nèi)的造型設計雖然沒有改變，只是配色改為更為簡潔的淺色搭配，給人感覺溫馨，更接近家居風格，正符合它針對家庭用戶的定位方向。

　　新搭載的1.0L發(fā)動機能夠滿足國IV排放標準，是新夏利N3+的最大賣點

　　全系均搭配的這款5擋手動變速箱

　　新夏利N3+的最大改變還是在動力系統(tǒng)方面，在原先的豐田8A發(fā)動機上，還增加了全新的1.0L 3GA2發(fā)動機選擇，最大功率為48千瓦，最大扭矩達到了89Nm——推動僅815kg的車身還是綽綽有余的。并且排放標準達到了國IV標準，能夠挺進更多的城市市場。

　　● 點評:

　　固然，夏利皮薄、做工比較糙的問題是毋庸回避的，但它在購車、養(yǎng)車方面的經(jīng)濟優(yōu)勢極大彌補了這些：目前其最低價不到4萬——很難再找到比它更便宜的小型車了；多年累計下的龐大的保養(yǎng)量更是它的最大優(yōu)勢，保證了車主在用車方面的優(yōu)勢，修車、保養(yǎng)方便經(jīng)濟，可以說是最好養(yǎng)的車型之一。無怪乎對于那些注重實用的消費者而言，夏利是一款長青的性價比之選。

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