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正當(dāng)國(guó)產(chǎn)寶馬風(fēng)風(fēng)火火地上市宣傳之際，由于歐元的強(qiáng)勢(shì)造成的進(jìn)口寶馬汽車價(jià)格也一路上揚(yáng)，在中國(guó)掀起了一陣“寶馬熱潮”。在位于南四環(huán)花鄉(xiāng)的北京市舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)，最近也受到了“寶馬熱潮”的沖擊，出現(xiàn)了不尋常的現(xiàn)象。
往常在舊車市場(chǎng)，二手寶馬的數(shù)量保持在千分之五左右，也就是說在北京市舊機(jī)動(dòng)車交易市場(chǎng)內(nèi)保持在10輛左右。但是自從沈陽(yáng)傳來了“國(guó)產(chǎn)寶馬”的消息之后，舊車市場(chǎng)的二手寶馬數(shù)量由原來的10輛猛增到22輛。并且這些車輛年份從1992年3月到2003年7月不等，車型幾乎涵蓋了所有中國(guó)大陸內(nèi)所能見到的寶馬，例如：寶馬轎車318i、318ci、330i、330ci、520i、528i、530i、35li、745li、760li，寶馬跑車Z3，寶馬越野車X5，甚至國(guó)內(nèi)極少見的寶馬旅行車和加長(zhǎng)寶馬L7也在市場(chǎng)“露面”。這些車輛的價(jià)格從10萬元到150萬元不等，每天都有不少消費(fèi)者前來“洽談業(yè)務(wù)”。
那么這些車輛交易情況如何呢？我們采訪了市場(chǎng)內(nèi)幾家有實(shí)力的舊車經(jīng)紀(jì)公司。
我們發(fā)現(xiàn)出售這些車輛的人主要有三種原因：第一、購(gòu)買寶馬的都是比較有錢的消費(fèi)者，比較追新，換車成為他們的家常便飯。第二、買得痛快，養(yǎng)車難受。很多消費(fèi)者沒有想到寶馬不僅車貴，維修的零配件、工人的工時(shí)費(fèi)用也貴得難以想象。往往寶馬汽車一條輪胎的價(jià)格就可以置換其他國(guó)產(chǎn)中高檔車四條輪胎，使得“養(yǎng)馬”問題越來越難。第三、現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)寶馬上市，價(jià)格相比進(jìn)口車便宜，而且養(yǎng)護(hù)費(fèi)用比進(jìn)口車也低了不少，既能夠少花錢，又能夠滿足“面子”，并且寶馬公司宣稱全球?qū)汃R汽車質(zhì)量一致，中國(guó)產(chǎn)寶馬也不例外，很多消費(fèi)者開始滿懷信心地期待“國(guó)產(chǎn)寶馬”，所以賣寶馬進(jìn)口車的消費(fèi)者開始增加。
那些想要購(gòu)買二手寶馬的消費(fèi)者主要存在三種心態(tài)。第一、購(gòu)買1995年之前的老寶馬，這些二手寶馬價(jià)格往往在15萬元左右，性能雖然有些下降，但是“瘦死的寶馬比驢大”，比起某些“雜牌車”，二手寶馬還是比較可靠的。由于環(huán)保問題，所以此類車多銷售到外地，在比較貧困的地區(qū)，這車相當(dāng)“尊貴”。第二、用同樣的錢買更高檔次的車，有些35歲以上的消費(fèi)者比較了解汽車，愿意用同樣的價(jià)錢購(gòu)買高一檔次的二手車，而不是新車。他們認(rèn)為新車現(xiàn)在的價(jià)格不穩(wěn)定，而且二手寶馬的原車主往往比較愛惜車輛，所以在舊車市場(chǎng)很多人認(rèn)為寶馬舊車質(zhì)量最好，所以購(gòu)買二手寶馬的消費(fèi)群穩(wěn)定而且懂車。第三、有些人認(rèn)為國(guó)產(chǎn)寶馬造成進(jìn)口寶馬和二手寶馬價(jià)格下降，趁機(jī)“撿便宜”。有消費(fèi)者揣著20萬元希望買一個(gè)二手的寶馬5系列。而市場(chǎng)里的1991年寶馬528最低報(bào)價(jià)是8.8萬元。
市場(chǎng)信息人員統(tǒng)計(jì)，由于二手寶馬數(shù)量增多和國(guó)產(chǎn)寶馬汽車的影響，二手寶馬價(jià)格已經(jīng)開始松動(dòng)，比上個(gè)月平均下降了1.5%。
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